Az ezresről van 1-2 onboard, de arra nem tudunk kamerát feltenni kilóméterórához. Egyszerűen kivégzi a kijelzőt meg a hang roncsolja a mikrofont. Nem éri meg, már egy komolyabb kamerát megfőzött. Kapaszkodni a hátsó ülésen meg nem olyan egyszerű mint a 600-as gépeken. Szóval ami van az gyengébb digitális fényképezőgéppel van. Majd valamit kitalálunk. :)
ddt500: Természetesen a biztonság a legfontosabb, ezért jó a vasárnapi kamion stopp és a kora reggeli/délelőtti órák mikor kisebb a forgalom.
Nem, az 750. Igen, amelyik úgy megy el, mintha tekerve lenne az egész az az 1000. Az a K4-es elég jól néz ki. A hangja meg a legjobb, megfelezte a Yoshimura dobot. :D
Ami van benne az GSX-R 1000 K4, GSX-R 600 K4, GSX-R 600 K3, Yamaha R6, Kawasaki ZX750 (egy régebbi). Egy átutazó GS500 valamint egy 636 és egy Honda 900 Fireblade (ezek csak pillanatokra). :)
Egy kis hazai videó, amit az uncsimék csináltak és én videóztam. Ha nem haragszotok belinkelném. Véleményeket szivesen fogadunk. Nézzétek: http://videa.hu/main.php?page=search&u=89467
az se semmi föleg hogy autópályán mehetnek 80-al aszem :D ezt azért kipróbálnám :))) vagy felülni vki mögé vagy én megyek mert uge ha már megy az ember az 1 tonnát is tudja egyensúlyozni csak az indulás nehézkes:D
De más érzés táplálna, ha kigyulladna a 8milliós EVO-m vagy a 20-30milliós Lambo-m. :) De amúgy találtam most egy vedeót csak úgy nézelődtem, unatkozgattam. Ezt most tényleg csak úgy unalomból, nem vagyok rossz természetű. :)
ezt mondom, hogy nem csak a sebesség a mérvadó :) szerintem ha valaki megveszi valamelyik márkát (pl. olaszt vagy japánt), akár használt, akár új, a felsőkategóriákkal tuti nem szívja meg, se olasszal se japánnal. végülis innen szerintem senki nincs olyan szinten hogy versenyeket kell vele nyerni, egyszerűen megbízható legyen, és kielégítse az igényeinket :) nekem speciel az olasz szerintem inkább ami erre jó, másnak a japán, megint másnak német :) az "égős" dologhoz meg annyit, hogy honnan tudod, hogy a japán nem lenne ugyanilyen?
Nem erről szól, de érdekesség képpen: Égő Presztizs A Kiégett Presztizs Szerintem aki ezek után beírja, hogy az olasz jó ... égjen bent egy ilyenben. :D
vfr, vfr tény hogy bírja. Egyik barátomnak 400-as 92'-ese van és még most is megy hát még a hangja. De szerintem a legmegbízhatóbb motor a Honda CBR 900 98'-as évjárata. Lehetetlen tönkrevágni
Szerintem a legmegbizhatobb motor a Honda VFR aki nem igy gondolja indokolja. Autok közt meg üjjetek má le a szar olaszotokkal aza ferrari 6szor lesz széthuzva még aza tuningolt subaru blokk egy quadba vagy egy kertitraktorba lesz móka tárgya. Ugyhogy sztem ezt ne vitassátok. Majd felnőtök egyszer és kiléptek mesés presztizzsel teli álomvilágotokbol.
Hogy jön ide az F1? :D Közúton ez kicsit máshogy működik. Az egy olyan bitumen ami úgy tapad, hogy az hihetetlen. Közúton egy motornál pedig igenis mérvadó a súly, a lóerő, a teljesítmény és ezzel együtt a sebesség. Az F1-be meg jóhogy ott van a Ferrari. Kivéve most, ha F1-et megnézed a japánok sehol nincsenek, de ne onnan meríts. Ha én szidok egy Ferrarit ami közúti nem kell jönni az F1-el. Ha szidnak egy motort én sem jövök az SBK-val, hát akkor még a MotoGP. :D Menj el Kunmadarasra amikor nyáron van, nézd meg a gyorsulást, két stock motorral. Biztosan fogsz találni olasz motort gyorsulni japán motorral. Fogod látni a különbséget. De akár kérheted, hogy egy ENZO gyorsuljon mondjuk egy 1000 GSX-R K5/K6/K7-el. :D Ott jó beton van, első pár méter nagyon jól ragad, elvileg hibátlan rajtot lehet csinálni rajta. Bár élőbe még nekem nem volt szerencsém látni, csak videón.
