 Hozzászólások  A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
Szóval:
1. Mikor Hollandiában voltam, rácsodálkoztam arra, hogy mennyire el van terjedve a GPS. Persze, nem ültem túl sok kocsiban, de amelyikben voltam mindegyikben volt. (Amúgy mindegyik taxi volt)
2. Az, hogy megéri-e adót csalni, az sok mindentõl függ. Ha valaki elég magas színvonalon él, meg van elégedve, akkor nem fog ezzel foglalkozni. Ha az adó nem eszméletlenül magas, akkor sem. Legfeljebb mormog, hogy már megint....
3. Aki ugymond hisz a demokráciában, az elképzelhetõ, hogy önként (sõt öntudatosan) adózik, mondván, hogy dehát ebbõl lesz ez, meg az, meg amaz. (Jó, tudom, ez egy kicsit erõs, de azért ilyen is van)
4. Az, hogy színleg elfogadjuk azt, ami van, miközben mindenki azt nézi, hogy merre vannak a kiskapuk nem igazán korrekt. De így lehetett élni egy nem korrekt rendszerben és ezzel mi magunk éltetjük tovább az újabb nem korrekt rendszert.
|
Szóval létezni fog egy adatbázis, amely percrekészen tárolja minden autó helyét.
Nyugodj békében Szabadság, élj sokáig Orwell!
|
Úgy soha nem fog működni, úgyhogy nem is fog jönni. Eleve halott az elképzelés 10%-os hatásfokkal. A MA kereskedelmi forgalomban kapható legjobb napelemek 20-25%-os hatásfokúak, és a velük termelelt elektromos energia közvetlenül használható akár gépjárművek hajtására is.
A 10%-os hatásfokú lötyigyártás ami esteleg 10-15 éve múlva(!) akár használható is lenne (ráadásul azt a lötyit az elaggot 15-25%-os átlagos hatásfokú belsőégésű motorban elpazarolva nevetségessé válik az egész), már ma totálisan versenyképtelen ezzel.
|
Ha a kocsi így működik, akkor jöhet.
Kara kánként folytatom tanításom.
|
"A Top Gear-ben érdekes volt az a teszt hogy a pályán padlógázzal végigszáguldó Prius-t követte egy M3-as BMW, ergo ugyanazzal a sebességgel mentek végig mindketten a pályán. És az M3-as BMW fogyasztása alacsonyabb volt. Ebbõl lehet hogy sok minden nem következik, de egy dolog biztos: nem az autó a lényeg abból a szempontból mennyi a fogyasztása egy gépnek, hanem a vezetõ. Úgyhogy ne bocsájtkozzanak jóslatokba azt illetõen hogy mennyit fog fogyasztani az adott autó, hanem a fogyasztástól függõvé tett adófajtát építsék az üzemanyagba."
Istenem, megint egy IQlight, aki az idióták által összevágott, idiótáknak szánt agymosásból akart kiokosodni! 
Gratulálok, hogy beszoptad JC maszlagát, ez sok mindent elárult rólad. Bár úgysem vagy képes megérteni, de talán más igen: Az autó IS számít meg a vezetője is! Ha csak az egyiket veszed akkor baromság lesz a végeredmény (persze neked ez nem tűnik fel). A fogyasztás egy igen sok tényezőtől függő R^n->R függvény. A Prius és a bimmer fogyasztásfüggvénye az esetek túlnyomó többségében úgy alakul, hogy a bimmer messze többet fogyaszt, persze lehet találni olyan speciális eseteket - amik persze a gyakorlatban szinte soha nem fodulnak elő, csak JC idióta világában - ahol az adott helyen vett helyettesítési értékek nagyon közel kerülhetnek egymáshoz, ad abszurdum a bömbösé kicsit alacsonyabb. A bottomgear egy ilyet kapart elő - bár egyáltalán nem lennék meglepve ha ez is csak egy óriási nagy hazugság lenne, mint szinte minden más ami JC-tól származik - te meg jó boci módjára szépen beszoptad. 
"Másfelől figyelembe kell venni az akkumulátor szállítása miatti többletfogyasztást, az akkumulátor töltése-kisütése miatti veszteséget és az akku gyártása, majd "ártalmatlanítása" miatti szennyezést is.
És ezért meg többletadót kellene fizettetni a hibrid tulajokkal."
Ezt már régóta figyelembe veszik negatív adó (=adókedvezmény) formájában, mivel a legjobb hibridek teljes életciklusra vetített környezetterhelése 30-40%-al KISEBB mint a vele értelmesen összevethető nem-hibrideké. IQlight-ok kedvéért: a teljes életciklusban az akkumulátorokkal kapcsolatos minden környezetterhelés IS benne van!
  |
"A kibocsájtott káros anyag mennyisége semmi mással nem arányos annyira mint az autóba tankolt üzemanyag mennyiségével."
Ha ekkora nagy baromságból indulsz ki, akkor nem csoda hogy nem értesz semmit. Ezek szerint, ha egy trabant eléget 5 liter benzint (és ezalatt tudsz vele menni 60 km-t, de a mögötted menő megpusztul a füsttől) az szerinted ugyanakkora szennyezést okoz mintha egy Prius égeti azt el (és ennyivel 110 km-t tehetsz meg vele, de a mögötted menő nem érez semmit)? 
|
Ennyi hülyét egy rakáson! Méghogy az üzemanyagra rakott adó a legjobb? A sok szerencsétlen annyira megszokta az olajmaffia rabságát, hogy kifejezetten tiltakoznak ha ez egy picit is változik. Egyre több olyan jármű van/lesz ami nem az olajos -ök szarjával megy, hanem olyasmivel amire nincs ilyen adó.
A használattól függő adózás pedig EU irányelv, előbb-utóbb mindenhol érvényesíteni fogják úgyhogy a sok birka jobb ha megbarátkozik vele.
|
Most látom a cikkben szereplő képen középen holland felirat van: "válasszon útvonalat: leggyorsabb/legolcsóbb".
|
Igen, ebben teljesen igazad van. Lehet, hogy meg kellene irni nekik, mint modosito inditvanyt.
|
Ismét zombinak nézik a parasztot...nem volt ez másként sosem... és ezeket az embereket állítólag mi választottuk arra, hogy megmondják, hogy nekünk mi a jó. Tudom az Hollandia ez meg Magyarország, de a lényeg ugyanaz nálunk is. Szépen kitalálják, hogy hogy lehetünk mégnagyobb zombik a mostaninál. Ügyes, ügyes..... bólogass rá és tedd az x-et....
|
Az igazságosság nehéz dolog, több oldalról is lehet - és kell is - nézni. Jelen esetben csábító azt hinni, hogy a tisztán használatarányos fizetés az igazságos, de van egy másik szempont is.
Az utak ui. nem csak úgy készen pottyannak le az égből, hogy már csak karbantartani kelljen őket, hanem meg kell őket építeni. A régiek már amortizálódtak, de az újaknak az építése nem kevés pénz. Vagyis már önmagában az érték, hogy az út OTT VAN, bármikor használható. Más közműveknél gyakori a használatarányos díjon felül belépési díjat vagy alapdíjat (előfizetési díjat) szedni, amely a létrehozás költségét fedezi ill. elismeri a rendelkezésre állás pénzben is meghatározható értékét.
