Az első kép az orosz-európai űrhajóról
2008. július 23. 22:45, szerda
Bemutatták az első hivatalos képet a Szojuz utódjául szánt orosz-európai űrhajóról. Az újrahasznosítható űrjármű a tervek szerint négy ember szállítását teszi majd lehetővé a Holdra, konkurenciát támasztva, vagy éppen alternatívát nyújtva az USA sokat vitatott Ares/Orion rendszerének.

A korábbi ember repülte űrkapszulákkal szemben az orosz-európai egységet nem fékezőernyők lassítják majd a visszatéréskor, hanem rakétái segítségével teszi le a földre az egységet. Az angliai Farnborough Airshow repülési szakkiállításon bemutatott első képet egy orosz űrrepülési író és grafikus, Anatolij Zak készítette el az orosz gyártó, RKK Energija által kiadott konstrukciós tervek alapján.

A kapszula több tekintetben is hasonlít az Egyesült Államok következő generációs űrhajójára, az Orionra. A 18-20 tonnás orosz-európai jármű hatfős legénységet tud alacsony földkörüli pályára eljuttatni, a Holdra pedig - mint a bevezetőben említettük - négyen utazhatnak vele. A kapszula egyik legszokatlanabb jellemvonása az alsó részén elhelyezkedő helyzetbeállító hajtómű és a leszállómű. Zak szerint ez a rendszer simább leszállásokat eredményez a Föld légkörébe való tüzes visszatérés után, mint amik a Szojuzok földet érését jellemezték.


Az Európai Űrügynökség (ESA) 2006-óta tárgyal az orosz Roszkozmosszal a Legénységi Űrszállítási Rendszer (CSTS) elkészítésében való együttműködésről. "Amennyiben az ESA és az orosz űrügynökség között létrejön a megállapodás, Európa fogja biztosítani az űrhajó kiszolgáló modulját" - nyilatkozott Zak a BBC-nek.

Talán nem árulunk el nagy titkot azzal, hogy a kiszolgáló modul, ami magába foglalja a hajtóműrendszert is, az európai Automata Szállító Jármű (ATV) által alkalmazott technikákat fogja alkalmazni, ami jelenleg a legmodernebb a szolgálatban álló űreszközök között. Az orosz fél biztosítja a kilövéshez szükséges eszközöket. Ez akár egy teljesen új kilövő jármű is lehet, de nem kizárt, hogy takarékossági és biztonsági okokból a már jól bevált Szojuz rendszert fogják módosítani, utóbbi azonban nem lesz elég erős egy Hold-küldetéshez.

Zak szerint az orosz fél egyik kikötése, hogy az Európával közös összes jövőbeli emberi űrrepülés Vostochnyból, az Amur keleti területén fejlesztés alatt álló új kozmodrómból induljon. Az orosz kormány 2018-ra tervezi az első kilövést az új űrkomplexumból, jelenleg minden Szojuz kilövés a kazahsztáni Bajkonurból indul. Ez azt jelentheti, hogy az új űrhajó is csak 10 év múlva repülhet, bár alternatívaként ott van Európa szintén jól beváltnak nevezhető Ariane 5 rakétája, ami a Francia Guyanában található Kourou űrkikötőből indul.

Ehhez azonban jelentős módosításokat kell végrehajtani Európa űrrepülőterén, ami magába foglalja az infrastruktúra szinte teljes átalakítását, mivel azt nem emberi űrrepülésekre tervezték. Márpedig űrhajósok esetében teljesen máshogy kell kezelni egy vészhelyzetet is, mint egy élettelen rakománynál. A szakértők szerint nagy a valószínűsége, hogy végül mindkét helyszín szerepet fog kapni az orosz-európai együttműködésben, ami az emberi űrrepülés mellett rakomány szállítását is magában foglalja.

Európa azonban akkor sem kerül kilátástalan helyzetbe, ha az oroszokkal való együttműködés meghiúsul, emlékezzünk csak az EADS Astrium májusban bemutatott emberi űrjárművére. Az "Evolution" az ATV továbbfejlesztett változata lenne, ami a fentebb elhangzottak alapján nagy részben az orosz-európai űrhajóra is igaz. Az EADS terveiben is az ATV navigációs és meghajtási rendszerét használnák, a legénységi részt pedig az eredeti teherhajó rakteréből alakítanák ki.

