azt nem mondom, hogy biztosan nem lenne képes rá, de konkrétan Thompson elfogultság nélkül a mezőny egyik leggyorsabb versenyzője, tapasztalat terén meg már legalább 15 éve túraautózik a nemzetközi élvonalban...
szóval, ha egy ilyen kaliberű pilótát bármilyen csapatnál többször is le tudna nyomni vagy akár csak megközelíteni, szerintem onnantól kezdve a következő 15 évre neki is állandó helye lenne valamelyik gyári csapatnál, bármelyik túraautó bajnokságban... az idei egyetlen wtcc futamának időeredményei alapján pedig azt szűrhetjük le, hogy Norbi némi teszteléssel, ha már megszokta a kocsiját, akkor sokmindenre képes lehet...
hát, a zengőéket én is szívesen látnám a sunred mellett/előtt :) ...és akkor már kíváncsi lennék a coronelék arcára is, szerintem állatira nem örülnének :) de ez már legyen az ő bajuk!
A Seat már 100%. Ha nem az lesz, akkor WTCC sem lesz. És szeretném, ha a Zengő olyan szintre lépne, mint a Sunred. Félgyári együttesként futtatna TDI Leónokat.
Norbi eddig leginkább FWD autókkal ment (Suzuki márkakupa/Seat márakupa/Seat nemzetközi sorozatok (futamok). Nem mondom hogy meghatározó, hisz a 'másik' Norbi, Kiss Norbi hasonló sorozattal bírt (Astra márkakupa/Renault Clio márkakupa/Seat márkakupa) és amikor a Porsche sorozat (PCC) az F1-l itt volt, akkor Norbi kapott egy VIP Porsche-t, és talán ő előzött a legtöbbet.
Szal nem valószínű hogy baja lesz vele, de azért számolni kell ezzel is.
A Farfus meg Priaulx-féle behódolásra meg csak annyit, hogy ez a prioritás-téma minden csapatnál működik, de csak 1 az 1-ben vagyis ha közvetlenül a vb-esélyes előtt/mögött halad... ha valaki második futamra megcsíp egy első rajthelyet, akkor általában nem mondják neki, hogy "ne nyerjél már", erre volt elég sok példa minden csapatnál, és az már más kérdés, hogy ezek a pilóták tudtak-e élni a lehetőséggel, vagy sem... egyszóval, ettől azért én nem félek, a lényeg az a gyári autón lenne, bármilyen márka is legyen.
igen, a kékeknél Yvan helye már biztosnak tűnik és Giovanardival akarnak még erősíteni, ami szintén nagy dobás lenne... Menu és Huff már aláirt... nagyon erős kis csapat lesznek, remélhetőleg az autó is versenyképes lesz.
én Norbi számára a SEAT és a BMW csapatnál látok igazi lehetőséget, és őszintén szólva utóbbinál kicsit többet, mivel a BMW-nek szerintem különösen jól esne, ha egy SEAT-neveléssel tudnának borsot törni a spanyolok orra alá... az úgy elég érdekesen jönne ki :)
És talán Larini be is ajánlaná a Norbit. Áh az kizárt. És állítólag Yvan is a kékekhez tart, miután a SEAT szakított az Orecával. Jó lesz "nekünk" a spanyol vas. Ilyen drága üzemanyagárak mellett meg pláne.
Legyen igazad, de ha már nem TDI akkor inkább Chevy, a BMW mit csapat nekem nem igazán tetszik, ott van Farfus meg Priaulx akiknek be kell hódolni, nem biztos hogy engednék érvényesülni Norbit. A Chevy-nélpilóta ügyben meg olyan minden mindegy állapot van, ez a csapat sokkal nemzetközibb, ráadásul már régóta a "Sárgák, Fehérek" árnyékában élnek és ha Norbi tudna villantani akkor sokkal komolyabb támogatottságot kapna mint a másik két csapatnál.
Most már olyan alkupozícióban lesz Norbi, hogy ha nem kap szabad kezet a beállításoknál, akkor inkább leszerződik a Chevyhez vagy a BMW-hez. :D Amúgy szép volt!
"Életemet mindig egyedül a másodpercekért való harc töltötte be,és szívesen vállaltam az áldozatos,nélkülözéssel teli éveket,hogy megtanuljak vezetni,gyorsan vezetni,és még gyorsabban vezetni!"