Erről az oldalról nézve a tisztán használatarányos útdíj sem igazságos, mert aránytalanul kedvez az utakat keveset használóknak. Ennél talán még igazságosabb lenne egy kisebb alapdíj (az eddigi fix útdíj erősen csökkentett formában) vagy a degresszív kilométerdíj bevezetése. Így arányaiban többet fizetnének az utat keveset használók, ám még mindig kevesebbet, mint az eddigi fix útdíj vagy a sokat autózók.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
tachográf
digitális tachográg
GPS-szel feltuningolt digitális tachográf
tachográf
tachográf
tachográf
tachográg
Kara kánként folytatom tanításom.
|
Az olyan orszagokban, ahol van eves utado (es vannak karbantatott utak is...) az utobbi idoben eleg sokszor elokerul, hogy a hasznalat aranyaban kellene fizetni (es persze az autod fuggvenyeben is). Ezt foleg azok a nyugdijasok/mamak/stb tamogatjak, akik igen keveset autoznak, megis kifizetik ugyanazt az utadot, mint az utazougynokok.
Ugyhogy az otlet nem agyatlansag es nem a hulye politikusok talalmanya.
Egyfajta igazsagosabb kozteherviseles fele mozdulas.
Persze ezt Mo-on elve nehez elkepzelni, ahhoz ki kell lepni onnan egy par evre :P
|
Nem bizot hogy olcsóbb lenne. A 13. kerből a 18-ba pont duplaannyit kell menni M0-n, mint a városon át. Időben minimálisan kevesebb, pedig a nulláson lehet pengetni rendesen.
Core i7-965 Extreme Edition, 12 GB DDR3, Gigabyte EX58-UD5, Intel X-25M 160 GB, Sapphire 5970 OC
|
Gondolom minden autó hirtelen taxi lesz, meg szlovák rendszámos. :DD
Core i7-965 Extreme Edition, 12 GB DDR3, Gigabyte EX58-UD5, Intel X-25M 160 GB, Sapphire 5970 OC
|
Ugyanaz, mint aki a GPS-t is fizeti: az állampolgár. Az csak részletkérdés, közbeékelődik-e az adóhivatal. Amúgy a tervezet szerint az sem biztos, hogy akár a legolcsóbb eszközt is teljes egészében az állam fizeti.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Aham persze és ki fizeti ki az jeltovábbításhoz szükséges eszközöket? Az állam? Az autótulajdonos?
|
Hol írta, hogy a GPS-jelek alapján állapítja meg, jár-e a motor? A kocsiban jópár helyről levehető egy ezt eláruló jel.
A korlátozás ötlete tényleg marhaság, lásd #50.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Sikerült összehordani pár baromságot. GPS jelekből hogyan állapítod meg hogy járt e a motor?
50re korlátozni meg marha jó, kivéve, amikor az menti meg az életed, hogy gázt nyomsz...
|
"Néhány hülye autós ahelyett, hogy az optimális útvonalat választaná (távolság/idő) arra kényszerítik őket, hogy a legrövidebb úton menjenek, mert akkor fizetik a legkevesebbet. De a legrövidebb lehet, hogy jóval több dugót okoz. Pl. a várost megkerülő körgyűrű használata helyett bemennek a városba."
Nem hiszem, hogy valaki 50 eurocentért bemenne a belvárosba szopatni magát két órára a dugóval, mert üzemanyagban olcsóbb lenne neki a körgyűrű az 50 centes adóval együtt...
Munkaállomás: C64 64K RAM 5,25" floppy & Dataset
Szerver: XT8086 640K RAM 10 MB MFM HDD 12" Hercules Monitor DOS 1.0
Megy rajta a Crisys, mint az állat!
|
"Egy leárnyékolás hogyan derül ki (normál esetben)? Sehogy. Használtál már valaha GPS-t? Szerintem nem, mert különben tudnád, hogy ha az antenna nem lát rá az égbolt nagy részére, akkor szart sem ér. Még a tereptárgyak is könnyen le tudnak árnyékolni, nemhogy egy kis fémből készült árnyékolás!"
Mivel folyamatosan, de legalább is rendszeresen küldené az adatokat a készülék a központba, feltűnne, hogy Gipsz Jakab állampolgár gépjárműve nem szolgáltat adatokat. Amikor meg bejelentkezik, akkor is nyílván közölné, hogy bocsi, de két napig nem volt térerő.
Munkaállomás: C64 64K RAM 5,25" floppy & Dataset
Szerver: XT8086 640K RAM 10 MB MFM HDD 12" Hercules Monitor DOS 1.0
Megy rajta a Crisys, mint az állat!
|
Hm, idézet a magyar cikkből: "A rendszer komoly hátránya, hogy minden, akár az országhatáron kívül is megtett kilométert rögzít és a csekket is aszerint állítja ki."
Idézet a holland közlekedési minisztériumnak a cikkben is belinkelt oldaláról (legalsó kérdés és válasz):
Do I have to pay road pricing if I drive abroad?
No, you will not pay road pricing abroad. You may, however, pay compulsory tolls or other charges that apply in a particular country.
Kedves cikkíró, nem ártana kissé tájékozódni, mielőtt félrevezető infókat ír.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Szerintem akinek a kezében lesznek az útvonalak statisztikai adatai annak nagyon nagy hatalom lesz a kezében.
Tudjuk a kocsi típusát, céges/magán, üzemben tartó minden személyes adata, ill milyen időpontokban mászkál "arra".
Pl.: X út mentén lehet, hogy megérne kiméretni egy ipari parkot... vagy kitenni nagy reklám táblát mert mindíg nagy a dugó délután... 
286/20Mhz; 1Mb; WD Paradise 512Kb; 40Mb; Mono VGA; ...Wolfeinsten 3D priman fut rajta 1.2 rendszerfloppyrol :>
|
Csak magyar politikus csinálhat baromságot? Máshol különbbek?
|
Megfigyelés-para: szotver kérdése, hogy az autó csak és kizárólag a GPS-pozíciókból számolt távolságokat küldje + egy azonosítót, semmi mást, azt is csak országhatáron belülről, belvárosban szorozzon, pályán osszon, vontatva nullát küldjön, egyebek.
Nem ez a lényeg.
Ez egy totál fölösleges és drága kör, lehetőséget adva nem kis korrupcióra, plusz extra környezetterhelés a milliónyi GPS-dobozka képében, amit ráadásul 99,99%, hogy Kínából importálnak majd, stb.
Legkevésbé hollandoktól vártam volna...
Ott a benzin ára, oldják meg azzal az ilyesmit.
Remélem, hogy már csak egyszerű fillérba*ó okok miatt is bukik az egész terv.
Megmondtam Orvillenak és megmondtam Wilburnek, és most megmondom magának is: ez a vacak sose fog repülni.