"Szerintem a fő irányvonal az európai és orosz űrügynökségek közötti egyezség, mindenképpen ez tekinthető az A-tervnek. Az EADS Atrium kezdeményezése a B-terv" - tette hozzá Zak. Mivel a Holdra szállás is szóba került, ez azt feltételezi, hogy új, a jelenlegieknél jóval erősebb rakétákra lesz szükség. "Ez a kérdés még nyitott, nincs döntés a továbblépésről" - mondta Zak.

Európa és Oroszország közös emberi űrrepülési tervei jóval 2006 előttre nyúlnak vissza. Eredetileg a Kliper közös fejlesztése volt a cél, ezt azonban több európai tagállam is megvétózta. Azóta a projekt teljes egészében leállt, bár voltak hírek, hogy az oroszok önerőből, más néven folytatják, de érdemben nem történt semmi. A CSTS terveit idén novemberben vitatják meg Európa űrminiszterei.
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Az internet szabadságáért tüntettek Budapesten Az internet szabadságáért és a Hamisítás Elleni Kereskedelmi Megállapodás, az ACTA ratifikálása ellen tiltakoztak szombat délután mintegy ezren a fővárosban.King Arthur II - The Role-playing Wargame Kiadó: Paradox Interactive Fejlesztő: Neocore Games Honlap Rendszerkövetelmények: Minimum: Dual Core E2180 2,0 GHz-es processzor, 1,5 GB RAM, GeForce 8800 GTS vagy Radeon HD 3850 X2 grafikus kártya, 16 GB szabad hely a merevlemezen Ajánlott: Core 2 Quad Q6600 2,4 GHz-es processzor, 2 GB RAM, GeForce GTX 460 SE vagy Radeon HD 5830 grafikus kártya, 16 GB szabad hely a merevlemezen Hasonló játékok: King Arthur, King Arthur: The Druids, King Arthur: The Saxons, Total War-sorozat Kategória: stratégia A játékosok közül bizonyára nagyon sokan emlékeznek még 2009 zimankós novemberére, amikor a magyar játékfejlesztés történelemkönyvébe egy újabb fontos fejezetet írt a hazai Neocore Games csapata.Harmadára csökkentették a Sigma SD1 árátA Sigma gyártástechnológiai változtatásokra hivatkozva radikálisan átalakította csúcskategóriás készüléke, az SD1-es árazását.LG Optimus Vu és Miracle, új Nokia Egyszerre három új okostelefonról futott be hír a napokban, bár ezek közül csak kettőről tudjuk, hogy nagyjából mire is számíthatunk.Félmillió állás az appfejlesztésben Csak a tengerentúlon majdnem félmillió új állást köszönhetnek az okostelefonra és tábla PC-re fejlesztett appok megjelenésének és immár széleskörű alkalmazásának, bár ez a terület gyorsan változik.
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
2008. júl. 30. 17:33 | galéria | válasz | #56
Önök kérték - örök érték!
Netrat  
2008. júl. 28. 08:39 | válasz | #55
Kezdjenek csak el a kínaiak a Hold felé nyúlkálni, lesz egyből nagy nyüzsgés a NASA-nál is.
2008. júl. 26. 00:52 | válasz | #54
Űrtrabant... :D
NEXUS6  
2008. júl. 25. 09:53 | galéria | válasz | #53
Nem feltétlenül a hőpajzs maga a felfújható, hanem egy fékező aerodinamikai felület, ami hatékonyan növelheti a fékező erőt, miközben az űrjárműnek nem kellene nagyobbnak lennie. Amúgy a 2010 Űrodüsszeia c. filmben is használtak valami ilyesmit.
L3zl13  
2008. júl. 25. 09:11 | válasz | #52
Milyen felfújható hőpajzsról beszélsz?
A marsjáró küldiknél normál szilárd hőpajzs volt (az Aeroshell alsó része).
Majd miután ez levállt, az utosó szakaszban fújódott csak fel a légzsák.
2008. júl. 25. 01:46 | válasz | #51
LOOOL Ez kurva jó!
Tetsuo  
2008. júl. 24. 21:27 | válasz | #50
Ami akkor szekrenynyi volt, most meg 2-3mm3 az megse ekvivalens, ez utobbi ugyanis szarramegy a kozmikus sugarzastol, mig az elso vigan dolgozik.. :P
2008. júl. 24. 20:26 | válasz | #49
tulajdonképpen a Rolls-Royce és a Ferrari is egy szekér, amire rászerelték a kor színvonalának megfelelő cuccokat. de azér lovakat már ne nagyon fogj be eléjük, meg mosni se akarj egy Lunohod vájlingjában :)
2008. júl. 24. 19:55 | galéria | válasz | #48
Apolló? Hol?
trogi  
2008. júl. 24. 19:51 | válasz | #47
Csak annyit fűznék hozzá a listához, hogy volt egy Apollo-7-es küldetés is, ahol személyzettel Föld körül próbálták ki az űrhajót.

