Az a baj, hogy eddig rbr közelébe se ért semmi sem. Volt olyan emberke aki közölte rF topikban, hogy rbr egy szar és Dirt2 a legjobb rallys szimulátor :) . Pont ezért nem csinálnak már szimulátort, mert elég ha az emberekkel elhitetik, hogy az, mint nfs shift :) De azért reménykedjünk... SCI-nek és Warthognak kéne nekiülni Loeb bácsival egy újabb játéknak.
már nagyon ideje lenne egy normális friss rallys játéknak .kicsit elhanyagolták mostanában őket.a dirt nok komment:D remélem a klasszikusokat/legendákat sem felejtik ki belőle.
Ladások autójuk 60-70 lóerejéből általában 40-et használnak ki a napi autózás során.Egy Integrale tulaj a rendelkezésre álló kétszáz-egynéhány lóerőből 250-et szeretne kihasználni minden másodpercben
Fel ne kúrd az agyad :) . Lehet, hogy abban igazad volt a múltkori beszélgetés alapján, hogy azért van annyi "fika", mert párad sztárolják az amcsi rallysokat (most ez nem csak a videó beszúrogatás), csakhogy tényleg kurva gyengék és Ulvar is az igazat írta :) . Senki nem mondja, hogy ne rendezzenek, ne vegyék fel, ne örüljenek a színes autóknak, nyilván vidiket is lehet beszúrni, mert azért fórum, de attól még az az igazság, hogy az amcsi rally gyenge :P
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
Mondom nem Amerika sportja...nem azt mondtam hogy jobb vagyok vazze...abszolúte kezelni nem tudnék így se, de Európához képest az Amerikai rally lószar. Kész.
NFL, NBA, NHL, IndyCar, NASCAR és még sorolhatnám miben jó, de ebben nem.
És ki mondta hogy ne rendezzenek, csak nézem őket és...áhh nem...nincs jó rally pilóta.
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
Mi az,hogy nem amerika sportja? Ha van rá pénzük és érdekli őket akkor miért ne rendezhetnének versenyt? Vagy a úgy érzed,hogy akár te is jobban vezetnél tőlük?
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
Az új Citroen DS3 WRC, igaz a motor egyenlőre még a C4-é.
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
láttuk, de sokat nem jelent, a versenytempó ugyanez :D , nah egy hónap múlva megtudjuk. Ha Ken "Showman" Block bizonyít a vb-n én leszek az első aki bocsánatot kér és beismeri tévedését :)
De miért kapsz idegrohamot? Amit írunk nem vér komoly és nem nézegetjük egész nap a kenblock (kisbetűvel mint nemecsek :P) videókat. Amúgy meg nézd meg mit csinál Asi egy N4-es kocsival. Nagyon gyenge Ken Block és ezt youtube videó alapján is megmondja aki látott már rallyversenyt, de legyen igazad és legyen partiba a vb mezőnnyel. Ha már itt tartunk Atkinson sem ütőképes a mai VB-sekhez képest véleményem szerint, bár azt a csávót kifejezetten csípem, mert tökös arc volt, mikor az csapat döntéseivel (akkori Subaru) szembement és neki lett igaza :)
Majd kiderül, de én szerintem lassú, de az Amerikaiaknak pont jó lenne...egy stílusos pörgős divatot teremtő, ez pont jó csávó Amerikának, csinálja a showt, de akkor se hiszem hogy versenyben megállja a helyét, de 1 hónap így van és kiderül.
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
Szerintem meg kurvára nem szar Block.. És nem azért nem szar, mert amerikai és Monster hanem azért mert gyors.. Nézd meg azt a videot amikor Atkinsonnal mennek egyzser ő egyszer Atkinson.. Nem gyorsabb Atkinson, és azért azt ne állitsuk, hogy ő szar lenne. Néha porrá verte Solberget.
De ez is hülyeség mert egy videoból sosem fog kiderülni.
Te meg nagyon elfogult vagy. Amikor Schumaher 2005ben szar volt azt mondtam hogy szar! Mert ő is tehet róla hogy 2004ben kurva hamar megnyerte a VBt utána meg basztak fejleszteni az autót, Grönholm a kedvencem de bénázott az utolsó évében. Makinen is kedvencem aztán láttuk utolsó éveiben a teljesítményét.