"No no no nono nononono nono no nono nononono no no nono no" Human Beinz: Nobody but me
|
Szerintem ebben is benne van annak a lehetősége, hogy valaki néhány év alatt eladózza a kocsi árát. Nálunk a luxusadóban is benne van ez, ugyanúgy jól ki lett találva.
Volvo mëg SAAB.
http://szomagyarito.hu
|
Mi az ,kiszabadult széphazánkból egy elvetemült barom politikus és Hollandiában ad tanácsokat?Ennél nagyobb fasságot régen olvastam.Egy Miskolc-BP-Miskolc kirándulás +1500 ftnak megfelelő öjróba kerülne(+matrica+üzemanyag),egy szutyok twingóval.Ráadásul egy hibriddel jóval több lenne ha nincs nekik kedvezmény.
Akkor is fizeted ha vontatnak,akkor is ha kompon csücsülsz ,akkor is ha hazalátogatsz pl Mo-ra.Egy régebbi járműnél meg vígan vissza lehet tekerni a km órát és már is lehet árnyákolni a GPS-t.
Minnél több időt töltök emberek között ,
annál jobban szeretem a kutyámat.
|
Minek kell egyáltalán adó?
Csak akkor hajlandók hitelezni a "külföldi befektetők", ha a kormány úgy táncol, ahogy ők fütyülnek.
A "demokráciát" a többség akaratától kell megvédeni, akár antidemokratikus eszközökkel is!
|
"ahogy te is célozgatsz rá, valamint azzal hogy azt írod hogy az írásom többi részével egyetértesz sugallod azt, hogy ez azért nem egészen arról szól hogy találjunk valami megoldást valami problémára."
Nem célozgatok rá és nem sugallom, hanem határozottan állítom. :D
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Jó ötlet. Legyen opcionális, és akkor ha tényleg úgy van hogy minden jobb lesz a bevezetésével, akkor mindenki úgyis önként be fogja szereltetni.
|
Még egy gondolat, aztán részemről már nem érdekel ez a téma. Felmerült itt a "csúnya dolog a csalás" (a GPS antennájának leárnyékolása kapcsán). Nos, az én erkölcsi rendem szerint (nem a törvények szerint!) az önvédelem nem csak fizikai bántalmazás esetén érvényes, hanem egyéb esetekben is. Ha én nem akarom, hogy megfigyeljenek, akkor pusztán önvédelemből tehetek ez ellen. Persze lehetne folytatni az adóval kapcsolatos dolgokkal is, ha azt látom, hogy a közpénzt hogyan nyúlják le egyesek, de nem folytatom, mert ez messzire vezet és nagyon offtopic lenne.
Ha már mindenáron be akarnak vezetni egy ilyen GPS-es bizbaszt, akkor legalább hagyják meg a választási lehetőséget az embereknek (így lenne korrektebb), vagyis aki akarja, az szereltesse be az autójába (mert állítólag kevesebbet fog jó esetben adózni), aki meg nem akarja, az fizesse továbbra is úgy, ahogy eddig.
|
"...arra hivatkozva utasítasz el egy nem tökéletes megoldást, hogy a díj nem teljesen arányos a szennyezéssel..."
Pontosabban kikérem magamnak azt, hogy a környezetszennyezésre hivatkozzanak egy olyan adófajtánál ami még véletlenül sem veszi figyelembe az adó kiszámításakor azt hogy mekkorák a VALÓS környezeti terhek. EZT utasítom el. Azaz azt, hogy beadjanak nekem valami nyilvánvaló hülyeséget. Határozottan tiltakozom az agymosás ellen.
A környezetszennyezés kifejezés csak arra való hogy az emberek ellenkezését letörjék. Mint mikor a védõoltást azzal "reklámozzák" hogy ugye te sem akarod a gyermekedet azzal veszélybe sodorni hogy NEM adatod be neki az oltást? (Igen, pontosan hogy NEM akarnám veszélybe sodorni, ezért NEM adatnám be neki az oltást.)
"Szóval egy nagy igazságtalanságot felváltó kisebb igazságtalanságot nem célszerű csak azért elutasítani, mert utóbbi sem hibátlan."
De ahogy te is célozgatsz rá, valamint azzal hogy azt írod hogy az írásom többi részével egyetértesz sugallod azt, hogy ez azért nem egészen arról szól hogy találjunk valami megoldást valami problémára. Legalábbis nem arra a problémára lesz ez és nem olyan megoldás mint amit hangoztatnak. Majd utólag ezt is megtudjuk, hogy mire adtak és milyen megoldást VALÓJÁBAN, vagy épp nem tudjuk meg, ahogy az esetek többségében nem tudjuk meg.
"Ettől még az egész rendszert szemétnek tartom úgy, ahogy van, de ez nemigen fogja érdekelni a holland kormányt: amúgy a saját lakosságuk véleménye sem nagyon."
Én nem a holland kormányt akarom megváltoztatni, vagy a világot. Én szimplán kiakadtam azon hogy megint hülyének néznek. Van véleményem, és leírom. Ezzel az én életemen változtatok, meg más életén is, annyiban, amennyiben egy megfogalmazott és elmondott vélemény változtatni képes bárkinek az életén is. Szerintem fontos megfogalmazni, és fontos meghallgatni a véleményeket, mert ezek így együtt igenis pozitív változásokat idézhetnek elõ.
"Ezt nehezebb lenne eladni a lakosságnak, hiszen már úgyis annyi adó van az üzemanyag árában és emellett is annyi adót fizetsz az autó után."
Ez mondjuk így van. Többe kerül ma Hollandiában autózni mint Németországban. De nem az autó HASZNÁLATNAK a díjai magasabbak ennyivel, hanem az autó árak magasabbak. (Azt hiszem.) Most ezt a rendszert akarják megpiszkálni. Nyilvánvaló hogy most is olyan adónem kell ami nincs a szomszéd országokban, mert különben túl könnyu" lenne úgy kivédeni hogy a szomszédba járunk autóért vagy benzinért.
Az sem kizárt hogy a megelégelték azt hogy a Holland autópiac ilyen merev (speciális adóterhek miatt) és keresik a kiutat, hogy hogyan lehetne az autópiacot fellendíteni. Ha meg ez a cél, akkor mondják azt hogy ez a cél. De ha ez a cél, akkor megint ott vagyunk, hogy az egyik gazdasági szektor érdekei szerinti profitmaximalizálás megy. |
Értelek és ismét hangsúlyozom, hogy nem védeni akarom a holland kormány agymenését (nem mintha számítana, védem-e vagy sem), de te most arra hivatkozva utasítasz el egy nem tökéletes megoldást, hogy a díj nem teljesen arányos a szennyezéssel. Ami igaz is, na de a használattól független fix díj még annyira sem arányos. Szóval egy nagy igazságtalanságot felváltó kisebb igazságtalanságot nem célszerű csak azért elutasítani, mert utóbbi sem hibátlan. Ettől még az egész rendszert szemétnek tartom úgy, ahogy van, de ez nemigen fogja érdekelni a holland kormányt: amúgy a saját lakosságuk véleménye sem nagyon.
