Van nagyjából alattam a kipufogón egy hővédő lemez. Ami már nagyon zörög,ha úgy kap terhelést a rendszer. Azon gondolkoztam,hogy levágom a francba és rátekerek arra a részre ilyen kerámia szálas bondázst,azt írják 1300fok-ig hőálló. Na most azon a részen 300 foknál csak nincs melegebb...
Mondhatni,bár nem sokkal többet. Én eljárkálok főként városban 8-9 liter között klímával. Jó,télen ez felmegy 10 literre is,de akkor mindegyik többet zabál. Viszont azt a kényelmet amit nyújt cserébe (MV6 ülésekkel) abszolút megbocsájtható,szerintem.
Az a motor baromi jó,de nem Omegába. Annyira hervatt lepke,főleg ha van még egy klíma is hozzá,hogy csak szenved. Bár van egy ismerősöm aki ilyennel húzott trélert,rajta egy F Astraval. Összegezve,szerintem kell bele a 16V,az se versenygép,de egész jól mozgatja ezt a bódét. Ami érdekes,hogy előbb szedi össze magát mint a V6-osok. De a 130-as utazót 3400-as fordulaton produkálja,ami kellemes és onnan ha odalépek neki akkor szó szerint ugrik és pillanat alatt fent van 160-on.
Végsebesség 185 km/h Gyorsulás ideje 0-ról 100 km/h-ra 12,8 s Maximális forgatónyomaték 270 Nm (1750 1/perc fordulatszámon) Maximális teljesítmény 84 kW, 115 LE (3600 1/perc fordulatszámon)
nekem még sosem volt olyan autóm ami ennél többet tudott:)
De,hogy te is tudjál kicsit röhögni. Én most adtam le a légkondisnál az autót,mert tömítőgyűrűt kell benne cserélni. Melette meg huss elvitte a bagoly a klímagázt. :DD
Egyébként megnyugtatás képpen írom,hogy megszokott repedni a leömlő ennél a motornál. Na nem attól,hogy kitaposod a belét,hanem egyébként is. Szép álmokat Lajoska! XD
98 körüli 1.4,1.6 16V-el vigyázzál,bár ezt szerintem tudod. 1,2 millióig Omegából már inkább B2-t,bár eléggé gyatra belőlük a kínálat idehaza. B Veci-t bevállalnám ennyiért és ez már a facelift. G Astraból meg a jobban felszerelteket,CD vagy CDX. Szerintem az alap ülése kényelmetlen. C Vectra az még lehet ennyiért rizikó faktoros... :( De mindegyik jó választás lehet,ha sikerül belőlük kifogni egy jót.
Focus meg gyakorlatilag kenterbe veri futóművileg a kompakt kategória összes autóját.
Sziasztok! Eladóvá vált 4 darab vadonatúj, dobozban lévő Dezent L Dark alufelni, egyedi antracit fényezéssel. H Astrához vettük, de végül is nem került fel. - 6.5Jx15H2 - 4x100 osztókörrel.
nekünk a két hátsó sárvédőíven volt púposodva mikor megvettük a kocsit (98as g astra) de meglett csinálva,és kapott két hátsó műanyag dobot. ezen kívül máshol egy szem rozsda sincs
Pierre Van Hooijdonk - Djibril Cissé
- Go Gunners - F.F.F -
Csak halkan mondom én is,de nálunk az Astra csomagtartóajtaja rozsdásodott,két hete lett újrafényezve. Sajnos típushiba a krómdíszléc alatt ledörzsölődött a festék és ugyi a víz mindenhova bejut...szépen elkezdte enni a rozsda ott a csupasz fémet. 5 és fél éves autó...
Most nézedetem pár hete a kocsikat a '05 Astra Classic-on virágzik a rozsda az ablak tömitő alatt, majd lesett az állam.:(
egy Corsa C néztem 680 ért itt kecsón, 75000 áll az órája és orrán szájján folyik a motorból az olaj, az nem is kell mondanom hogy vezet szervizkönyves...muhahaha...
kezdek kiábrándulni az autó vételből..lehet hogy megmarad a Clio...
Vissza lapozgattam a topikban...mikor vettem az autót. Rá sem ismerek :D Annyi minden változott rajta ez alatt a két és fél év alatt. Többek közt megjelent pár rozsda folt is.
szia,ugyanezen gondolkozok énis (g astrára) az tény hogy hamarabb szétmegy,cserébe viszont sokkal jobban néz ki,szóval e kettő között dönts hogy melyik a fontosabb vagy esetleg a másik variáció,amin én gondolkozok ugyanígy 15ös van a kocsin,hogy másik felni helyett inkább ültetés,és így a 15colos is tökéletes lenne,illetve kb 30ezerből kijönne
Hétvégén voltam haveromnál,hát a szívem szakadt mikor megláttam a bekarikázott autót...majdnem darabokban. 2002-es évjárat,2.2-16V automata. Full extra bőrön és napfénytetőn kívül.
Sziasztok. Van egy opel astra G-m hogy tudnám az ablak emelő kart egyszerüen leszedni, sehol nem találom az a fránya omega gyürüt. Választ elöre is köszönöm. Sziasztok.
Meg szivatott az a kis szar a fogaskerekek mögött.
A vezérműtengely jeladóra gondolok,hiába van fél méter üres rész az autó eleje és a motor között a szemét ékszíjtól nem tudtam levenni a műanyag takarót. Kénytelen voltam az ékszíjat is levenni. Persze ilyenkor tudom áldani,hogy nem 2.5 TD az autó :D Annál maximálisan kihasználták a motorteret hosszára :D Na mindegy,holnap kiderül gyakorlatban,hogy felvillan-e a check engine lámpa. Remélem nem fog...
A fórumban portálunk látogatói kapnak lehetőséget véleményük kifejezésére. Az itt megjelenő vélemények regisztrált látogatóink magánvéleménye, és nem tükrözik az SG.hu Hírmagazin szerkesztőségének álláspontját.
(nem a Lada :D)
2002-es évjárat,2.2-16V automata. Full extra bőrön és napfénytetőn kívül. 