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
És most komolyan egy Youtobe videot fogsz elemezgetni??. Ne basszál már fel kérlek..
Az egy s2000ezres autó.. Ne wrc-hez hasonlitsd a stílust..
Ami a videóin van mind N-es a crawford által épített autó.. Hol van bármelyik is egy WRc erejéhez stilusához.
Nem kell egy hónap és benne fog ülni egy Focus wrc be. Ki fog derülni mit tud, De az hogy egy karosszékből Miskolcról megmondod, hogy hány secet veszít itt meg ott, meg ilyen idióta megközelítések az akárhogyis elég nevetséges.
Bocs hogy így fogalmazok nem szoktam, de se te se én se Bosco se senki nem tudja, hogy mit fog tudni a Vb-n. Lehet igazatok lesz és lehet hogy kurva nagyot koppantok. Ezért hülyeség látatlanba előre állást foglalni. Ráadásul kifejezetten idegesítő..
jó de az kit érdekel? szép a kocsija, szimpatikusak a szponzorai, amerikai, mi kell még? istenem hova fajul ez a világ, ha a színes autó nem gyors akkor már nem is jaú??
A csapat menedzsere, Benoit Nogier is elégedett volt a finn pilóta szereplésével. "Kimi hamar maga mögött tudta a hibát és befejezte ezt a nehéz ralit. A verseny során olyan gyorsan javítani tudott, mint Dani."
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Turán Frigyes mérlegel. A lehetõ legtöbb versenygépet kipróbálja, hogy azután a tapasztalatait összegezve eldönthesse, milyen autóval vág neki a rali országos bajnoki sorozatnak. A Synergon Turán Motorsport versenyzõje legutóbb a Prodrive-nál, vagyis a gyári Subaru-csapatnál vendégeskedett Angliában, ahol az új N-csoportos versenygépet (N2010) tesztelte.
- Hogy kerültél a Prodrive-hoz?
- Az összes lehetõséget meg akartam nézni, s Leitgeb Jánosnak köszönhetõen, meghívtak egy tesztre. Jópofa volt, félig-meddig olyan, mintha gyári versenyzõ lennék. Odahoztak egy tökéletesen felkészített versenyautót, beállítottuk az ülést és már mehettünk is.
- Milyen idõ volt?
- Havas-latyakos, tehát nem éppen ideális a tesztre, de az elsõ benyomást megszerezhettem. Arra jutottam, hogy az autó egyáltalán nem hasonlít arra, amit eddig N-csoportosként próbáltam, inkább a korábbi A-s Mitsubishimmel tudtam párhuzamba állítani a karakterisztikáját. Persze, motorerõben nem olyan, de az 580 Nm-es nyomaték elég komollyá teszi.
- Hogy zajlott maga a teszt?
- Percre pontosan megjelentek az elõre egyeztetett idõpontban, s lehetett menni körülbelül tizenöt-húsz percet az autóval, miközben a tesztpilóta ott ült mellettem és folyamatosan próbált tanácsokkal ellátni. Már eleve jó hangulatban érkeztünk meg a Birminghami Autoshow-ról, az értékes tapasztalatok pedig csak növelték az elégedettséget.
- Ezek szerint meggyõzött az autó?
- Meggyõzõ volt, az tény és most azt próbáljuk kitalálni, vajon mennyi esélye lenne itthon a Super2000-esekkel szemben. Szerintem száraz aszfalton valószínûleg elmarad mögöttük, de murván és vizes aszfalton jobbnak kell lennie. A végsõ döntést azonban még nem hoztuk meg, elõtte kipróbáljuk az Evo10-es Mitsubishit és egy S2000-est is, hogy legyen összehasonlítási alapunk. Azután összevetjük az árakat és a tapasztalatokat...
- Szentségtörés az anyagiakról kérdezni?
- Dehogyis! Az S2000-es egyértelmûen többe kerül - majdnem annyiba, mint egy WRC. Igen ám, de az N-essel nem biztos, hogy lehet bajnoki címet szerezni, márpedig nekünk az lenne a célunk, hogy azért küzdjünk. Szóval nehéz helyzet. Ráadásul, ha az N-est választjuk, valószínûleg el tudunk indulni két-három-négy külföldi futamon is, ami pedig nagyon motivál.