A többi mondandóddal egyetértek.
"ne bocsájtkozzanak jóslatokba azt illetõen hogy mennyit fog fogyasztani az adott autó, hanem a fogyasztástól függõvé tett adófajtát építsék az üzemanyagba."
Ezt nehezebb lenne eladni a lakosságnak, hiszen már úgyis annyi adó van az üzemanyag árában és emellett is annyi adót fizetsz az autó után. Ez azonban "valami más", "a környezet érdekében" stb. Na meg ezzel a tervezett módszerrel nem az üzemanyag ára fog nőni, vagyis az embernek nem tűnik annyira fel, hogy megint alaposan megvágták.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
"Tegyük hozzá, hogy Németországban az autópályán annyival mész, amennyivel akarsz/tudsz."
Igen, pont ezt mondom, hogy annak ellenére hogy annyival lehet menni amennyivel csak akarsz, az emberek többsége nem padlógázzal közlekedik.
Ezért értelmetlen az a szemlélet hogy az állam feladata hogy megvédje az embereket maguktól, korlátozza azokat, szabályokat találjon ki stb. Az emberek nagyon jól megvannak a Big Brother állam nélkül is. Sõt. A nélkül vannak meg csak igazán jól.
Ha hagynák hogy az ember maga adjon választ a felmerülõ problémákra, sokkal hamarabb lennének pozitív változások. Nekem pl. dízel autóm van. Kur**ra (elnézést) magas az adó rá, konkrétan jelenleg 100 euró HAVONTA. Ezt a magas adót csak úgy tudom kigazdálkodni ha sokat autózok (merthogy kevesebbet fogyasztok az olcsóbb üzemanyagból). De akkor nekem ne dumáljanak arról hogy környezettudatos vagyok-e, meg hogy áttérek-e tömegközlekedésre, mert hülye lennék! Hiszen akkor is fizetem a havi 100 eurót ha biciklivel járok dolgozni.
Na így oldja meg a problémákat az állam. Kényszerpályára állít, aztán meg mutogat, hogy hülye vagyok. Igen, hülye vagyok, mert hagyom hogy kényszerpályára állítson.
Tehát/dehát valójában nem megoldani akarja a problémákat, hanem részt vesz a cégek profitmaximalizációs törekvéseiben (aka. megoldja hogy a gazdaság jól mu"ködjön, ami nem olyan értelemben jelent jó mu"ködést ahogy mi gondoljuk, de nem ez az elsõ eset ahol egy bizonyos kifejezés nem úgy kerül a gyakorlatban alkalmazásra ahogy azt a kifejezést a (gazdasági/politikai) hangadók értelmezik). Az állam olyan körülményeket teremt, hogy te azt hidd hogy jól jártál, de közben meg azért teszt hogy a sor végén (=a tápláléklánc végén) állók egyre többet és többet fizessenek. No nem mintha a cégek törekvése nem ugyanez lenne, csakhát ott talán egyértelmu"bb hogy így van.
Szóval bárhogy is alakítsák át az adótörvényt, a végeredmény az lesz hogy többet fizetünk mint valaha. Ez eddig is így volt (lásd egészségbiztosítás, nyugdíjpénztárak, euró bevezetése) és ezek után is így lesz. |
"Szerintem valamennyire igazságosabb, mint fix összegű adót fizetni, attól függetlenül, mennyit használom a kocsit."
A jelenlegi fix összegu" adó szintén borzalmas, és egyáltalán nem tölti be azt a funkcióját amire (mondják hogy) szánták. De NEM a km alapú számlázás a megoldás erre a problémára, pontosan azért mert a megetett km-ek száma még véletlenül sem arányos a környezeti terhekkel. Nyilvánvaló hogy ha ugyanaz az ember ugyanazzal az autóval ugyanolyan stílusban többet megy, akkor nagyobb a környezeti teher, de könyörgöm, épp arra készülnek hogy valami kitalált kalkuláció alapján egyes autósokra (autó+vezetõ+vezetési stílus kombinációjára) kedvezményt adjanak, másokra meg többletterhet rójanak, miközben a környezeti terhet meghatározó egyik legfontosabb paramétert, az elégetett üzemanyag mennyiségét, egyszeru"en kihagyják a számításból. Mert TUDJÁK, hogy az adott vezetõ mennyi üzemanyagot fog elégetni az elkövetkezõ idõszakban, ezért TUDJÁK hogy mennyi adót kell fizetnie kilométerenként. Nos, a valóság az, hogy SEMMIT SE TUDNAK, csak jár a szájuk megint. Megint egy szájtépõs téma, amin lehet agyalni, lehet érvelni, és lehet összevezni (khm---) csak azért hogy ne legyen kedvünk/idõnk fontos kérdésekre valódi megoldásokat adni.
Abban is 100%-ig biztos vagyok, hogy ugyanolyan autózási szokások mellett az emberek többsége többet fog fizetni. Az egészségügyi rendszert is mikor átalakítják (szolidaritásra hivatkozva, csak hogy édesebb legyen a maszlag amivel lenyomják a torkunkon a változást) mindig megnõnek a terhetk. Még véletlenül se csökkennek. Mégis megy a szájtépés hogy dehát ez ezért jó meg azért jó. Nincs ilyen hogy jó meg nem jó. A lényeg hogy VÁLTOZIK megint valami és a változás az ügyesek számára többletbevételt hoz, a hiszékeny birka tudatlan többségnek meg többletkiadást jelent. Az euró bevezetés óta is kb. duplájára nõttek az árak, és közben megállás nélkül azt hallgatja az ember hogy "á, dehogy!".
"De a hibrid autó is ugyanannyit bocsájt ki 5 liter üzemanyag elégetésével mint egy hasonló autó 5 liter elégetésével ami nem hibrid."
"A hibrid autónál a motor sokkal többet üzemelhet optimális terhelés mellett (pl. nem kell járatni városban, dugóban), ezért elvileg jobb lehet az égés, ezt így is reklámozzák."
De mi nem elviekrõl beszélünk, hanem a gyakorlatról. Semmi nem gátolja meg egy Priuszos faszit hogy padlógázzal menjen MINDENHOVA és 15 literes fogyasztást hozzon ki abból a pici motorból. És az állam ezt azzal támogatja hogy ADÓKEDVEZMÉNYT kap a drága. Azért mert nem egy M3-as BMW-vel megy mindenhova padlógázzal.
A Top Gear-ben érdekes volt az a teszt hogy a pályán padlógázzal végigszáguldó Prius-t követte egy M3-as BMW, ergo ugyanazzal a sebességgel mentek végig mindketten a pályán. És az M3-as BMW fogyasztása alacsonyabb volt. Ebbõl lehet hogy sok minden nem következik, de egy dolog biztos: nem az autó a lényeg abból a szempontból mennyi a fogyasztása egy gépnek, hanem a vezetõ. Úgyhogy ne bocsájtkozzanak jóslatokba azt illetõen hogy mennyit fog fogyasztani az adott autó, hanem a fogyasztástól függõvé tett adófajtát építsék az üzemanyagba.