Az Apollo-8 esetében pedig annyit, hogy ez volt az első Hold körüli emberes űrrepülés.
Csak a vájt fülüek értik, hogy mit is jelent az, hogy egy Apolló egy Saturn-V tetejin csücsül. :-)
kvp  
2008. júl. 24. 19:29 | válasz | #46
Ehhez kepest a nasa 30 evvel kesobb fogott egy ciposdobozt, raszerelte a kor szinvonalanak megfelelo cuccokat es kuldott belole parat a marsra. Nem igazan erzekelheto tul nagy fejlodes a holdraszallas ota...
2008. júl. 24. 19:13 | galéria | válasz | #45
Jópofa ez a Lunokhod "rover". Gyakorlatilag fogtak egy vájlingot, és rászerelték a kor színvonalának megfelelő cuccokat.
kvp  
2008. júl. 24. 18:15 | válasz | #44
"Akkoriban nem gondolták volna, hogy kényszerűségből a kapszulás űrhajó formát kell visszahozniuk. Az Orion tervezésénél például a nulláról kellett mindent kezdeniük, mert nem maradtak tervrajzaik az Apolló űrhajóról. Így a mérnökök egy múzeumi Apolló példányt vizsgáltak meg, hogy milyen megoldásokat alkalmaztak akkoriban."

Ez nem teljesen igaz, mivel a nasa online anyagai kozott megvan az eredeti apollo rendszer legtobb tervrajza, bar eleg rondan scannelt formaban. Az eredeti naviagcios szoftvert peldaul meg le lehet forditani, es meglepo modon kompatibilis hardvert is talaltam hozza. (bar azota szekrenymeretrol osszement 2x3 mm-esre, de ugyanugy mukodik)

A holdraszallas dokumentumairol csak annyit erdemes megnezni, hogy ha Ausztraliaban ket radioteleszkoppal sikerult fogni az eredeti jelet (ok jatszottak at amerikaba), akkor valoszinuleg tenyleg megtortent. (van rola kezikameras filmfelvetel is, sokkal jobb minosegben mint az alacsonyfelbontasu tv felvetel) Ha meg valakinek van egy tavcsove barmikor megnezheti a lezeres jelzotukroket, hogy ott vannak-e meg. (tudosok idonkent szoktak, poenbol ramernek a Fold-Hold tavolsagra, hogy valtozik-e)

"Most olvasom, hogy az első holdraszálásban résztvett Buzz Aldrin megszegte a titoktartási fogadalmát és elismerte, hogy találkoztak idegen járművekkel sőt lényekkel is a Holdon."

Ez igy kacsa. Bar az igaz, hogy abban az idoben az oroszoknak arrafele volt par taviranyitasu holdjarojuk, de ki hinne hogy ufo ha ez szembejonne vele?

"Hát jó lenne már egy Enterprise is, de egyelőre egy Eagle-lel is megelégednék az Alfaholdbázisból!"

