Készen áll a Hubble küldetés mentőhajója
2009. április 23. 20:06, csütörtök
Elfoglalta floridai kilövőállását az Endeavour űrsikló, készen állva egy példa nélküli mentőküldetésre, amire a NASA reményei szerint soha nem kell majd elindulnia.

Hirdetés

Az Endeavour a május 12-én induló Atlantis legénységét segítheti ki, amennyiben bármilyen probléma adódik a Hubble űrtávcső javítására irányuló kockázatoktól koránt sem mentes repülés során. "Ez az első alkalom, hogy egy mentőküldetést készenlétbe állítottunk" - nyilatkozott Allard Beutel, a NASA szóvivője a SPACE.com-nak a floridai űrkikötőből. A NASA űrsiklóinak 28 évre visszatekintő történelme során eddig összesen 18 alkalommal állt két űrsikló egyidejűleg a kilövőállásokon. Valójában az Endeavour is megtette már egyszer ugyanezt az utat a kilövőállásig, hiszen tavaly szeptemberben is készen állt a szervízküldetés mentőhajójaként, azonban akkor az űrtávcső egy váratlan meghibásodása miatt az Atlantis indítását elhalasztották, hogy fel tudjanak készülni az új probléma orvosolására.


Ritka látvány két űrsikló együtt a kilövőállásokon. Elől az Atlantis, háttérben az Endeavour

Az űrügynökség nagyon csekélynek tartja egy mentőküldetés bevetésének a valószínűségét, azonban szükségesnek tartják az elővigyázatosságot, mivel a Nemzetközi Űrállomásra történő repülésekkel szemben a Hubble küldetésnél nincs hova menekülnie a legénységnek, ha valami történik az űrsiklóval.

Az Atlantis a veterán NASA asztronauta, Scott Altman parancsnoksága alatt a Kennedy Űrközpont 39A kilövő állásáról indul május 12-én, míg az Endeavour a 39B-n várakozik. A sokat halogatott szervízküldetés a NASA utolsó űrsikló repülése lesz a Hubble-hez. Összesen öt tervezett űrsétát foglal magába, melyek célja a tönkrement alkatrészek cseréje és javítása, valamint új műszerek beszerelése, amivel legalább 2014-ig tolják ki az űrtávcső élettartamát.

Mivel a Hubble magasabb pályán kering és más a pályahajlása is, mint a Nemzetközi Űrállomásé, az Atlantis nem tudná elérni az ISS-t, ha valamilyen kritikus meghibásodás következne be, vagy hőpajzsa súlyos sérülést szenvedne. A szervízküldetésnél jóval magasabb az űrszemét vagy a mikrometeorit becsapódás kockázata is, bár a NASA elismerte, hogy a mentőhajó kijelölésekor túlbecsülték a veszélyt. Az Endeavour júniusban mindenképp elhagyja a Földet egy újabb űrállomás építési küldetés teljesítésére, egy kisebb legénységgel azonban viszonylag hamar elstartolhat, amennyiben vészhelyzet alakulna ki.

"Az időkereten belül elő tudjuk készíteni az Endeavourt négy űrhajóssal a kilövésre" - mondta Beutel, hozzátéve, hogy az Atlantis legénységének több űrsétára lesz szüksége, hogy elhagyják űrhajójukat és visszatérjenek az Endeavour fedélzetén. "Ezután az Atlantist biztonságosan beleirányíthatjuk a Csendes-óceánba." Ha a Hubble küldetés rendben lezajlik, az Endeavourt május végén egyszerűen áthelyezik a szomszédos kilövőállásra a június 13-i tervezett kilövéséhez. A NASA tervei szerint a még hátralevő űrsikló repüléseket a 39A állásról indítaná, míg a 39B-t az új Ares I rakétának és az Orion kapszuláknak tartanák fenn.
Kapcsolódó linkek
Laptopok

Már 49 900 Ft-tól!

E-book olvasók

Már 17 043 Ft-tól!

Tablet PC-k

Már 23 140 Ft-tól!