"Életemet mindig egyedül a másodpercekért való harc töltötte be,és szívesen vállaltam az áldozatos,nélkülözéssel teli éveket,hogy megtanuljak vezetni,gyorsan vezetni,és még gyorsabban vezetni!"
A britt, svéd, olasz, dán, német, orosz és a balti államok S2000-es bajnokságainak résztvevői nevezhetnek. Idénre jóformán eltüntek a svédek és az olaszok, nyílván a "szecesszió" hatására. Idén negatív rekordott döntött a rajtrács. Ja és jut egy wild card a Seat Leon Eurocup győztesének.
A 2 Maurer Lacettit még javítják az Adac Procar utolsó fordulóján történtek miatt, Fontes meg spórol a bömössel, így inkább a PTCC mezőnyében körözget. Kép a Norbiról:
The "universal" FIA engine is going to be 1.6 liter and turbo charged. This makes it easier for manufacturers involved in, for example, WRC to commit to WTCC and vice versa.
...hiszem ha látom...félek, ez megint csak egy marketingfogás a legolcsóbb fajtából... persze nagy hagyományaik vannak ebben a szakágban is, de annyira valószínűtlen, hogy ezekben az ínséges időkben ők nekiállnak fejleszteni és vb-csapatot kiállítani... ugyanakkor a Lada még ennyire sem volt hihető és mégis itt vannak, de ezzel együtt is csak akkor hiszem el, ha már el is indultak :)
Basszuskulcs! Norbi nem indul az ETCC-n. "A Magyar bajnokságból még egy forduló van hátra. Erre a versenyre a Hungaroringen október 23-24.-én kerül sor. Úgy tervezem, hogy ott indulni fogok."
...és ha már nosztalgiáunk... emlékszik valaki a DTM riválisára a 90-es évekből? ADAC túraautó kupa, a DSF-en nyomták... BMW, Audi, Ford, Nissan, Honda, olyan nevekkel mint Biela, Boutsen, Patrese, Tamara Vidali, Claudia Hürtgen, Ravaglia, Kox, Asch, Nissen, Capelli, Pirro, Stuck... meg aki még eszembe se jut... azok is nagyon király kis versenyek voltak... egy idényösszefoglaló 95-ből: http://www.youtube.com/watch?v=B3fWlVZ0mAI a német túraautózás leggazdagabb évei voltak azok az idők...
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
az alábbi link helyett inkább ezt ajánlom, ugyanaz csak jobb felvétel és hosszabb összefoglaló... kis nosztalgiázásnak sem rossz :) http://www.youtube.com/watch?v=w55XJ0LWSx0
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
egykis nosztalgia a DTM akkori éveiből, kicsit nem idevaló, de ha már szóba került, akkor az egyik leglátványosabb baleset a DTM történelméből... http://www.youtube.com/watch?v=uNgJEb_ZmXQ
A F-1 csak addig tartott amíg a XX. század... Nézz igazi autóversenyt: WTCC
Igen, a DTM-et akkor még én is nagyon bírtam, amikor Larini, Nannini, az öreg Rosberg, Lehto, Dalmas, Giovanardi, Ludwig, Schneider, Reuter, Modena, Franchitti és a többiek nyomták, azóta sajnos túl "sterillé" vált, és ahogy ezt Te is leírtad mára már túl steril, én nem is bírom végignézni... na meg a mai versenyzők... hát közelükbe nincsenek ezeknek a régi nagyoknak, akik még nagyon durván nyomták a pályán, nem úgy mint most, akik többsége csak reklámarc, és a szabályok még meg is kötik a kezüket...
A fórumban portálunk látogatói kapnak lehetőséget véleményük kifejezésére. Az itt megjelenő vélemények regisztrált látogatóink magánvéleménye, és nem tükrözik az SG.hu Hírmagazin szerkesztőségének álláspontját.
Áh az kizárt. És állítólag Yvan is a kékekhez tart, miután a SEAT szakított az Orecával. Jó lesz "nekünk" a spanyol vas. Ilyen drága üzemanyagárak mellett meg pláne. 
hatására. Idén negatív rekordott döntött a rajtrács. Ja és jut egy wild card a Seat Leon Eurocup győztesének. 
, az mellett, hogy lenyomott mindenkit 