Egyelore amit a kapszulak helyett legolcsobban ossze lehetne hozni, az egy kis konnyuszerkezetes urrepulo lenne, magaslegkori szuperszonikus inditassal es a visszateresehez felfujhato hopajzzsal. Ez utobbi tobbe kevesbe bevalt a marsjaroknal is, tehat valoszinuleg jo lenne emberes urrepulesre is.

Ezekkel lehetne kezdeni valamit:
http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15
http://en.wikipedia.org/wiki/Pegasus_rocket

A pegasus-t a mai napig hasznaljak es fel tonnat azert ez is elvisz. Reszben Burt Rutan tervezte, aki a space ship one-t is. Egy embert meg ez elbirna, foleg ha a visszatero hopajzs a fent is emlitett felfujhato kivitel. Csak oda-vissza utra lenne alkalmas es csak urruhaban utazva, de ha van egy urallomas ahol ki lehet kotni, akkor mas nem is nagyon kell. Ugyanez a raketa kb. negyszeres meretben mar rendesen hasznalhato is lenne. (kb. 2 tonna teherbirassal, 2x4 meteres hengeres kabinnal)
2008. júl. 24. 17:58 | galéria | válasz | #43
Ennyi?
NEXUS6  
2008. júl. 24. 17:53 | galéria | válasz | #42
LOL
2008. júl. 24. 17:31 | válasz | #41
Irán megirigyelte az amerikai és európai űrsikereket, ezért úgy döntött, hogy ő is beszáll az űrversenybe saját űrhajójával:



Természetesen az urándúsításhoz hasonlóan ezt is békés célokra fogja felhasználni.
2008. júl. 24. 15:21 | válasz | #40
Nem hittem, hogy 1 is volt...azt csak "megelőlegeztem" nekik bónuszba. :)
De a viccet félretéve, ember nélküli Holdraszállás biztosan volt...nem is kétlem.

Nem akar valaki 20 millió dollárt?


Támogatja a holdraszállást a Google
Tetsuo  
2008. júl. 24. 15:10 | válasz | #39
Igy mar mas, errol az elmeletrol en is hallottam, de nem hiszem h komoly infod lenne a temaval kapcsolatban, hiszen az elobb meg azt hitted 1 volt.. h ki mit hisz el feltetelek nelkul arrol meg nem erdemes beszelgetni.
2008. júl. 24. 14:29 | válasz | #38
Bocs eltévesztettem, szerintem nem is volt 1x-sem Holdraszállás...legalábbis olyan amikor az amcsik kiugráltak azűrkabinbó' és rugták a port. :)
Google-val erre is találni egy csomó elméletet...de ez az én véleményem, ennyi. Az igazság odaát van... :)

pl.: Link
Valódi Holdraszállás
Link
2008. júl. 24. 14:27 | válasz | #37
Nézd Pinninfarinát csak példaként hoztam. Én nagyon bírom a legtöbb formatervét, a lényeg az az előző postomban ott van. Ami pedig a +1 embert illeti, az baromira megtérülhet ekkora anyagiak között és olyan figyelem mellett, mint ami az űrkutatásra irányul. Egy ilyen szintű mérnök a borításon 3-4 helyre tesz egy-egy apró hajlatot és máris egész másképp néz ki az egész.

Bár még egyszer mondom, nekem úgy tűnik, hogy a cikkben vázolt gépnek már adtak valamelyeset a formatervére is, tehát lehet, hogy alkalmazzák azt, amit mondtam.
2008. júl. 24. 14:21 | válasz | #36
Az elfogadottabb űreszközre a politikus is könnyebben ad pénzt. És adott mennyiségű pénz is pozitívabban hat a politikusra, ha azzal elfogadottabb, amit csinál.
NEXUS6  
2008. júl. 24. 14:13 | galéria | válasz | #35
Őööö izé. Ahhoz azért nem tűnik túl nagynak ez a szerkezet, hogy egy Mars utazásban eltöltsenek benne jó pár hónapot. Nem tudom mennyire lenne alkalmas leszálló egységként alkalmazni a a Marson, valszeg semennyire. A Holdon meg nincs légkör szal ott se tud leszállni. Ergo ez gyak egy a Földre visszatérő atmoszférikus fékezésre kialakítitott visszatérő egység, amit kibővítettek annyival, hogy max Hold körüli utazásig még viszonylag kényelmesen el lehet benne tölteni pár napot.
A Marsra elcipelni, meg visszahozni viszont fölösleges lenne. Ergo ez a kapszulás koncepció, akár ez vagy az Orion nyilvánvalóan önmagában nem alkalmas arra, hogy a Holdnál távolabb menjünk vele.

