Pályára állt Európa teherűrhajója
2008. március 9. 11:39, vasárnap
Ma hajnalban, magyar idő szerint 5 óra 3 perckor egy Ariane 5 hordozórakétával elstartolt az első európai teherűrhajó, a Jules Verne névre keresztelt ATV.

Hirdetés

Az Automata Szállító Jármű az ESA valaha pályára állított legnagyobb és legösszetettebb űrhajója. A 20 tonnás robot teherhajó a Francia Guineában található Kourou űrközpontból indult a Nemzetközi Űrállomásra. Az ATV közel 5 tonna élelmet, vizet, levegőt, üzemanyagot és felszerelést visz, melyeket fokozatosan szállítanak át hat hónaposra tervezett tartózkodása alatt. Az ATV az orosz Zvezda modulhoz fog csatlakozni, a hat hónap során hajtóműveivel segíteni fogja az állomás pályán tartását is.



A mostani kilövés az Ariane számára is mérföldkőnek számított, ilyen nagy terhet ugyanis még soha nem próbált feljuttatni az 5-ös sorozat. A rakéta 5 óra 2 perckor már csak belső rendszereit üzemeltette, megkezdve a Vulcain főhajtómű automatikus begyújtásának visszaszámlálását. Egy perc múlva a rakéta folyékony hajtóanyaggal üzemelő főhajtóművével és két szilárd gyorsítójával elrugaszkodott a dél-amerikai kilövőállásról, még abban a percben letudva az űrállomás pályájának eléréséhez szükséges forgó és dőlési manővereit. 5 óra 5 perckor már 81 kilométeres magasságban járt, majd újabb egy perc elteltével leválasztották az ATV-t védő burkot.

5 óra 9 perckor az első fokozat 138 kilométeres magasságon elérte pályája csúcsát és süllyedni kezdett, ezzel némi sebesség többletre is szert téve, majd 5 óra 12 perckor 130 kilométeres magasságban leállította hajtóműveit és megkezdte a leválást. Innentől a második fokozat hajtóművei vették át az irányítást, kétszer kellett begyújtani őket, hogy az ATV elérje tervezett pályáját. A rakéta második fokozata 5 óra 28 perckor haladt el körülbelül 150 kilométeres magasságban Európa felett, folytatva útját dél-keleti irányba, Ausztrália felé, ahol másodszor is begyújtotta hajtóműveit.



Az Ariane 5 a pályára állításokhoz csak egyszer szokta elvégezni ezt a műveletet, az ATV esetében azonban ez nem volt elegendő. Több mint egy órányi repülés után jelentette az Arianespace, hogy rakétájuk elérte a kívánt orbitális sebességet, innentől kezdve a földi irányítás lélegzet visszafojtva követte az eseményeket.

A leválásra 270 kilométeres magasságban 6 óra 9 perc 42 másodperckor került sor, minden gond nélkül. A Jupiter Irányítóközpont örömújongásban tört ki, a Jules Verne megkezdte utazását a Nemzetközi Űrállomás felé, ahova április 3-án fog bedokkolni. A hosszú várakozásra azért van szükség, mert előtte még az Endeavour űrsiklónak és legénységének el kell végeznie az előttük álló küldetésüket.
Kapcsolódó linkek
Laptopok

Már 49 900 Ft-tól!

E-book olvasók

Már 17 043 Ft-tól!

Tablet PC-k

Már 23 140 Ft-tól!

LCD monitorok

Már 19 800 Ft-tól!

részletek » részletek » részletek » részletek »
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
2008. márc. 13. 13:32 | galéria | válasz | #19
Ufók
2008. márc. 11. 02:56 | válasz | #18
Pályára állt az Európa teherűrhajója