ez azért egy kicsit túlzás...gondolom, tisztában vagy vele, hogy egy autónál vagy motornál nem csak a sebesség a mérvadó. mondok egy egyszerű példát: köztudott volt, hogy a Forma 1 2001-2002es idényében a Williamsnak volt a legerősebb motorja (1000 lóerő körül) és az volt a leggyorsabb. mégis Schumi lett világbajnok, pedig a Ferrarri elméletileg nem volt olyan gyors...csak hát nem esett szét, a szerelők nem baszták el a boxkiállásokat, és nem utolsó sorban a Schumi egy kurvajó pilóta. sok szempont van, nem érdemes egy szempont alapján végítélkezni. bocsi az offért, csak mindenképp tisztázni akartam a helyzetet
Hát azért minden motornak van kötelező szervize. Szóval az, hogy melyik bírja tovább szervíz nélkül... Mindegyiket ajánlott szervízbe hordani. De hogy szerintem melyik megbízhatóbb olyan téren, hogy alkatrészhiba? Hát a japán és ha esletleg annak is baja lenne, drága hozzá az alkatrész, de lényegesen olcsóbb mint egy Apriliába vagy MV-be vagy Ducatiba.
MÁR MINDENKITŐL ELNÉZÉST KÉREK DE ÉN NEM AZÉRT INDITOTTAM EZT A TOPICOT HOGY MELYIK AUTÓ A LEGJOBB HANEM HOGY MELYIK MOTORKERÉKPÁR BIRJA A LEGTOVÁBB SZERVIZ NÉLKÜL
sorry
"A józan ész az ifjú korunkig kialakult előítéletek összessége."
Nah, de nem szidom én a Ferrarit mert a végén bejönnek az olasz fanok és kijelentik csak azért mondok ilyeneket, mert irigy vagyok. Téma lezárva és elnézést ha valakinek fájdalmat okoztam a tényekkel. :D
Ne gondolj egy szép kocsira, de nem is arra mentek. Arra gondolj, hogy megveri a mindenki által "istennek" tarott Ferrarikat. És ha valaki fel akar vágni ne azzal tegye, hogy meg tudja venni, meg ez nem széria hanem egyedi. Menjen már az a kocsi legalább ... Mert én égőnek tartom ezt az olasz népet, hogy rámennek, a külcsínyre. Te Luigi tegyünk bele Trabant motort, úgyis megveszik mert olasz és szép a formatervezés ...
Ultima GTR 5.5secs Ferrari Enzo 6.7secs McLaren F1 LM 6.3secs Porsche Carrera GT 7.4secs Pagani Zonda 7.5secs Porsche 911 Ruf R Turbo 8.5secs Ferrari F40 7.8secs Lamborghini Murcielago 9.0secs Aston Martin DB9 10.2secs Honda NSX Type-R 11.4secs
Ultima GTR 2.7secs Ferrari Enzo 3.4secs McLaren F1 LM 3.2secs Porsche Carrera GT 3.7secs Pagani Zonda 3.7secs Porsche 911 Ruf R Turbo 3.7secs Ferrari F40 3.8secs Lamborghini Murcielago 4.0secs Aston Martin DB9 5.0secs Honda NSX Type-R 4.9secs
Csak hogy az a "hatás" megmaradjon mikor egy ilyen helyzetbe kerülnél ... itt az autó Ultima GTR, ami 1/4-e árba az ENZO-nak.
én akkor is inkább ferrarrit vennék, az megbízható autó, nem noname alkatrészekből van összetákolva, a videón meg szerintem a subaru agyon volt tuningolva, vagy a ferrarris direkt nem ment gyorsan.
az enzo az egy faxság szerintem autópályán lehet csak igazán használni németeknél és abból a pénzből meg amig azt megveheted veszel mindennapra másik autót min eyg hónapig
Kiváncsi lennék a reakciódra mikor egy ENZO-ba ülsz és gyorsulába lehagylak egy másik autóval ami az 1/4-be került a Te szép presztizses "legjobb" Ferraridnak. Szerintem legszivesebben megkeresnéd az első fát. És akkor motort ne is említsünk.
Mire megveszel egy oan rakat szart amit mellesleg csak mutogatni való annyi pénzből oan AUTOT csinálsz hogy a picsába nem lesz egy ien. M3 CSL foreva :)
Megverte a ferrarit de nem a legjobbat a leggyengébb ferrárit nem nehéz megverni de pl egy Enzot vagy F430 ast a büdös életbe nem verne meg egy japán kocsi
"A józan ész az ifjú korunkig kialakult előítéletek összessége."
A fórumban portálunk látogatói kapnak lehetőséget véleményük kifejezésére. Az itt megjelenő vélemények regisztrált látogatóink magánvéleménye, és nem tükrözik az SG.hu Hírmagazin szerkesztőségének álláspontját.
A barátnőm már egész jól tűri.