Az űrrepülő koncepció annyival fejlettebb, hogy elvileg egy többször felhasználható a légkörben komoly manőverezésre képes járműről lenne szó, de távolabbi célpontokig azt is felesleges elcipelni. Az űrrepülő ugye nem csak egy formatervezett kavicsként tér vissza a légkörbe, hanem repülőtérre szál le és így nem kell az űrhajósok után kutatást szevezni a tajgába, a sivatagba, vagy az óceánba.
Tetsuo  
2008. júl. 24. 13:53 | válasz | #34
Jah ez telleg gaz. Honnan gyutte, tanyaru? Ok, nem mindenki tudja h tobbszor is jartak a Holdon, de mindenki nem is ir ilyen faszsagot, hanem megnezik a wikit, google-t, v kerdeznek..
Tenyleg, honnan vetted h csak 1x volt holdraszallas?
Tetsuo  
2008. júl. 24. 13:43 | válasz | #33
jah vagom mit mondsz, de minden atalakitas ami pusztan esztetikai (raadasul szubjektiv, h kinek mi a szep ugye) az a funkcionalitas rovasara megy megha minimalisan is. Itt pedig nem lehet jatszani mert bszott nagy love. Erteem?
Egy Pininfarina, aki qrva okos formatervezo meg stb, talan az aerodinamikaba beleasta magat, de megse konyit az asztronautikahoz (v a szerkezettannak sem azt a reszet vagja) ami elengedhetetlen meg akkor is, ha pl csak azt akarjuk, h leerkezesnel kinyiljon 1 kis amcsizaszlo..
Igaz h teamekben dolgoznak a hasonlo projekteken, viszont az luxus lenne fizetni plusz 1 embert, aki neha odabofogi h ha meghajlitanank azt a panelt, akkor jobban nezne ki. :D Vagy tegyunk az x modulra szenszalas boritast, majd lakkozzuk be gyongyhazfennyel.. amikor a lakkreteg, sot a boritas is felesleges, vagyis csak hibaforras. A boritolemezek, az aranyfolia, a fuvokak kivezetonyilasa mind, 100%ban a legjobb funcionalitas jegyeben olyanok, amilyenek.
A kozeli jovo leendo vevoinek, meg nem szempont a "szepseg" meg legutolsosorban sem. (Gondolhatod h az amerikai kongresszusban v a kinai komcsipartban a megbizhatosag es a gazdasagossag mellett nincs ilyen kitetel. Kesobb ha elterjed a polgari hasznalatban, akarcsak a tomegkozlekedes szekcioban, mar lesz szerepe az esztetikanak a jarmuvek kulsejen is.
Egyebkent en dupla versenycsikkal szeretnek 1 sajat gepsarkanyt. ;)
Stray  
2008. júl. 24. 13:39 | válasz | #32
"Barátom", mielőtt írásra vetemedsz, tájékozódj!!



