Tesztelték az egyemberes köteléket
2007. április 3. 20:08, kedd
Sikerrel zárult az első olyan katonai próbarepülés, melyben egy vadászgép pilótája saját sugárhajtásúja mellett egy egész köteléket vezethetett távirányítással a kijelölt célpontra.

A kísérlet célja egy olyan rendszer kifejlesztése, ami képessé tesz egyetlen pilótát több repülőgép egyidejű vezérlésére, miközben maga is a levegőben tartózkodik. Az Egyesült Államok Légiereje (USAF) rendszeresen vet be pilóta nélküli gépeket a túlzottan veszélyesnek tartott területek felett, ezeket azonban egészen távolról, általában egy földi támaszpontról irányítják, így rendszerint nem tudnak elég gyorsan reagálni a hirtelen változó szituációkra. Éppen ezért kezdett bele az új rendszer fejlesztésébe a Brit Királyi Légierő (RAF), a Védelmi Minisztérium technológiai cégével, a Qinetiq-kel.

Az első próbarepülésen a pilóta, Andy Blythe kötelék parancsnok egy átalakított Tornadot repült, az irányítására bízott kötelékben egy BAC 111-es utasszállító gép és három, számítógép által szimulált gép kapott helyet. A BAC 111 amellett, hogy a valódi repülőgépet testesítette meg, főhadiszállásul szolgált a kutató és fejlesztő csapat számára, melynek tagjai így testközelből szemlélhették a műveletet. Blythe feladata egy "ellenséges" célpont felkutatása és megsemmisítése volt a szimulált vadászgépekkel, amit a BBC beszámolója szerint sikerrel teljesített.


Az RAF részéről a projektet vezető Future Combat Air Capability csapat képviseletében Richard Wells kötelék parancsnok nyilatkozott a tesztről. "Katonai értelemben a rendszer a biztonságos távolságban maradás mellett lehetővé teszi a pilóta számára robotrepülőgép kötelékének irányítását, melyek tagjai kívánsága szerint hajtják végre küldetésének elemeit" - jellemezte fejlesztésüket Wells.

Több független repülési szakértő szerint azonban nem jó ötlet egyetlen emberre ekkora terhet róni, különösen nem egy éles harci helyzetben. Az ellenzők szerint túl sok az információ, ami megosztja az emberi pilóta figyelmét és képtelenné teszi, hogy szükség esetén egyszerre bocsátkozzon harcba és irányítsa kötelékét. Amint maga is harcba bonyolódik, már nem tud foglalkozni a robotrepülőket fenyegető veszélyekkel. Innentől kezdve pedig már hatékonyabbnak tekinthető az eddig alkalmazott földi távirányítás, ahol kevesebb stressz éri az operátort, akit egy egész csapat segíthet a beérkező információk feldolgozásában és kiértékelésében.
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Az internet szabadságáért tüntettek Budapesten Az internet szabadságáért és a Hamisítás Elleni Kereskedelmi Megállapodás, az ACTA ratifikálása ellen tiltakoztak szombat délután mintegy ezren a fővárosban.King Arthur II - The Role-playing Wargame Kiadó: Paradox Interactive Fejlesztő: Neocore Games Honlap Rendszerkövetelmények: Minimum: Dual Core E2180 2,0 GHz-es processzor, 1,5 GB RAM, GeForce 8800 GTS vagy Radeon HD 3850 X2 grafikus kártya, 16 GB szabad hely a merevlemezen Ajánlott: Core 2 Quad Q6600 2,4 GHz-es processzor, 2 GB RAM, GeForce GTX 460 SE vagy Radeon HD 5830 grafikus kártya, 16 GB szabad hely a merevlemezen Hasonló játékok: King Arthur, King Arthur: The Druids, King Arthur: The Saxons, Total War-sorozat Kategória: stratégia A játékosok közül bizonyára nagyon sokan emlékeznek még 2009 zimankós novemberére, amikor a magyar játékfejlesztés történelemkönyvébe egy újabb fontos fejezetet írt a hazai Neocore Games csapata.Harmadára csökkentették a Sigma SD1 árátA Sigma gyártástechnológiai változtatásokra hivatkozva radikálisan átalakította csúcskategóriás készüléke, az SD1-es árazását.LG Optimus Vu és Miracle, új Nokia Egyszerre három új okostelefonról futott be hír a napokban, bár ezek közül csak kettőről tudjuk, hogy nagyjából mire is számíthatunk.Félmillió állás az appfejlesztésben Csak a tengerentúlon majdnem félmillió új állást köszönhetnek az okostelefonra és tábla PC-re fejlesztett appok megjelenésének és immár széleskörű alkalmazásának, bár ez a terület gyorsan változik.
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
Rinc3  
2007. ápr. 09. 09:17 | válasz | #37
Ez igaz. Egy robothadsereg könnyen a félelem és terror eszköze lehet rossz kezekben. A probléma valós, de van itt más is.
Bár ma még sehol sincsenek az öntudatra ébredt robotok, a kutatások viszont igencsak folynak. Mi is ez az öntudatra ébredés? Amikor majd megtörténik (HA!),tulajdonképpen létrejön egy új életforma, egyedi képességekkel és "gondolatokkal". Emberi szavakkal "egyén" keletkezik, egy új faj 1. példánya, ha tetszik. Ki a búbánat tudná megjósolni hogy reagál majd erre?