"Másfelől figyelembe kell venni az akkumulátor szállítása miatti többletfogyasztást, az akkumulátor töltése-kisütése miatti veszteséget és az akku gyártása, majd "ártalmatlanítása" miatti szennyezést is."
És ezért meg többletadót kellene fizettetni a hibrid tulajokkal.
Ha meg azt akarják megoldani hogy kevesebb autós legyen az utakon, azt is meg lehetne oldani. De a nyakamat rá hogy nem ez a lényeg. Ahogy a környezetszennyezés elleni küzdelemben sem a környezetszennyezés elleni küzdelem a lényeg, mert ha az lenne, akkor nem LÁTSZAT megoldások születnének, hanem megoldások. A lényeg pontosan hogy a profitmaximalizálás. Minél több autós fizessen minél többet. Ha ehhez az kell hogy a környezetszennyezésre hivatkozva idióta változásokat vezessenek be, akkor az lesz. Ha az kell hogy a dugókra hivatkozzanak, akkor az lesz. A lényeg a profitmaximalizálás. Addig variálgatnak mindenféle szlogenekre hivatkozva míg az ember arra ébred hogy kétszer annyit fizet mint 5 éve, de a fizetése alig nõtt pár százalékkal.
Ha már a fizetéseknél tartunk, évek óta emlegetik hogy meg akarják változtani a kompenzációs csomagunkat. Mit ad Isten, idén megtették. De miért pont idén? Ja, merthogy világválság. De mivel világválság, ezért idén úgy tudtak variálgani, hogy az emberek elfogadjanak egy 3-5%-os bércsökkenést. Hát ezért.
A lényeg itt is az, hogy változzanak a dolgok, és a változások eredményeképp a profit növekedjen. Az ember meg csak néz, mert nem érti...
Eh, kihúzták ezzel a cikkel a gyufát nálam... |
Ekkora faszsagot reg hallottam. Radasul pont a Hollandoknal akik eleve inkabb bicajoznak? Km ora alapjan egyebkent is sokkal egyszerubb lenne mint gps-el.
Szerintem valakinek van egy GPS gyarto cege es huzni akar egy nagyot.
|
Eszem ágában sincs védeni ezt az emberek még alaposabb megfigyelésére szolgáló próbálkozást, de valószínűleg minden pontatlanság ellenére igazságosabb, mint az, hogy az évi 5,000km-t futó kocsira épp annyi adót vetnek ki, mint a 100,000-et futóra. Na pesze megint az a fránya üzemanyagadó, ami célszerűbb lenne, de itt a megfigyelés lehet a rejtett cél. Ez egyben minden egyéb fenntartásra is magyarázatot ad.
willcox #67:
"Tegyük hozzá, hogy Németországban az autópályán annyival mész, amennyivel akarsz/tudsz."
Talán időleges teleportáció áldozata vagyok, de én bizony sok német autópályán láttam sebességkorlátozó táblákat. Általánosságban persze tényleg igaz.
"Igazságosságról meg kár beszélni, mert pro és kontra mindig lehet érveket találni."
Ebben jórészt igazad van, az egész adórendszer nem erről szól, max. szavakban.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Tegyük hozzá, hogy Németországban az autópályán annyival mész, amennyivel akarsz/tudsz.
Véleményem szerint nem lesz az egészből Hollandiában sem semmi, máshol meg pláne nem. Eddig is szedtek adót, tudnak ezután is ugyanúgy szedni. Igazságosságról meg kár beszélni, mert pro és kontra mindig lehet érveket találni.
|
A lényeg továbbra is az, hogy nem pontos. Ami nem pontos, az alapján ne számítsanak adót. Vagy majd ezek után a km-számláló hitelesítés is a mu"szaki vizsga részét képezi?
Ha már itt tartunk megjegyezném hogy Hollandiában a szerelõmu"hely végzi az autó évenkénti mu"szaki ellenõrzését (ez a hivatalos mu"szaki vizsga). Nincs semmi állami szerv bevonva magába az ellenõrzésbe, azaz számomra nem elképzelhetõ a jelenlegi rendszer felrúgása nélkül az hogy bármiféle hivatalos hitelesítést/ellenõrzést végezzenek el akár a GPS rendszerrel akár a km-számlálóval kapcsolatban. Egyszeru"en nincs erre jelenleg kapacitás.
Ha ehhez hozzáveszem azt hogy szinte nincs rendõr a holland utakon, azaz ritka az AUTÓK vagy az AUTÓSOK ellenõrzése (FORGALOM ellenõrzés az van), akkor azt kapom hogy aki akar adót fizetni, az fog, aki nem akar, az nem fog.
A Hollandok a sebességmérõ kamerák semlegesítésében is viszonylag jó munkát végeztek eddig, aminek az lett az eredménye hogy aki gyorsan akar menni, az gyorsan megy, aki meg nem akar, az nem megy. (A többség nem megy gyorsan, ugyanúgy ahogy a többség Németországban sem megy 180-nal...)
Ezért számomra megmagyarázhatatlan hogy miért kell az államnak megint okoskodnia, és olyasmibe beleszólnia ami jobban megy akkor ha nem szól bele. |
Édes, vedd már észre, hogy most is te fogytál ki az érvekből. A végső az lévén, hogy mindent ki lehet játszani - tudod, ez már az utolsó szalmaszál volt, amibe kapaszkodni próbáltál, nem vetted észre? Mely érvedet te magad cáfolod meg nap mint nap, amikor bezárod a kocsidat, ha leteszed valahol, vagy bezárod a lakást, ha elmégy otthonról. Mindkét zár vagy riasztó kijátszhatatlan?
Hidd el nekem, hogy az indulat és a gyűlölködés többnyire rossz tanácsadó, kár erre pazarolnod az energiádat. Én már régen rájöttem erre, ezért mindig érvekkel szoktam válaszolni, még a te gyűlölködő hozzászólásodra is. Persze lehet, hogy te soha nem nősz fel...
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
A sebességmérő csak felfele csal, a kilométerszámláló többé-kevésbé pontos (persze ez is lehet pontatlan, ha másik kereket tesz fel az ember, vagy pl. csökken az abroncsban a nyomás.
|
"Miért jó környeztvédelmi szempontból a megtett km-re való fizetés? Ezt valaki magyarázza el nekem ha lehet."
Szerintem valamennyire igazságosabb, mint fix összegű adót fizetni, attól függetlenül, mennyit használom a kocsit. Más kérdés, hogy ezt egyszerűbb lenne az üzemanyag adóján keresztül intézni, de bizonyára valakiknek nagy üzlet a több millió GPS eladása és beszerelése is.
"De a hibrid autó is ugyanannyit bocsájt ki 5 liter üzemanyag elégetésével mint egy hasonló autó 5 liter elégetésével ami nem hibrid."