Sorszám Küldetés Indítás dátuma Megjegyzés
SA-501 Apollo–4 1967. november 9. Első próbarepülés
SA-502 Apollo–6 1968. április 4. Második próbarepülés
SA-503 Apollo–8 1968. december 12. A Saturn-5 első repülése emberekkel
SA-504 Apollo–9 1969. március 3. A holdkomp Föld körüli tesztelése
SA-505 Apollo–10 1969. május 18. Az holdkomp Hold körüli tesztelése
SA-506 Apollo–11 1969. július 16. Az első holdraszállás
SA-507 Apollo–12 1969. november 14. Holdraszállás
SA-508 Apollo–13 1970. április 11. Sikertelen holdraszállási kísérlet
SA-509 Apollo–14 1971. január 31. Holdraszállás
SA-510 Apollo–15 1971. július 26. Holdraszállás
SA-511 Apollo–16 1972. április 16. Holdraszállás
SA-512 Apollo–17 1972. december 6. Az utolsó holdraszállás
SA-513 Skylab-1 1973. május 14. A Skylab űrállomás pályára állítása
SA-514 Használatlan
SA-515 Használatlan
2008. júl. 24. 13:37 | válasz | #31
Hát amennyire én tudom, az USA talán még vesztett is néhány évet az űrsikókkal. Ne értsen félre senki tényleg korszak alkotó megoldás volt egy repülőgépként leszálló többször használatos űrrepülőgép megépítése, de nem igazán tervezték nagyobb távolságok leküzdésére. Amennyire én tudom erre ma inkább megfelelnek az efféle(kabinos) megoldások, esetleg majd egy az űrben megépített nagyobb űrhajó, amit már esetleg nukleáris meghajtással is ellátnának(de ez szerintem még legalább 30-50 év).
Jó lenne ha tényleg összejönne vagy a közös európai-orosz vagy egy sima európai emberes űrhajó megépítése.
NEXUS6  
2008. júl. 24. 13:16 | galéria | válasz | #30
Az űrkutatás jelenleg nagyjából állami monopólium. Tök felesleges a nagyobb támogatottság, mert annyi valósul meg amennyit a vezetők jónak látnak. Nem az űrkutatásnak kell a nagyobb támogatottság, az ő szemükben, hanem a politikusoknak. Ennek meg eszköze a médiaeseménnyé degradált emberes űrrepülés.

Másrészt, ha sci-fi meg összeesküvés elmélet szintjére akarjuk vinni a dolgokat, akkor szerintem a polgári űripar/űrtevékenység egyszerűen tudatosan van központilag befékezve.
Mi kőbaltás barbárok egyelőre rezervátumba vagyunk zárva, és ha nem vesszük ezt tudomásul, akkor lehet hogy nagyobb bajt hozunk a fejunkre annál, mint amit amúgy mi egymás baxogatásával össze tudunk hozni.
2008. júl. 24. 12:41 | válasz | #29
Nem vonom kétségbe, de arra akartam célozni, hogy a formatervezésben ha picit többet adnának a külcsínyre (ezt az említett tervezőiroda elég jól csinálja szvsz.), akkor világszerte többre becsülnék ezeket a ketyeréket. Ez pedig segíthetné az űrkutatást. Ennél a gépnél már mintha picit adtak volna erre is, de korábban gyakorlatilag az ipari formatervezés érvényesült, mindent a célnak, semmit a szemnek. Pedig, ahogy írtam, ha elfogadottabbak az eszközök, akkor többen is támogatják őket és az gyorsíthatja az űrkutatást.
2008. júl. 24. 12:17 | galéria | válasz | #28
Az a nehéz az huszonegynéhány tonna, a méretes meg 5-6 méter átmérő. S mindez 500-700 millió USD indításonként. Marha drága. Ennyiből két rakettya is indítható, igaz nincs hozzá robotkar, meg nagy média felhajtás. A MIR-t sem űrrepülők építették, még is elkészült.
2008. júl. 24. 12:04 | válasz | #27
nem vagyok nagyravágyó... 1 Daedalus-al megelégszek(Csillagkapu)

de tényleg szar látni hogy gyakorlatilag 0 a fejlődés..xD najó nem 0 de rohat lassú..lehet 100-200 évvel később kéne megszületnem:D
2008. júl. 24. 11:58 | galéria | válasz | #26
Ne legyünk buták!

Az űrsikló olyan nehéz és méretes cuccokat vitt fel az ISS-re, amelyeket holmi rakétával nem tudtak volna felvinni.
Most utólag könnyű okoskodni.
2008. júl. 24. 11:29 | galéria | válasz | #25
Senki nem állítja be úgy, hogy ez az egyetlen ésszerű út. Csak momentán ez a legelérhetőbb. Aztán majd ha lesznek új anyagok, új ismeretek, lesz verseny, meg erdekeltség a fejlődésre és jó adag bátorság belevágni az újba, akkor létrehoznak majd fejlettebb, gazdaságosabb eszközöket is.

