A klímaváltozást kutatja egy robotrepülő
2007. szeptember 23. 12:23, vasárnap
Az elmúlt években rendkívül fontossá vált, hogy a kutatók bármikor megfigyelhessék a sarkvidéki jég olvadását és így következtethessenek a klímaváltozásra és a tengerszint emelkedésére.

Hirdetés

Számos olyan jéggel borított területe van még a Földnek, amelyet a kutatók nem térképeztek fel. A Kansasi Egyetem munkatársai ezért fejlesztettek ki egy miniatűr robotrepülőgépet. Az eszköz részét képezi a távoli régiók minél gyorsabb feltérképezését szolgáló és a klímaváltozás hatásait kutató projektnek. A cél az volt, hogy ez a két feladat az emberi élet kockáztatása nélkül valósuljon meg.

Jelenleg számos olyan része van akár az Északi-sarknak és az Antarktisznak, amely fölé nem szívesen merészkednek a pilóták. Így érthető, hogy a robotrepülőgép jó megoldás lehet. "Az eszköz alkalmazásával csökkenthetjük a program költségeit és a lehetséges veszélyeket, valamint messzebb lévő területeket is feltérképezhetünk" - nyilatkozta Rick Hale, a Kansasi Egyetem professzora, a projekt vezetője. A legfontosabb, hogy a robotrepülőgép azon területek fölé is bemerészkedhet, ahová a pilóták már nem szívesen repülnek be - akár mélyrepülésben is. Ezenkívül elviseli a rendkívüli időjárási viszonyokat.



Az eszköz legfontosabb felszerelése egy 56 kilogramm súlyú radar, amely a jég fölött kilométerekről is képes a jeleit továbbítani a különböző frekvenciákon. A beérkező adatokat egy szoftver elemzi, így a kutatók pontos képet kaphatnak a felszín alatt megbúvó víz- és jégrétegekről, a jég vastagságáról, valamint a talajról. A felvételek alapján pontosan megállapítható, hogy hol húzódik a jég és hol a felszín határa és az is, hogy miként mozognak a gleccserek.

A fedélzeti rendszerek között három kommunikációs berendezés is van. Az első lehetővé teszi az operátor számára, hogy a távolból ellenőrizze a robotrepülőgép le- és felszállását. A második egy rádió, amely elsősorban az alapbázis közelében használható, míg a harmadik egy műholdas rendszer, amelynek a hatótávolsága 600 kilométer. A közel nyolc méter fesztávolságú szárnyakba egy jegesedésgátló rendszert építettek be, az elektronikai rendszerek számára pedig egy külön fűtőberendezés biztosítja a szükséges hőmérsékletet.

A Meridian nevű robotrepülőgép kifejlesztése, amelyet az Egyesült Államok Nemzeti Tudományos Alapja több mint kétmillió dollárral támogatott, részét képezi a Kansasi Egyetem Center for the Remote Sensing of Ice Sheets nevű programjának. A robotrepülőgép első éles bevetésére várhatóan jövő nyáron kerül majd sor Grönland fölött. Utána pedig a Meridian az Antarktisz felé veszi az irányt.
Laptopok

Már 49 900 Ft-tól!

E-book olvasók

Már 17 043 Ft-tól!

Tablet PC-k

Már 23 140 Ft-tól!

LCD monitorok

Már 19 800 Ft-tól!

részletek » részletek » részletek » részletek »
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
2007. szept. 24. 15:13 | válasz | #17
> húúúúdejóóóó 2030ra már könnyen hozzálehet férni az olajhoz az északi sarkon.

Meggyozodesem, hogy mire az Antarktisz elolvad, egy szelet zsiroskenyer is tobbet fog erni mint egy hordo olaj.
2007. szept. 24. 15:10 | válasz | #16
> Más bolygókat teljesen térképeznek szatelitekkel - a Föld 2 sarkát miért nem?

1. Terkepezik a Foldet muholdakkal is, de nem minden esetben, vagy csak korlatozottan biztositjak a hozzaferest a begyujtott adatokhoz. (kulonosen aminek koze vana klimavaltozashoz)

2. Uj repulogep kivitelezese dollarmillios projekt, uj muhold fellovese dollarszazmillios. Uj repulogep kivitelezese, uzembe helyezese 2-3 ev, uj muhold 4-6 ev. Uzembentartasi koltsegek is hasonloan alakulnak.