A hibrid autónál a motor sokkal többet üzemelhet optimális terhelés mellett (pl. nem kell járatni városban, dugóban), ezért elvileg jobb lehet az égés, ezt így is reklámozzák. Másfelől figyelembe kell venni az akkumulátor szállítása miatti többletfogyasztást, az akkumulátor töltése-kisütése miatti veszteséget és az akku gyártása, majd "ártalmatlanítása" miatti szennyezést is. Adatok híján csak sejteni lehet, hogy valószínűleg igazad van. :)
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Akkor ezt te elég régen műveled! Ahol meglátsz, egyből beszólsz, még ha nem is vág a témába. Én elhiszem, hogy szar dolog egyedül lenni és nagy a hiányérzeted, de így nem fogsz magadnak pasit fogni.
|
"Milyen km- állása te okostojás.Amikor , azt is úgy állíják, ahogy akarják."
Elhiszem, hogy számodra hihetetlen, de nem mindenkinek életformája a csalás.
"Meg nyilván pár milliócska kocsi, km óra állásának adminisztrációja semmiség."
"És itt megint csak adminisztráció és tárhely..stb."
Azok a kocsik már most is nyilván vannak tartva. A GPS-ek beszerelése sem semmiség, emellett az állások nyilvántartása valóban semmiség.
Tárhely: Szerinted mennyi adatot tárol rólunk és a vállalatokról az adóhivatal? Ugye erre nem is gondoltál?  Szerinted ez mennyivel növeli meg az adattárolási igényt? Minimálisan.
"Nem vagy normális, saját adómból dolgoztatott rendőr ezt csinálja?"
Miért, most mit csinál?
Gratulálok, ismét bebizonyítottad, milyen kis vagy. És még mazó is vagy, ahogy elnézlek...
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Miért jó környeztvédelmi szempontból a megtett km-re való fizetés? Ezt valaki magyarázza el nekem ha lehet.
Mikor autót vettem az átlagfogyasztás 6.7 volt. Én úgy adtam el hogy az átlagfogyasztás 5.7 volt (már vagy második éve). Az 15%-os különbség. Ha az üzemanyagban lenne az adó, akkor kevesebb adót fizettem volna évekig, de mivel átalányt fizetünk a jelenlegi rendszerben, ezért az adóm annyi volt mint egy (ugyanazzal az autóval!) jóval több káros anyagot a levegõbe juttató autós.
A kibocsájtott káros anyag mennyisége semmi mással nem arányos annyira mint az autóba tankolt üzemanyag mennyiségével.
A fu"nyíró is bocsájt ki káros anyagot.
De a hibrid autó is ugyanannyit bocsájt ki 5 liter üzemanyag elégetésével mint egy hasonló autó 5 liter elégetésével ami nem hibrid. De, a hibridre mégis jóval alacsonyabb az adó. És mire hivatkoznak? KÖRNYEZETVÉDELMI okokra. Értelmetlenség az egész...
|
"Látom, szereted lejáratni magad. Csak rajta, eddig sikeres vagy. "
Istenem, annyira szánalmas bohóc vagy még mindig :D
"A kilométeróra állásával összevetve tényleg kideríthető"
Aki ilyen baromságokat bizonygat mint te, és még tapasztalata sincs, mégis mit ugat itt állandóan?Milyen km- állása te okostojás.Amikor , azt is úgy állíják, ahogy akarják..Látszik, hogy fingod sincs megint az egészről, és jössz ide okoskodni...Mert érvelni, már nem tudsz komolyabb válaszokra, csak jön a szokásos gyenge közhelyek amikkel dobálsz össze vissza.És véletlen sem ismered be, h hülyeséget mondtál 
Nah, csak random kiválasztottam egyik mondatodat:
"Kezdjük azzal, hogy amikor beszerelik azt a szart, rögzíteni fogják a kilométeróra állását. Nagy Testvérnek ez nem nagy plusz költség, ha már úgyis ott van a kocsi. "
De tök mind1, melyiket választom, hülyeség.Nem teljesen a te hibád, h hülyeséget beszélsz (csak félig, a másik fele a hollandoké).Meg nyilván pár milliócska kocsi, km óra állásának adminisztrációja semmiség.A másik meg, h mindenképp el fognak térni a km óra és a gps álltal mért kmek.Az pedig megint baromság, h tudni fogja mikor van direkt leárnyékolva..a crack mindig előbbréb jár..nem véletlen.És itt megint csak adminisztráció és tárhely..stb.
Na még 1 :D
"A rendőr nem foglalkozik ezzel, elég, ha feljegyzi a km-óra állását és a pontos dátumot és időt, az adatokat nem ő értékeli ki."
Nem vagy normális, saját adómból dolgoztatott rendőr ezt csinálja?Egyébként jó lenne, ha tolnál valami linket erről, hogy a rendőr mit ellenőrizhet és hogyan, ennél az adó"félénél".
Q6600 3.3G " HD 6850OC 900/4600 " 4GB DDR3 CL8 " CTG 450W80P
|
Ebből úgyse lesz semmi. Kár rajta rágódni.
Ennél bonyolultabban meg se lehetne oldani.
Ha van eszük, a benzinárra terhelik az új adót.
„Tanulni és nem gondolkodni: hiábavaló fáradság; gondolkodni és nem tanulni pedig: veszedelmes.”
Konfúciusz
|
"Szerintem az uzemanyagadonal jobb felhasznalas a gyorshajtok azonnali elfogasa."
És mi értelme a gyorshajtókat azonnal elfogni? Egyáltalán milyen szempontból fontos a gyorshajtás mint olyan? Milyen, a világot érintõ kérdésre ad ez megoldást?
"A gps jel hianya eseten pedig erdemes lekorlatozni az auto aktualis vegsebesseget, mert se alagutban, se garazsban nem szabad gyorsan menni."
Ja, meg ha a rendõr elõl akarnál elmenekülni, akkor a fejlettebb verziók lekapcsolják a motort és kész.
"A dugoban acsorgast pedig ugy tudjak lemerni, hogy nem mozog az auto, de jar a motor, tehat ilyenkor is merheto a fogyasztas."
"...tehat akkor sem tud gyorsabban menni valaki, ha akar. Ez altalaban jo."
Tele vagy ma jó ötletekkel.
|
A km óra mióta számít pontosnak? Ha a sebességet nem mutatja pontosan, a megtett km-t miért mutatná? (Leellenõrizte ezt már valaki?) Csal mondjuk +10%-ot, akkor +10% adót fizetek?
|
Igen, úgy hallottam hogy a GSM rendszeren fogja a központba küldeni az adatokat.
|
Évek óta megy az ijesztgetés hogy egyszer bevezetik. Most megint.
|
Még csak annyit: Igen, bármit ki lehet játszani, csak nem mindenkinek. Adót is lehet csalni, lopni vagy bankot rabolni is lehet, nincs ellene tökéletes védelem, a többség mégsem teszi és itt a lényeg. Nagy Testvérnek bőven elegendő, ha a lakosság 99%-át így megfigyelheti, mellesleg pénzt is beszedhet.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Látom, kifogytál az (ellen)érvekből, így már csak fikázásra futja. Az már a vég, ha érvek helyett a másik fél pocskondiázására fanyalodsz, nem tudtad?