LCD monitorok

Már 19 800 Ft-tól!

részletek » részletek » részletek » részletek »
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
cipike  
2009. máj. 01. 19:33 | válasz | #23
kíváncsi lennék, hogy te a "lágy visszatérés" alatt mire gondoltál... ugyanis ha jól tudom, akkor a shuttle manőverező és repülőképessége eléggé korlátozott, nemhiába nevezik a rossz nyelvek repülő téglának... ( a buran az más témakör, az ha jól tudom, a visszatérés során normál repülőgépként - volt - manőverezhető )
NEXUS6  
2009. ápr. 25. 13:37 | galéria | válasz | #22
Akkor már nincs sok időnk mert itt van Hamargeddon!;D

Bár kicsit megnyugodtam, mert nincs Brúsz Willisz nevű a személyzet tagjai között.
Pares  
2009. ápr. 25. 12:24 | válasz | #21
Tiszta Armageddonos ez a kép. LOL
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2009. ápr. 24. 12:52 | galéria | válasz | #20
A fő probléma az, hogy nincs mihez kötni, ugyanis nem az űrállomáshoz megy, hanem a hubble-hez. De ha ott lenne az űrállomásnál, akkor is fékezné a légkör, az űrállomásnak meg +80 tonna tömeget kéne folyamatosan pályán tartani. Aztán meg 80 tonnát nem lehet csak úgy kikötni :) a dokkolóhelyekre meg szükség van. Max annyi haszna lehetne, hogy van egy robotkar, + a kabin plusz helynek. Tehát kb semmi.
2009. ápr. 24. 12:45 | válasz | #19
Tudom, hogy hülye ötlet, de ha a biztonságos visszatérést gátló problémája akadna, akkor már nem lehetne ott hagyni ahol van? Odakötnék az űrállomáshoz, aztán jó lenne műholdakat szerelgetni, meg ilyesmikre. Attól, hogy a földre nem térhet vissza, elég sok, később is használható cucc van benne. Én nem hiszem hogy a legjobb ha elhamvasztják.
Na jó, persze én annyit sem értek az űrtechnikához, mint a hangya a génsebészethez.
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2009. ápr. 24. 12:32 | galéria | válasz | #18
Látom nem jött le a lényeg :)
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2009. ápr. 24. 12:32 | galéria | válasz | #17
Nem lehetetlen. A fennálló veszélynél is az ócánba vezetnék, holott lehet hogy mégis le tudna szállni. Egyáltalán nem más a fékezőmanőver mint egy kifutópályás leszállásnál. Ugyanis nem tud egy űrsikló akkorát fékezni, hogy ne kelljen a normális esetben használt fékező manővereket használni, mivel túl gyorsan repül, és szárnyai vannak :) Ha elégetik az összes üzemanyagot fékezésre, még akkor is olyan sebességgel repül, hogy ha nincs meg a szokásos bal/jobb bedöntés, úgy lepattan a légkörről a sikló 80 km magasság környékén, hogy öröm nézni.
Teljesen ugyanaz lenne kifutópályára leszállni, max annyi különbséggel, hogy ha ócánba akarják vezetni, akkor amikor az utolsó szakaszban át kéne venni a légkörbe lépő autopilótától a vezérlést (ez a kifutópálya fölött, ~26 km magasan, olyan mach 1 körül szokott történni, tehát akkor amikor csak ereszkedés és leszállás van hátra, pont úgy mint egy normál repülőnél), belevezetik a vízbe, és nem leszállnak.
2009. ápr. 24. 12:29 | galéria | válasz | #16
Összetákolt? Meg kicsit be vagy rúgva. Tákolmánynak minősíteni azt ami egyedi csempékből áll össze elég durva lenézést és tudatlanságot jelez részedről.
Thrawn  
2009. ápr. 24. 11:43 | válasz | #15
Arról volt szó, hogy ha sérül, akkor bele az óceánba, nyilván, mert nem biztonságos - vagy a sérülés jellegétől függően - lehetetlen a visszatérés. Ezért az óceánba irányítás.
Egyébként más az óceánba küldeni távirányítással - csak a megfelelő ponton kell végrehajtani a fékezőmanővert aztán minden megy magától - és más dolog kifutópályára leszállni.
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2009. ápr. 24. 11:08 | galéria | válasz | #14
De képes rá a shuttle, jópár éve. Így menne az óceánba irányítás is.
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2009. ápr. 24. 11:08 | galéria | válasz | #13
Egyáltalán nem biztos hogy úgy végezné mint a columbia. Nem kell megjavítani sem. Be lehet rakni múzeumba pl. Amúgy mindegyik sikló összetákolt védőpajzsú, ugyanis minden repülés után javítják...
Thrawn  
2009. ápr. 24. 11:03 | válasz | #12
Még az előző postomhoz:

"Még ha kivitelezhető is lenne a javítás, ki kockáztatná, hogy átszáll az összetákolt védőpajzsú gépre és lejön vele?"

