Egy brit csapat saját szárazföldi sebességrekordját próbálja megdönteni. A rakétaautónak a bűvös óránkénti 1000 mérföldes sebességet kellene túllépnie, ehhez azonban komoly tervező munkára volt szükség.
Hirdetés
A Bloodhound névre keresztelt autó Bristolban épül és 2011-ben rugaszkodhat neki a csúcsdöntésnek. A tervezési fázis utolsó mozzanataiként a stabilitás érdekében megcserélték a jármű két erőforrását, az Eurofighter sugárhajtóművet és egy hibrid rakétát, hogy a gép biztonságban suhanhasson a Dél-Afrikában található Hakskeen Pan végeláthatatlan síkságán.
A kiszáradt tómeder tökéletes terepet biztosít a kísérlethez, nyilatkozott a Bloodhound pilótája, Andy Green repülőalezredes. "Elég szilárd, hogy elbírjon egy fém kerekeken gördülő hat tonnás autót, ugyanakkor elég puha ahhoz, hogy a kerekek 10 milliméterre süllyedjenek" - magyarázta a BBC-nek. "Ez biztosítja a szükséges csillapítást, de emellett ad egy oldaltapadást is, ami lehetővé teszi számomra a kormányzást lassú és közepes sebességen. Nagy sebességen ez nem annyira fontos, mivel a jármű alól kinyúló hátsó kerekek elemei biztosítják a kormányzást."
Green tartja a jelenlegi szárazföldi sebességrekordot. Ezt még 1997-ben állította fel a Thrust SSC sugárhajtású autóval, amivel 763 mph (1228 km/h) sebességet ért el. A Királyi Légierő (RAF) pilótája most visszatér, hogy újabb csúcsot állítson fel korábbi csapatvezetőjével, Richard Noble-lel, aki maga is birtokolta már a szárazföldi sebességcsúcsot. Noble mellett jónéhány tervező és mérnök is csatlakozott az 1997-es Thrust csapatból a Bloodhound projekthez. Az új formáció reméli, a 1000 mph (1610 km/h) sebességhatár átlépését célzó vállalkozásuk inspiráló lesz, főként a fiatalok számára, akik kedvet kaphatnak a tudomány és a technika világához.
A 2008 októberében indult projekt eredetileg egy kis méretű, 200 kilogramm súlyú rakétát helyezett volna a nagyobb, 1000 kilogrammos EJ200 Eurofighter Typhoon hajtómű fölé, amit a brit Hadügyminisztérium biztosít a csapatnak. A modellezési munkálatok előrehaladtával egyértelművé vált, hogy további tolóerő szükséges a légellenállás leküzdéséhez, ezért a 200 kilós rakétát egy 400 kilósra cserélték. A csere azonban stabilitási problémákat okozott, amire végül a két egység átpozicionálása jelentett megoldást.
"Megfordítottuk a rakéta és a sugárhajtómű elhelyezkedését, mivel nagyon erős felhajtóerőt észleltünk az autó hátsó részénél" - magyarázta a főtervező, John Piper. "A változtatásnak volt néhány előnyös mellékhatása is, így ugyanis kiváló rögzítőpontot kaptunk a jármű tetején egy vezérsíknak, ahol eddig a rakéta útban volt. Emiatt a jármű két oldalán próbálkoztunk egy-egy vezérsíkkal, azok azonban elvették a helyet a fékezőernyők elől." A módosítással lezárult a tervezés, így hamarosan kezdetét veheti a rakétaautó építése.
A Bloodhound egy magánvállalkozás, és bár a hadügy jelentős mértékben hozzájárul két EJ200-as kölcsönzésével, a csapatnak 10 millió angol fonttal meg kell toldania a költségvetését, ha be akarja fejezni a csúcsdöntési kísérletet. A szponzorok között megtaláljuk a Bloodhound alumínium kerekeinek megtervezésében segédkező a Lockheed Martint, valamint az Intelt, ami a modellezési munkálatokhoz biztosította a szükséges számítástechnikai hátteret.
Ahhoz előbb egy energiamezőt is ki kéne fejleszteni amit a járgány köré lehet gerjeszteni, hogy ne menj át egy 10 emeletes panel földszintjén, csak mert a kislábujjad hozzáért a gázpedálhoz.
Ezt már megbeszéltük másik topicban. Az ember nem fogja feladni a saját jólétét másokért. Te sem küldöd postán a lányodat és a fele királyságodat Etiópiába.