3. Kulon muholdat felloni, hogy pusztan a Fold feluletenek 5-10%-rol gyujtson adatot penzkidobas.
k9duli  
2007. szept. 24. 15:04 | galéria | válasz | #15
húúúúdejóóóó 2030ra már könnyen hozzálehet férni az olajhoz az északi sarkon.
elolvad
És már a jegesmedve sem szarja össze azt a terültet.
örök bodotság.
2007. szept. 24. 15:01 | válasz | #14
Tota W. Arpad korlatolt, olykor kozonseges cikkeit mar ismerjuk - itt kulonosen az "Isten f*sza" c. irasat emelnem ki. (bocs ha valakinek nem tetszik a cime, ideztem)
2007. szept. 24. 12:42 | válasz | #13
lehet azok nem tudják a kellő mélységig vizsgálni a talajt/jeget + nem tudom a műholdak röppályája mennyire fedi le az egyébként viszonylag érdeketelen sarkokat
Sanyix   "Rest in Peace Sanyix" 
2007. szept. 24. 11:59 | galéria | válasz | #12
Rohadjon meg a tetves index a cseszett indapassával együtt.
2007. szept. 24. 08:57 | válasz | #11
Kérdek egy hülyét: miért nem fényképezik/térképezik le szatelitből?
Más bolygókat teljesen térképeznek szatelitekkel - a Föld 2 sarkát miért nem?

2007. szept. 24. 08:29 | válasz | #10
semmi erdekes. senki sem latot ilyet. penz pocsekolas volt anno is hitler reszerol. valamivel fenn kellet tartani a "gyozdelmes armada" kepet.
neoG  
2007. szept. 23. 22:42 | válasz | #9
kössz.jó kis cikk volt:)
2007. szept. 23. 21:36 | galéria | válasz | #8
"keressetek csak rá az operation high jump-ra valamelyik keresőben..
vannak magyar nyelvű linkek is..."

Ahogy Tóth W. Árpád mondaná:
"ez egy mítosz. egy érdekes hiedelem, olyasmi, mint a csodaszarvas." :)
Hitler a Holdon
2007. szept. 23. 20:48 | galéria | válasz | #7
"a kisrepülők pedig csak korlátozott hatótávval rendelkeznek." - ammm....szerintem a nagyok is. :)))
bocsi nem kotekszem (nincs miert), de ez tetszett. :)
peace
2007. szept. 23. 20:27 | válasz | #6
Mitől félnek a pilóták a Déli-sark felett???
keressetek csak rá az operation high jump-ra valamelyik keresőben..
vannak magyar nyelvű linkek is...
2007. szept. 23. 18:32 | válasz | #5
"az elektronikai rendszerek számára pedig egy külön fűtőberendezés biztosítja a szükséges hőmérsékletet."
legalább megspórolhatták volna a proci hűtőt..
dara  
2007. szept. 23. 15:38 | válasz | #4
Pl mert baleset esetén nehezen megközelíthető. Emellett a mágneses navigáció anomáliái is problémát okozhatnak (azaz az iránytűk megbízhatatlanok).
2007. szept. 23. 13:48 | válasz | #3
lehet, hogy nagy gépet nem szívesen áldoznának erre a célra, a kisrepülők pedig csak korlátozott hatótávval rendelkeznek. előfordulhat, hogy ha kicsit későn fordul vissza, akkor visszafelé belerepül egy jégviharba vagy csak szimplán egy keresztező erősebb szélzónába és a gép rögtön másfélszer annyit eszik azadott távon. ha épp ráadásul nem egy síkság felett repült, akkor se kényszerleszállni nem tud, se megtalálni nem fogják egykönnyen ha lezuhan. ellenben egy robotrepülő, pláne ha még valamennyire vitorlázni is tud, akár napokig elvan a jég felett.
pezo77  
2007. szept. 23. 13:40 | válasz | #2
Mármint, gondolom, nem Nessi miatt van igy. :) Meg hát ugye nem gondolom azt sem, hogy zöldemberkéket láttak arrafelé...
pezo77  
2007. szept. 23. 13:38 | válasz | #1
Nos, ismerethiányos vagyok: "amely fölé nem szívesen merészkednek a pilóták. " - ez vajon milyen okokra vezethető vissza???