NEXUS6  
2008. júl. 24. 11:19 | galéria | válasz | #24
A végül megvalósított űrrepülőgép az akkoribana legolcsóbban megépíthető eszköz volt, aminek minden más mutatója rosszabb volt a lehetséges alternatívák közül: gazdaságosság, újrafelhasználhatóság és sajna biztonság szempontjából is.

Egyértelmű, hogy leggazdaságosabb egy olyan hordozó eszköz lenne, ami a légkör oxigénjén + aerodinamikus felhajtóerőt használ fel. Gyak egy óriás szállítógépet kéne építeni, vagy csak a már meglevőket felhasználni, esetleg egy ilyennel az űrrepülőt felvontatni megfelelő magasságra.

Ez a kapszulás dolog arra jó, ha kis ráfordítással akarunk nem túl sok dolgot elérni, de túlzás lenne most úgy beállítani, mint az egyetlen ésszerű megoldást az űrutazásra.
2008. júl. 24. 10:52 | galéria | válasz | #23
Igazából próbálkoztak ilyen-olyan ürrepülő megoldásokkal (hiperszónikus X-tervezetek, meg Venturestar) csak ezek mind kudarcba, pénz- vagy szándék hiányba fulladtak vagy technológiai falba ütköztek.

Akkoriban nem gondolták volna, hogy kényszerűségből a kapszulás űrhajó formát kell visszahozniuk. Az Orion tervezésénél például a nulláról kellett mindent kezdeniük, mert nem maradtak tervrajzaik az Apolló űrhajóról. Így a mérnökök egy múzeumi Apolló példányt vizsgáltak meg, hogy milyen megoldásokat alkalmaztak akkoriban.

A pénz meg ment el a drága SpaceShuttle-re, ami soha nem létt igazán újrafelhasználható hordozó eszköz, mert alkatrészek sokaságát kellett minden repüléskor kicserélni. (viszont ez jó dolog az iparnak)
NEXUS6  
2008. júl. 24. 10:32 | galéria | válasz | #22
Most olvasom, hogy az első holdraszálásban résztvett Buzz Aldrin megszegte a titoktartási fogadalmát és elismerte, hogy találkoztak idegen járművekkel sőt lényekkel is a Holdon.

Hát jó lenne már egy Enterprise is, de egyelőre egy Eagle-lel is megelégednék az Alfaholdbázisból!;)))
2008. júl. 24. 10:31 | válasz | #21
Igen csdak az a bajom, hogy az űrsikló feltalálása, létrehozása és alkalmazása óta a NASA semmi fejlesztést nem tette az ürrepülés terén. Márpedig ez nem volt hanem kb 30 éve. Amit meg most fejlesztenek a holdra szállás ürügyén az minden csak nem fejlődés.
2008. júl. 24. 10:23 | galéria | válasz | #20
Természetesen fékezőernyőt használ a légkörben, a hajtómű csak a leges legvégén lép működésbe, hogy finoman érjen földet. Legalább is két másik cikkben ez van.

Pluskast: Az amcsik ilyen módon pumpálnak pénzeket a hitech iparjukba. Így adnak munkát több ezer mérnöknek, és mentenek meg hitech vállalatokat. Nem akarják, hogy az a nagy szellemi kapacítás, amit létrehoztak az űrverseny idején, csak úgy szétszéledjen Kínába, Európába, vagy Indiába. Ez az én véleményem, de szoktam tévedni.

Masakari: Az űrrepülő is egy doboz volt, csak egy kicsit nagyobb, sokkal drágább, és az esetek 80%-ban ez tökéletesen feleslegesen.
2008. júl. 24. 10:00 | válasz | #19
Mit szeretnél? Enterprise E-t?
2008. júl. 24. 09:59 | válasz | #18
Mondjuk ebben az egészben az az abszúrd, hogy az ESA meg a ruszkik ugyanott tartanak ahol az amcsik. Namost ha jól tudom azért a NSA-nak több jut a lecsóba mint ennek a 2 űrügynökségnek. Csak én látom rosszúl, hogy a NASA-nál nem stimmel valami??
2008. júl. 24. 09:58 | válasz | #17
Namégegyszer okostónik.