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Teljesen feleslegesen próbálkozol ezekkel az impotens agyalásokkal.
Ha meg a #18-as a véleményed, akkor miért foglalkozol egy szerinted is halott ötlettel? Leírtad, ennyi. Hidd el, hogy bármit ki lehet játszani. Még ha a saját szőke rovaragyadból nem is vagy te magad képes rá. Az mindenesetre jól látszik, hogy lövésed sincs a dologról. Gyűjtögesd a mézet, az biztosan jobban megy. LOL!
|
Ez nagyon veszélyes lenne, mert vannak olyan körülmények ill. közlekedési helyzetek, amikor életet menthet a megengedett sebesség túllépése. Súlyos beteg/sérült azonnali szállítása (nincs idő a mentőre várni), menekülni kell egy téged leszorítani próbáló jármű elől, épp egy erős gyorsítással kerülhetsz ki egy balesetveszélyes helyzetet és még számtalan ilyen körülmény előfordulhat.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
"Kezdjük azzal, hogy hogy amikor beszerelik azt a szart, az autóban már eleve sok km van (a már használatban lévőknél), de egy, a szalonból elhozott autóban is van pár km. Ha ez a GPS valami kijelzőn mutatja is a megtett km-t, eleve lesz különbség (nem is kevés)."
Kezdjük azzal, hogy amikor beszerelik azt a szart, rögzíteni fogják a kilométeróra állását. Nagy Testvérnek ez nem nagy plusz költség, ha már úgyis ott van a kocsi.
"A rendőr miből állapítja meg az eltérés okát?"
A rendőr nem foglalkozik ezzel, elég, ha feljegyzi a km-óra állását és a pontos dátumot és időt, az adatokat nem ő értékeli ki. Azt azonban észre fogja venni, ha árnyékolva van az antenna, esetleg a spoofingot végző adó jelenlétét is megállapíthatja egy erre kifejlesztett eszközzel (Nagy Testvérnek lesz erre is pénze, úgyis a nép fizeti).
"Ugye, ugye okoska, erre nem gondoltál, csak tapasztalat és értelmes gondolatok híján osztod a semmit."
Ezt inkább magadnak mondd, előbb gondolkodj és csak azután írj.
"Továbbra is inkább arra összpontosíts, hogy mi a lószarnak kell GPS is, ha van kilométeróra/fedélzeti computer?"
Továbbra is inkább arra összpontosíts, hogy elolvasd annak az embernek a hozzászólásait, akinek válaszolsz. Jelen esetben a #18-as hozzászólásomat.
#44:
1) Ez irreleváns. Nem a kisebb eltérésekre fognak utazni.
2) lehet, de akkor jó eséllyel ugrik a gyári garancia és nincs is ingyen. Lehet, többe kerül, mint a megtakarított adó.
3) Amúgy is vannak közúti ellenőrzések, max. a rendőr még egy dolgot megnéz. Na meg ez egy adóbevétel, az adóhivatal működtetése is elég költséges, mégis üzemeltetik.
"Má megint túl sok ilyen készüléket "teszteltél" zümi, és megint böfögöd a hüleségeket"
"Szerintem, menjél egy kicsit egyél, aztán ajánlok 5 háztömböt, felülések stb Add ki az energiát hasznosan, mert itt csak hülyeségekre puffogtatod el XD"
Látom, szereted lejáratni magad. Csak rajta, eddig sikeres vagy.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
De könyörgöm nem a parlamentet kell felgyújtani hanem azt aki ilyet kitalál és bevezet. Szerencsétlen épület nem tehet róla!
|
Szerintem, ne gondolkozzon...
A többiek meg túl misztifikálják, már valami MI-s csoda GPS-re gondolnak, szerintem..ami bármikor kaphat jelet (még, ha jel sincs akkor is XD) , nem lehet le árnyékolni és még az alkatrészek kopását is nézi... OMG XD nameg, kv-t is főz
Q6600 3.3G " HD 6850OC 900/4600 " 4GB DDR3 CL8 " CTG 450W80P
|
Itthon nem fognak ilyet bevezetni. De szerintem ott sem.
|
De ez egy ratyi GPS, nem pedig navigációs sw. Ne keverd a kettőt. Ismered: minden bogár rovar, de nem minden rovar bogár. A tachográfnak semmi köze a GPS-hez. De még az is jobb megoldás, mint a GPS.
|
Má megint túl sok ilyen készüléket "teszteltél" zümi, és megint böfögöd a hüleségeket 
ad1: A jelerőség nem konstans.
ad2: A km órát is bármikor lehet manipulálni.
ad3: A szúróproba szerű ellenőrzés, hogy értelme legyen nagy tételben, roppant költséges.
Szerintem, menjél egy kicsit egyél, aztán ajánlok 5 háztömböt, felülések stb Add ki az energiát hasznosan, mert itt csak hülyeségekre puffogtatod el XD
Q6600 3.3G " HD 6850OC 900/4600 " 4GB DDR3 CL8 " CTG 450W80P
|
A GPS egyirányú dolog, nem adó-vevő. Miféle jelet érzékel a központ, ha visszajelzés egyáltalán nincs? Ha meg pl. GSM-en küldene jelet, annak a költségét ki fizeti? Azt is az autós? Vagy azt az állam? Ennél balfaszabb megoldást ritkán olvasni. Sokkal egyszerűbb a kilométerórát/fedélzeti computert megnézni, mert az ingyen van, nem szükséges semmilyen plusz kiadás. Persze az is lehet, hogy valakik azért erőltetik, mert nagy megrendelésre számítanak, de ez egy tipikusan rossz, költséges megoldás.
|
Magánügyben 1 héten, 900km-t "kell" leautóznom (céges ügyben további 600/hét).
Fizetem a súlyadót, fizetem a műszakit, fizetem a benzint benne az áfát, jövedéki adót, fizetem a zöldkártyát, fizetem a kötelezőt. Ha ezt idehaza bevezetnék felgyújtanám a parlamentet.
3 eurocent az nagyjából 8 HUF x 900 km = 7200 Ft
Ez egy hónapban 28.880 Ft. ATYAÉG!!!
Pls entertain me... loooong full-time job.
|
gugli OR kamionos
Kara kánként folytatom tanításom.
|
a mai navig.progik az alagutakat már kikalkulálják. nem ijednek meg, ha elmegy a jel.
ez az egyik.
a másik:
csak 1 szót mondok: tachográf
a többi a te dolgod, és a guglié.
Kara kánként folytatom tanításom.
|
Kezdjük azzal, hogy hogy amikor beszerelik azt a szart, az autóban már eleve sok km van (a már használatban lévőknél), de egy, a szalonból elhozott autóban is van pár km. Ha ez a GPS valami kijelzőn mutatja is a megtett km-t, eleve lesz különbség (nem is kevés). A rendőr miből állapítja meg az eltérés okát? Ugye, ugye okoska, erre nem gondoltál, csak tapasztalat és értelmes gondolatok híján osztod a semmit.