- Milyen versenyekrõl lenne szó?
- Van egy ajánlatunk a Bozian-csapattól, hogy esetleg próbáljuk ki magunkat WRC-vel a világbajnokságon, de annak azért kevés a realitása. Valószínûbb, hogy N-csoportos autóval megyünk egy-két vb-futamot, esetleg IRC-viadalt. De bármennyire is vonzanak a külföldi megméretések, a hazaiak legalább annyira, hiszen itthon is nagyon szeretünk versenyezni.
- Kihívást jelent, hogy az új szabályoknak köszönhetõen valószínûleg jóval kiegyensúlyozottabb lesz a mezõny, több lesz a gyõzelemre esélyes páros?
- A sok jó ellenfél mindig motiváló. Nekünk WRC-pilótáknak szerintem azt kellett elfogadni - ami nem volt könnyû -, hogy egy olyan autóval kell mérkõznünk ezentúl, amellyel nincs tapasztalatunk. Nem is a vezetéstechnikára gondolok itt, hanem inkább arra, hogy ha bérelt autóval versenyzünk, el kell fogadnunk az autó teljesítményét és kevesebb idõt tudunk fordítani a tesztelésekre is. No meg aztán az is fontos, hogy a technikai bizottság a sarkára álljon, hogy tényleg betartassa a szabályokat mindenkivel, hogy ne lehessen ügyeskedni. Mert akkor és csakis akkor bizonyul majd jó döntésnek ez a szabályváltoztatás. Akkor komoly harcokra számíthatunk a futamokon és ebbõl a nézõk fognak a legtöbbet profitálni.
Synergon Turán Motorsport
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
A Prodrive mûhelyében újjászületett a Korda Racing tavaly augusztusi Mecsek Rallyn megsemmisült Subaru Impreza S12B WRC-je.
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Első évében nem nevez a gyártók világbajnokságára a Monster World Rally Team, hanem kizárólag Ken Block egyéni szereplésére koncentrál.
Az amerikai kaszkadőr volánzsonglőr és internetsztár az idén hét futamon áll rajthoz egy 2009-es Ford Focus WRC-vel. Programja Mexikóban kezdődik, majd a Török, a Portugál, a Deutschland, a Francia, a Catalunya és a Wales Ralikon áll rajthoz.
Valószínűleg csapatában fog dolgozni a Subaru egykori gyári versenyzője, Chris Atkinson is, aki szaktanácsadó és murvakém lesz. A tervek szerint az ausztrál 2011-ben versenyzőként is csatlakozna a csapathoz.
formula.hu
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Kisebb baleset hátráltatta Mikko Hirvonent a Monte-Carlo Rali hétfői tréningjén, amikor egy utcai autóssal ütközött.
A baleset a hírek szerint nem Hirvonen hibája volt, és személyi sérülés nem történt, mindössze a Ford-csapat tréningautója és a másik autó sérült meg.
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
A Citroen WRC-vel bemutatkozó Kimi Raikkönen testvére, Rami Raikkönen is rajhoz áll a jövõ heti Arctic Rallyn. Kovalainen nem lesz ott a rajtnál, Mika Salo viszont igen.
Kimi egy évvel idõsebb bátyja, Rami Raikkönen a Forma 1-es világbajnok öccsétõl kapott autóval, a Tommi Makinen Racing által felkészített Fiat Grande Punto S2000-el áll rajthoz a havas versenyen, a Raikkönen szülõknek így egy versenyen két fiukért kell izgulniunk. Bár Ramiról eddig keveset, vagy szinte semmit nem hallottunk, nem árt ról tudni, hogy komoly ralis múlttal bír, finn junior bajnoki címet is szerzett, de szerepelt a finn a Formula 3-as bajnokságban is.
A finn bajnoki mezõnyre idén sem lehet panasz, bár a nevezési listán még nem szerepel a bajnoki cím védõje, Jari Ketomaa neve. Juha Salo és Kosti Katajamaki idén egy EVO X-es Mitsubishivel száguld, a Mitsubishi csapat korábbi gyári versenyzõje, Kristian Solberg egy Subarut, a 2008-as román bajnok Jarkko Miettinen pedig egy Szuper 2000-es Fabiát hajt a szezonnyitó versenyen.