A fékezőernyós olcsóbb-e? És ha nem, akkor miért nem?

2008. júl. 24. 09:29 | válasz | #16
ez űrhajó????ez 1 DOBOZ
2008. júl. 24. 09:28 | galéria | válasz | #15
Az az Anatolij Zak link nagyon állat. Tele van képpel és infókkal.

Ps1ch0  
2008. júl. 24. 09:25 | válasz | #14
Hat nem tudom, 2018? Az meg nagyon messze van. Remelem valami maganceg hamarabb feljut a holdra, mert ilyen tempoban mi sosem jutunk meg csak a legkorbol sem ki:(. Marpedig erdekes es biztosan nagy elmeny lenne egy kis sujtalansag :)
Amcir  
2008. júl. 24. 09:17 | válasz | #13
2008. júl. 24. 08:58 | válasz | #12
Az amcsik és az oroszok közösen szállnak le a Holdra.
Az amerikai első nap jelenti:
- Houston, gond van. Iván elkezdte átfesteni vörösre a Holdat.
- Semmi gond fiam, te csak folytasd a kísérleteket.
Másnap:
- Houston, Iván már a felét befestette vörösre...
- Semmi gond fiam, te csak folytasd a kísérleteket.
Harmadnap:
- Iván most már teljesen befestette.
- Rendben van, akkor te elkezdheted festeni az Always Coca Cola-t...

2008. júl. 24. 08:54 | válasz | #11
Ha volt is Holdraszállás, miért csak 1x követték el? Ennyi...
Cat 02  
2008. júl. 24. 08:46 | galéria | válasz | #10
Nem is volt Holdraszállás :D

Crabman is megmondta a My name is Earl-ben h a garázsukban vették fel :D
Narxis  
2008. júl. 24. 08:12 | válasz | #9
Mi európaiak örülhetünk ennek. :)
Amcir  
2008. júl. 24. 06:50 | válasz | #8
Más csak kérden ha gyenge a holdra a szojuz akko mé nem proton-nal vagy energiá-val inditják?
2008. júl. 24. 01:57 | galéria | válasz | #7
szerintem, az Indiana Jones következő epizódjában Harrison Ford a Holdra menekült Haunebus nácikat üldözhetné, némi aranykincs reményében is.
---
Őszintén szólva engem meghökkentett, hogy Európa mennyire felzárkózott az utóbbi időben. Dolly bárány, LHC, ITER, ESA űrhajók... csak kapkodom a fejem.
2008. júl. 24. 01:41 | válasz | #6
A Pinninfarina nem csak autókat tervez, hanem bármely ipari cuccot. Simán beleférne egy űrhajó tervezése.
Tetsuo  
2008. júl. 23. 23:56 | válasz | #5
LOL kepzeld, az urhajo formajat kicsit komlyabban tervezik meg, mint 1 versenyautoet.
2008. júl. 23. 23:30 | válasz | #4
Jut eszembe, lehet felkérhetnénk Pininfarináékat a formatervezéshez. Legalább formára tetszene mindenkinek az űrhajó ;)
2008. júl. 23. 23:29 | válasz | #3
Láthatólag már picit többet adtak a designra, mint a Szojuz idején.

De mondjuk smv reakcióját elnézve, lehet, hogy kicsit több sci-fi kéne a mozikba a 50-70-es évek űrtechnikájára épülve, hogy az emberek értékeljék a meglévőt. Például egy sor összeesküvés-elméletet fel lehetne dolgozni, az Apolló-program, mint a Hold másik felén lévő űrbázisok feltárásra indult program vagy UFO-kal találkozás LEO-n, stb-stb. :)
smv  
2008. júl. 23. 23:24 | válasz | #2
Ez az űrhajó... Hát...
2008. júl. 23. 23:23 | válasz | #1
Fékezőernyős nem olcsóbb?

És ha nem, akkor miért nem?