Továbbra is inkább arra összpontosíts, hogy mi a lószarnak kell GPS is, ha van kilométeróra/fedélzeti computer?
|
Szerintem az uzemanyagadonal jobb felhasznalas a gyorshajtok azonnali elfogasa. A gps jel hianya eseten pedig erdemes lekorlatozni az auto aktualis vegsebesseget, mert se alagutban, se garazsban nem szabad gyorsan menni. A dugoban acsorgast pedig ugy tudjak lemerni, hogy nem mozog az auto, de jar a motor, tehat ilyenkor is merheto a fogyasztas. (ha vontatjak a jarmuvet, akkor mozog, de nem jar a motor, tehat ingyenes az ut) Arrol nem beszelve, hogy igy gps jelek alapjan automatikusan lehet varosba erve 50 km/h-ra csokkenteni a vegsebesseget, tehat akkor sem tud gyorsabban menni valaki, ha akar. Ez altalaban jo. Ha pedig kikapcsolja vagy megkeruli a rendszert, az szabotazsnak minosul, tehat ilyenkor az auto letilt (ha tud), de a kozpont mindenkeppen erzekeli, hogy serult a rendszer, ezert automatikusan kiadhato a korozes a jarmure. (valoszinuleg elloptak, es a tolvaj kototte ki a gps-t)
|
"hogyan kerülöd ki az ellenőrzést, amikor a rendőr leint az autópályán. Vagy amikor kihajtasz otthon a garázsból. Lefizeted? Lelövöd?"
Érdekes módon, az autórabló bandák ezeket egész jól megoldják, biztos nem csak úgy lehet leárnyékolni egy gps-t hogy 50 kiló ólmot teszel rá ami még a vaknak is feltűnik.
|
Az egy évben megtett összes utad hányadrészét teszed meg mélygarázsban?
Az egy évben megtett összes utad hányadrészét teszed meg alagútban?
Ugye, ugye, hogy csak okoskodsz. :)
Aki csalni próbál, az nem néhány százalékkal akarja csökkenteni a befizetendő adót, márpedig a fenti eltérésekkel max. pár százalék magyarázható meg.
Azt is megnézném, hogyan kerülöd ki az ellenőrzést, amikor a rendőr leint az autópályán. Vagy amikor kihajtasz otthon a garázsból. Lefizeted? Lelövöd?
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
Nem vitázom veled, mert látszik, hogy lövésed sincs erről, csak szokás szerint okoskodsz. A GPS adatai garantáltan el fognak térni a km óráétól, mert mindig vannak leárnyékolt területek. Pl. egy alagútban, vagy mélygarázsban semmilyen GPS jeled nem lesz. De még sok példát hozhatnék fel, ami eltérést eredményez.
A közúti ellenőrzéseket is egyszerűen ki lehet játszani. Ha már annyira rég óta vezetnél (ha vezettél már egyáltalán valaha is), mint én, akkor tudhatnád. De egy szőke rovar honnan tudná?
|
Dehogy írt marhaságot. A kilométeróra állásával összevetve tényleg kideríthető, ha valaki manipulálja (árnyékolja vagy spoofolja) a GPS-t. Ehhez szintén elég a szúrópróbaszerű ellenőrzés.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
A GPS még nem jelent egyben navigációt is. A navigációnak lehetne elvileg örülni, de itt nem erről van szó.
|
Pont így gondolkodik egy laikus. De hidd el, hogy mind a megfigyelők, mind a megfigyelést elkerülni akarók ennél egy kicsit magasabb szinten művelik a dolgot.
|
Egyébként mindenki kap egy ingyen gps-t ennek senki nem tud örülni ? :)
|
Minden nap vezetek, és évek óta használok GPS-t is. Zro marhaságot írt.
|
Csak pár napig figyleniük kell, milyen telefon van ott, ahol laksz, a szomszédok moboljait simán kiszűrik, s ha csak nem te vagy James Bond, aki naponta váltogatja a telefonját, akkor máris csak ezt kell figyelni :) Utána már a térfigyelő kamerákon is csak ott kell téged keresni, ahol éppen a mobilod adatai alapján jártál. Internetezni meg a legtöbben a melóhelyükről és otthonról szoktak, ennek nem nehéz utána nézni, ha akarnak.
De én nem hinném, hogy bárki is meg akarna minket figyelni, csak azt mondom, ha akarnak megtehetik, ha nagyon ráérnek tegyék :)
|
Na látod, kimondtad a tutit. Bőven elég lenne a fedélzeti computerből kiolvasni a km adatot, nem kell ehhez GPS, illetve annak az adataival összevetni. A bevallott szándékuk ugyanis pont a megtett km-ek meghatározása lenne.
PS: természetesen megfelelő eszközökkel a fedélzeti computer adatai is módosíthatók.
|
Vezettél már valaha személygépkocsit? Szerintem nem, mert különben tudnád, hogy szoktak lenni szúrópróbaszerű közúti ellenőrzések. Zro is írt egy módszert.
http://magyarorszag21.blog.hu/2009/04/16/p1069869
"Terrorists may attack the open society, but only governments can abolish it." (The Pirate Party)
|
"Az meg hogy a mobil kinek a nevén van, nem fogja őket hátráltani semmiben." - Dehogynem! Azt sem tudják, hogy ki az illető.
Ha nem fizetsz kártyával (vagy nincs is egyáltalán, mint pl. nekem), akkor mit tudnak meg?
A térfigyelő kamerák minősége olyan rettenetesen rossz, hogy az alapján bárkit felismerni nagy kihívás. Nem is arra valók. Ne a gagyiwoodi filmek alapján mondj véleményt!
Az internetes dolgaidról egyedül a szolgáltatód tudna bármit is mondani, de erre is van védelem. Ha meg nem is otthonról internetezel, akkor mit mondanak meg?
|
|
A keresztény- és szociáldemokratákból álló holland kormánykoalíció ismertette legújabb csomagját, amely szerint 2012-től új gépjármű-nyilvántartási és adózási rendszert vezetnek be. Az első és legfontosabb változás, hogy 2012-ig minden hollandiai rendszámú autót fel kell szerelni GPS-szel. A beépítés költségeit az állam magára vállalja. A készülékek a jármű pontos pozícióján kívül rögzítik a megtett kilométereket is és ezeket az információkat automatikusan továbbítják műholdon keresztül egy állami központnak, amely a szükséges összegeket beszedi az autósoktól.
Nyomtatás
Elküldés e-mailben
GPS-adatok alapján lesz kivetve a gépjárműadó Hollandiában
Nőiessé tesznek a műanyagok vegyületei?
Jövőre újra próbálkoznak a napvitorlák
Születőben a kontaktlencse-kijelző
Jelentős vízkészlet található a Hold krátereiben
Miért nem beszélnek a csimpánzok?
A Rosetta megfejthet egy téridő-anomáliát
Megtalálták az elveszett perzsa sereget