Raikkönen mellett szeretett volna rajthoz állni az Arcticon a Lotus F1-es csapatának versenyzõje, Heikki Kovalainen is, azonban új csapatával való ismerkedés mellett erre már nem maradt ideje. Ott lesz viszont a szintén F1-es múlttal bíró, a BAR, a Ferrari és a Toyota csapat korábbi versenyzõje, Mika Salo, aki az Arctic Rallyt egy R2-es egy Ford Fiesta volánjál szeretné teljesíteni.
Raikkönen legnagyobb ellenfele a versenyen a Citroen elsõ számú csapatának spanyol versenyzõje, Dani Sordó lehet, aki Kimihez hasonlóan egy Citroen C4 WRC-vel érkezik Rovaniemibe.
A futamon rajthoz áll két magyar pilóta is, Pénzes Zsolt és Szabó Zoltán egy-egy EVO IX-e
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Március 26-28 Start Autó Rallye Eger ORB-R2-HIS aszfalt
Április 23-25 17. Miskolc Rally Miskolc ORB-R2-HIS aszfalt
Május 21-23 Salgó-Gemer Rally ORB-R2-HIS aszfalt
Június 18-19 Szombathely Rallye 2010 ORB-R2-HIS murva
Július 16-18 Veszprém Rallye ORB-R2 murva
Augusztus 19-20 7.Borsod Rally ORB-R2 murva
Szeptember 25-26 Baranya Kupa, Komló - Rallye2 R2-HIS aszfalt
Október 15-17 43. Allianz Hungária Rallye, Pécs ZT-ORB-HISEB aszfalt
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Nem változtat tavalyi felállásán a Red Bull kisebbik csapata, 2010-ben is a Svéd Patrik Sandell- Emil Axelsson - Skoda Fabia S2000 alkotja a csapatot.
Mint ahogy az összetétel úgy a célkitűzés sem változik, Sandellék elsődleges célja a 2010-es Világbajnoki Cím megszerzése. Az autót továbbra is Raimund Baumschlager csapata bocsájtja rendelkezésre, a változás mindössze annyi, hogy idén immár az FIA vadonatúj bajnokságában, a Szuper 2000 es autóknak kiírt sorozatban, az S2000 Kupában fognak versenyezni.
Az osztrák energiaital gyártó népes csapattal vág neki a Rally VB 2010-es szezonjának, a Citroen gyári alakulata mellett egy saját C4 WRC-t is harcba küldenek, fedélzeten az egykori F1-es Világbajnok Kimi Raikkönennel.
A Red Bull mellett a norvég Eyvind Brynildsen is Skodával vág neki az S2000-es Világkupa küzdelmeinek, a legnépesebb tábort eddig a Ford tudhatja magáénak.
A Red Bull S2000-es csapat 2010-es programja: Február 12-14 - Svédország Április 2-4 - Jordánia Május 7-9 - Új-Zéland Július 30-Augusztus 1 - Finnország Augusztus 20-22 - Németország Október 1-3 - Franciaország November 12-14 - Nagy-Britannia
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Bocs a négyes posztér de hozzáakartam füzni csak elfelejtettem, hogy számomra csak egy nagy amerikai rallis volt, aki sajnos agyrákban meghalt, tök véletlen ő is hatcsillagos volt:) na de ő tényleg letett valamit az asztalra
Ebből egyre tudom mondani hogy jogos. A Grönholmos esetre emlékszem ott tényleg nagyot bakizott úgy mint anno Németországban amikor elbambult...
A Loebös esetnél Aqua Plaining hatás...fékezett ott volt egy tócsa, a másodiknál olyan tempoval ment hogy azt se láttam merre megy...az az igazság hogy a tempó és az időjárási különbségek miatt buktak ekkorákat, de ez alól a Grönholmos volt a kivétel...ott ő maga is bevallotta. De majd minden kiderül, de majd megnézem. Ja még valami :). Amcsi Földön mit csinált a Skót :).