"Szerdán hajnalban helyi idő szerint 6 óra 45 perckor keringési pályára állt a Barátság Vízvezeték teherkompjának orbitális egysége a Jupiter Európa holdja körül. A hangvezérelt bányászati leszállóegység robotpilótja 15 perccel később kezdte meg landolást és 25 perc elteltével sikeresen landolt az Európa Pwyll kráterének közelében. Az Európa hold a naprendszer legnagyobb természetes folyékony víztározója, melynek külső köpenyében 90 km mély folyékony oceán található. Ezt a Jupiter és holdjainak árapályerői tartják évmillió óta folyékony halmazállapotban, de a felszínének túlnyomó része is fagyott, -160 fokos vízjégből áll. Az Europán ha rikán is de akad "vulkáni" aktivitás, mely kitörő, magas gejzíroszlopok formájában valósul meg , a jeges sziklahasadékok között. Az Európa hold a naprendszer egyik legsíkabb égitestje a legnagyob domborzai szintkülönbség az átlagos tengerszinttől legfejjebb néhány száz méterrel tér el (!) A gejzírekből feltörő gőz a másodperc törtrésze alatt apró jégkristályokká fagy és jelentős része porpöfékelésszerűen kilépve az Európa gravitációs mezejéből a Jupiter gyűrűrendszerébe épül be. Csekély része a Jupiter többi holdjaira is eljut lágy hószitálás formájában. Ha felépül a Barátság Vízvezeték, amely egy rendszeresen kompjárat lesz az Európa és a Föld között , heti 1600 millió tonna színtiszta H2O-t fog szállítani a Földre."

2147 augusztus 18.
2008. márc. 10. 23:19 | válasz | #17
Na várj! Sok okos ember azt mondja, hogy a bolygók az univerzum részei (ezért is nőnek az unival együtt). Akkor a fekete lyuk nem az? Vagy az csak valami "képződmény", vagy mi? Vki dobjon egy mentőövet, plz! Lehetőleg se ne fehéret, se ne feketét, még a végén beszippant. :)
2008. márc. 10. 19:27 | válasz | #16
Micsoda? tök buli lenne sztem:D atomjainkra hullanánk xD
WoHu  
2008. márc. 10. 17:25 | válasz | #15
Akkor a Föld magjában lévő fehér lyuk invertálódna fekete lyukká, és beszippantaná az egész univerzumot. Az rohadt nagy szopás lenne.
2008. márc. 10. 10:21 | válasz | #14
És mi lesz, ha átmegy a negatív téridőbe???
2008. márc. 09. 20:03 | válasz | #13
WoHu  
2008. márc. 09. 19:43 | válasz | #12
"örömújongás" !!! Baszki...
2008. márc. 09. 19:31 | válasz | #11
Sztem meg inkább az oroszok vezessék az "űrversenyt" mintsm az amerikaiak, de ebből nem nyitok vitát.
2008. márc. 09. 18:48 | válasz | #10
Végre! Gyerünk ojrópa, sózzunk oda a komcsiknak!
kamov  
2008. márc. 09. 18:33 | galéria | válasz | #9
A Zvezda modul két 300kg tolóerejű főhajtóműve is alkalmas pályaemelésre, de csak akkor, ha a hátsó dokkoló üres.
Ha a hátsó dokkolón teherűrhajó van akkor egyszerűbb azzal emelni.
A Zvezda a Freedom S2 és P2 rácsára tevezett hajtóműblokkokat váltotta ki, ezért nincs az ISS-en S2 és P2 rácselem.
A törölt Propulsion module-t pedig az üzemanyagra kihegyezett Progressz-M1 változat és az ATV váltja ki.
2008. márc. 09. 18:30 | válasz | #8
Csak gratulálni tudok!
llax  
2008. márc. 09. 17:23 | válasz | #7
Csak gyorsították VOLNA a fedélzeti hajtóművekkel, ha felkerült VOLNA az erre a célra szolgáló modul. Két terv is volt ehhez, de nem épült meg és már nem is fog (költségcsökkentés). Éppen ezért a gyorítást (pályaemelést) az űrrepülők, Szojuz/Progressz végezték/végzik. Az ATV is rendelkezik ilyen képességekkel, a tervek szerint azt is befogják erre a célra.
2008. márc. 09. 17:15 | válasz | #6
Francia Guinea nincs (ha lenne, Afrikában lenne). Francia Guyana van, Dél-Amerikában. Ott van az ESA űrközpont.
ddt500  
2008. márc. 09. 15:42 | válasz | #5
2008. márc. 09. 15:35 | válasz | #4
350-460 km magasan, 27,700 km/h sebességgel kering. általában szép lassan süllyed, néha adnak neki egy kis lökést felfelé a fedélzeti rakétákkal.
iss wiki
ddt500  
2008. márc. 09. 14:28 | válasz | #3
Az űrállomás milyen magasan kering??
SASI  
2008. márc. 09. 13:07 | válasz | #2
NEXUS6  
2008. márc. 09. 12:17 | galéria | válasz | #1
kúúúl!;)