Mielőtt valaki beleköt ebbe, hogy na jó, nem kellene átszállni, majd lehozzák távirányítással, közlöm, hogy nem, nem hozzák le, erre a Shuttle nem képes. Az a Buran volt.
Thrawn  
2009. ápr. 24. 11:01 | válasz | #11
Arról volt szó, hogy ha súlyos sérüléseket szenvedne. Akkor ugye sehol sem fog leszállni, mert úgy végezné, mint a Columbia.
Javítás? Minek? Kidobni még félmilliárd dollárt az ablakon egy javításra? Még ha kivitelezhető is lenne a javítás, ki kockáztatná, hogy átszáll az összetákolt védőpajzsú gépre és lejön vele? Főleg, hogy az egész flottának van még kb. tíz repülése, mielőtt kivonják őket. Az ISS-t két géppel is be lehet fejezni.
No de ez a legrosszabb forgatókönyv, bízzunk a sikeres küldetésben.
2009. ápr. 24. 10:45 | válasz | #10
Csak nehogy terroristák kezébe kerüljön!!!
2009. ápr. 24. 10:27 | galéria | válasz | #9
Erre gondoltam én is mikor megláttam. :D
2009. ápr. 24. 07:33 | válasz | #8
Az első kép tiszta Armageddon-feeling
bvalek2   "Rest in Peace bvalek2" 
2009. ápr. 24. 03:08 | válasz | #7
Az Atlantisnak a neve alapján nem az Atlanti Óceánban kéne elsüllyednie?
2009. ápr. 23. 21:23 | válasz | #6
"Ezután az Atlantist biztonságosan beleirányíthatjuk a Csendes-óceánba."
A cikk kicsit faramucin van összerakva. Ez a "worst case scenario", ha valami baj lenne.
hdo  
2009. ápr. 23. 21:03 | válasz | #5
Sajnos ez már csak így van. Ami nem verseny, arra egy fillért nem költenek. Az nem eredmény amit nem a másik leküzdésével érnek el. Éljen a kapitalizmus!!!
2009. ápr. 23. 20:39 | válasz | #4
Hát, jó lenne már valami előrelépést is látni.
A Hubble nagy dolog volt. Nagyon nagy.
2014-ben vagy mikor megy fel a James Web teleszkóp, ami ha jól emlékszem 4,5x nagyobb tükörrel rendelkezik majd, mint a hubble... Kiváncsi leszek mit látnak majd vele... : )
Reménykedem a Kínai / Japán / esetleg orosz előrelépésben is. És akkor talán egy újabb verseny alakul majd ki... Más esélyt nem látok a fejlődésre...
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2009. ápr. 23. 20:29 | galéria | válasz | #3
Nem merik, mert félnek hogy szétesik, és lakott területre esik...
Persze simán meg lehetne csinálni nagyon kis veszéllyel, hogy nem floridához megy leszállni, hanem az edwards-ra (mint ahogy párszor már megtették), nyugatról érkezik, és az edwards a nyugati parton van... így nem repülne át az usa felett, hanem a légkörbe lépés szinte teljesen a csendes óceán fölött történne, és csak a végén érhetne lakott területet, már laza siklórepülésnél, és nem valószínű hogy a legnagyobb terhelés kibírása után ott szétesne...
de valakinek valamilyen érdeke van hogy megsemmisüljön ilyenkor.
A nasa élén is van pár agyhalott, mint minden nagyvállalat élén... ezért sem hajlandóak inkább a sokkal biztonságosabb, lágy légkörbe lépést se használni.
2009. ápr. 23. 20:28 | galéria | válasz | #2
Jó szelet nekik
NEXUS6  
2009. ápr. 23. 20:16 | galéria | válasz | #1
"A sokat halogatott szervízküldetés a NASA utolsó űrsikló repülése lesz a Hubble-hez."
Hmmm, egy korszak véget ér;(

"Ezután az Atlantist biztonságosan beleirányíthatjuk a Csendes-óceánba."
Esetleg javítani?