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
Jah ezekbe vannak durvák, bár nagy része vizes aszfalton van, pl amikor Loeb elviszi a lassítót (ott nem kicsit volt sok neki :D) és szerintem a tempó is lényegesen nagyobb /90%-a az eseteknek azért crash, a maradéknál meg túl szűken akartak menni :) /, bár van egy két lassabb eset is/, ráadásul nem is mind a top pilóták vannak az összefoglalós videóban. Ezzel szemben az amcsiban inkább a rossz ívválasztás a bukta oka, még lassú tempónál is, bár van egy két sokalás benne. No mind1 2011-ben meglátjuk. Amúgy amikor szakasz után Loeb összement csapattársával, az egy baromi nagy szervezési hiba volt.
Hát én valahogy sose láttam azt se Grönholmtól Loebtől Colintól, Makinen...sorolhatnám...hogy ilyen lassan menne és ilyen hibákat követne el...és ezek a képsorok 2008asak tehát még azt se mondhatni hogy 04-05ösek. De mind1, én imádom az Amcsi motorsportot hisz tudhatod...Nascar, IndyCar...sokkal szimpatikusabb most már mint az F1...De ez csak az én véleményem...X gamesen nagyon jól tolta Pastrana mellesleg...
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
Összeszedhetnéd azt a pár vidit amin ilyet láttál, mert érdekel (nem kötözködés, hanem tényleg). Amúgy ezekkel a balesetekkel az a baj, hogy még csak nem is tempós a nagy része, alap méla hibák. Ahogy a kanyarokat akarják venni, sokszor végig belül, nem tudom hol láttak ilyet. A hibák nagy része a rossz ívből adódik náluk, legalábbis amiket láttam, abból az jön le. 4 méter széles úton belül tötyörög, ahelyett, hogy elkenné és kanyarnál kívülről befelé menne.
Értem:D és mennyi ilyen videot szedjek össze a Vb pilótákról?? Pl. Atkinson, vagy Solberg, vagy Makkinen, Vagy Hirvonnen amikor bele borult a víz elvezető árokba, vagy Makkinen amikor bement az erdőbe mert megfogta a Mitsut a hó? Vagy stb stb..
Nagyon jól tudod te is, hogy ebben a videóban ki van ragadva a balesetek zöme. És ilyen amatör hibákat, bármelyik nagy sztárrol mutatok!
Még Loebről is amikor satuzzó kerekekkel telibe ver egy szalma lsítót vagy tavaly amikor ráhúzza a szikla falra és borult vagy kb 10-et.
Nekem nem azzal van a bajom, ami a vélemyényetek, hanem azzal, hogy feltételezésre alapszik. Senki nem tudja mi lesz ha jönnek. Sőt ezeken a szar videókon kívül nem is látjuk hogy mennek versenyen.
Ki fog derülni, addig viszont felesleges itt szapulni őket.
Én nem vagyok Ken Block és Pestrana védő ügyvédje, de szerintem ez inkább ilyen "divat akkor utáljuk" dolog mint sem meggyőzödés.
De nem baj, egy a lényeg majd jönnek, és megmutatják. Vagy igazatok lesz vagy nem. 2011 ben kiderül.
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
Mondjuk ezek az amcsi pályák nem valami technikásak, sehol egy éles kanyar vagy visszafordító, tiszta finn rali csak ugratók nélkül. Meg hát a technika se ugyanaz mit VB-n, belsőből sokkal lassabbnak tűnnek.
Ha erőd kevés, akkor félúton kidőlsz, de ne feküdj le, már az út elején. (Kung Fu-Ce)
Az egyetlen pillanat, amelyet nem mulaszthatunk el, a siker előtti utolsó próbálkozás pillanata. (Wiliam Strong)
A rally még azért Európában uralkodik, USAban nagy showmanek vannak...
V8 SuperCars 2009 Wilson Security Racing #111 Fabian Coulthard
F1 1991 Minardi Team - Gianni Morbidelli
"Beteg a testem, beteg a lelkem, valami végleg tönkrement bennem..."
A fórumban portálunk látogatói kapnak lehetőséget véleményük kifejezésére. Az itt megjelenő vélemények regisztrált látogatóink magánvéleménye, és nem tükrözik az SG.hu Hírmagazin szerkesztőségének álláspontját.
volt ilyen kérdés? tisztában vagyok a dolgokkal.. mivel ez új videó azért szúrtam be.. ennyi