"arra nagyon jó módszer, ha viszonylag haszontalan dolgokra akarsz kidobni rengeteg pénzt ha rekordot akarnak akkor ennek a pénznek a töredékéből megsüthetnék mondjuk a világ legnagyobb pizzáját"
Azert van ennek gyakorlati haszna is.Majd ha az atlag autok is elerik a 1600 km/h sebeseget.Milyen jo lesz mondjuk a varosban 1600-al menni,10-15 masodperc alatt odalehet majd erni barhova.huu de jo lesz.
"...köztudott hogy ha a torrent kliensek hibát észlelnek lezárják a merevlemezt!!!!és hát velem is ez történt utána vetem egy másik vinyót..." #21196 XD
Csak nehogy egy kavics pont útban legyen :D kicsit más lenne a video. Remélem a nagy sebesség mellett gondolnak majd a biztonságra is. Láttam már olyen videót, ahol szétment egy ilyen gép és a végén mégis kiszállt belőle valaki élve és sétálgatott is.
Akkor mit keres a tudomány témánál? Senki nem mondta, hogy nem szórakoztató, vagy hogy rossz hobbi, de ne keverjük már a tudományhoz. Ha itt hozzák le, azt várná az ember, hogy van tudományos vonatkozása.
Hajrá! Kíváncsian várom a videót majd róla. Akinek meg nem tetszik, mert minek, az minek néz filmeket, sportközvetítést pl? Minek? A hegymászók minek mennek a hegyekre? Hja, hogy az szórakozás, kihívás. Ez is. Gazdagok játéka, kihívása. Aki meg azt hiszi, hogy leveszi egy gép szárnyát, és kész az meg LOL.
Pál utcai fiúk by Quentin Tarantino: Van nálatok két kiló gittem nigger!
Én levekben támogatok mindent, ami a haladást szolgálja. De ezt mos tényleg minek? Kinek kell ez? Szerintem csak drága hobbi, és kicsit se tudományos. Műszakilag érdekes lehet, de azon kívül, hogy szórakoztató és drága, nem sok mindent lehet róla elmondani.
„Tanulni és nem gondolkodni: hiábavaló fáradság; gondolkodni és nem tanulni pedig: veszedelmes.”
Konfúciusz
A rekorddal nincs gond, de a megoldas gyakorlatilag egy szarnyak nelkuli vadaszrepulo, raketahajtomuvel kiegeszitve. Nem ertem, miert nem kernek inkabb egy eurofightert, szedik le a szarnyait, szerelnek ra erosebb kerekeket es csavaroznak fol par jet assisted takeoff (jato) raketat. Ugyanezt kapnak sokkal kevesebb munkaval. (meg kulsore is nagyjabol igy nezne ki)
A hagyomanyos, kereken atvitt energiat hasznalo rekordnak meg van ertelme, hiszen azok autok es az ujitasokat fel lehet hasznalni mashol is. Ez kb. olyan mint az amerikai sugarhajtasu vonat es a tgv esete. Az elobbi sokkal gyorsabban tud menni, a masodik hasznalhato a hetkoznapokban is.
Normális ember normális kíhívást kell hogy találjon. Vannak azok a rekordok amik olyan pitiánerek hogy eszembe se jut a neve, azoknak több mint 90%-a elmebeteg agyszülemény és haszontalan az emberiség számára.
Csinálják, meg egy átlag brit egy éves fizetéséből, az kihívás lenne. Több 10millió fontból közel sem akkora kihívás, ráadásul tényleg felesleges, mert semmi kézzelfogható haszna nem lesz csak egy újabb papír a falra.
igen arra nagyon jó módszer, ha viszonylag haszontalan dolgokra akarsz kidobni rengeteg pénzt ha rekordot akarnak akkor ennek a pénznek a töredékéből megsüthetnék mondjuk a világ legnagyobb pizzáját
A 2008 októberében indult projekt eredetileg egy kis méretű, 200 kilogramm súlyú rakétát helyezett volna a nagyobb, 1000 kilogrammos EJ200 Eurofighter Typhoon hajtómű fölé, amit a brit Hadügyminisztérium biztosít a csapatnak. A modellezési munkálatok előrehaladtával egyértelművé vált, hogy további tolóerő szükséges a légellenállás leküzdéséhez, ezért a 200 kilós rakétát egy 400 kilósra cserélték. A csere azonban stabilitási problémákat okozott, amire végül a két egység átpozicionálása jelentett megoldást.
Nyomtatás
Elküldés e-mailben
Megdőlhet a szárazföldi sebességrekord
Baktériumoktól hemzsegnek a cigaretták
Ismét működik az LHC
A kannibalizmus bizonyítja az evolúció működését
Jönnek az olcsóbb biochipek
Elkészült a Mandelbrot "igazi" 3D-s változata
GPS-adatok alapján lesz kivetve a gépjárműadó Hollandiában
Nőiessé tesznek a műanyagok vegyületei?
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