Igaz ez a jövő zenéje még, ha egyáltalán valaha is bekövetkezik. Lehet 50 év lehet 100, de az emberi makacsságot ismervén úgy se nyugszanak amíg meg nem csinálják. Bár mind spekuláció. Talán a mával kéne törődni.
2007. ápr. 08. 21:45 | válasz | #36
Ezek a gépek még messze nem olyan önállóak, hogy komoly veszélyt jelentenének ránk. Valószínűleg egy harci robotnak sose kell olyan filozófikusnak lennie, hogy a szabadság fogalmán kezdjen el gondolkodni, és valamiféle lázadást szervezzen. Sokkal valósabb az a veszély, hogy a teljesen robotizált hadsereg kérdés nélkül végrehajt olyan parancsokat, amire egy normális emberi katonát nehéz lenne rábaszélni. És ráadásul utólag se fog róla beszélni.
2007. ápr. 08. 21:37 | válasz | #35
"mert sosem az elvesztett ember miatt volt a gond hanem az elvesztett gépek + csata miatt"

Na ez nagy tévedés. Sokkal könnyebb egy gépet legyártani, mint egy pilótát kiképezni (pláne felnevelni). Már a II.VH-ban is nagyobb hiány volt pilótákból, mint gépekből. Ma meg nem is csak ez számít, hanem az is, hogy egy pilóta lelövése/elfogása komoly kül- és belpolitikai politikai probléma lehet. Egy robot "halála" miatt egy amerikai anya se fogja követelni, hogy hozzák haza a gyerekét Irakból.
2007. ápr. 05. 18:36 | válasz | #34
Addig jó, amíg azt a programot, ami olyan programokat ír ami ezt a kódsort írja ember írja xD
Rinc3  
2007. ápr. 05. 17:36 | válasz | #33
És hogy miért is nem? Mert a gépek végletekig precizek, nem hibáznak (az emberi tulajdonság), nélkülözik az erkölcsöt és kíméletet, egyszerűen egy kódsor irányítja őket. Nade ha a kódsort nem az ember írja...
Rinc3  
2007. ápr. 05. 17:32 | válasz | #32
Azért egy kicsit ijesztő ez a kép. Az elmúlt évtizedekben, egyre jobban növekszik azoknak az emberi irányítást nélkülöző gépeknek az aránya, amik embereket gyilkolnak. Persze lehet védekezni, hogy nem gyilkolás van, hanem katonai fontosságú célpontok kiiktatása,de attól hogy megmagyarázzák, ott még emberek halnak meg. Nem akarok vészmadárkodni, nem bolondultam bele a sci-fi kbe,de a Terminátor história is benne van a pakliban,ezt mindenki tudja.Ha ezek a kütyük igencsak elterjednek, és teszem azt tényleg történik majd valami...hát akkor nem lesz sok esélyünk.
2007. ápr. 05. 16:55 | válasz | #31
A jövőben minden országnak lesz atombombája, és egyik se mer a másikra támadni.
2007. ápr. 04. 20:55 | válasz | #30
Discovery film a vadászrepülők fejlődéséről. Bemutatják az első és a mai repülésirányító rendszereket. Az F117-est nem tudod normális irányítással vezetni egyébként. Lezuhanna! Ugyanúgy ahogy a B2-es is. Ezek a gépek már hamarabb is megvoltak, csak lehetetlen volt ezeket a levegőben tartani sokáig. Nézd meg milyen szögben vannak a szárnyai.
Su0my  
2007. ápr. 04. 20:29 | válasz | #29
na azért ezt az F117-es esetet nem hiszem el... link?
2007. ápr. 04. 18:38 | válasz | #28
Szerintem a cikkben téves adatok jeletek meg, a Tornadó német változata ugyanis két személyes vadászbombázó. Logikus, hogy nem a gép pilótáját terhelem még három másik vezérlésével, hanem a hátul unatkozó fegyverzeti tiszt helyére teszek még egy pilótát, az majd vezérli a többit.
A Tornadó egy személyes vadász-változatával csak az angolok rendelkeznek

2007. ápr. 04. 18:07 | válasz | #27
Igaziból az nem jó megoldás hogy a székből irányitgatja a repülőt a pilóta mert sosem az elvesztett ember miatt volt a gond hanem az elvesztett gépek + csata miatt, meg sztem ha meszze ül a székben akor nem is olyan éles a helyzet nem a saját életéért küzd szal adrenalin sem termelődik anyira igy lehet hogy nem olyan jól teljesítenek, szal valszeg ezért nem is erőltetik anyira a távoli irányítást, mondjuk a fene se tudja :). De a legjobb egy fejlődőképes MI lenne.
NEXUS6  
2007. ápr. 04. 16:12 | galéria | válasz | #26
Jelenleg még elég nagy odafigyelést igényel egy gép vezetése + a fegyverzet alkalmazása. Bonyolult viszonyok ellenséges tevékenység esetén pont eleget.

Ara viszont jó lehet hogy ez a feladat nem jelent mást, csak hogy a Tornado személyzete a függesztett kb 40 km hatótávolságú GPS-es siklóbombába betáplálja a cél koordinátáit, majd ugyan ezt megteszi a kísérő gépeken levő fegyverekkel is. A kísérő gépek pedig szépen tartják a köteléket, miközben kőröznek, jó messze, meg kiba magasan a céltól.

Földközelben, rácsapásokat végezni ellenséges tűz mellett és közben még 3-4 drone-t is figyelgetni, az max a filmeken műxik.
2007. ápr. 04. 16:01 | válasz | #25
Modellezők használnak távirányítós repülőket, beépített nagylátószögű kamerával. Ugyanígy lehetne használni 2 kamerát és távolról lehetne forgatni őket. Tehát az irányító személy 3D-ben látná a terepet a székéből, csak ha lelövik a gépet akkor ő ezért életben maradna.
2007. ápr. 04. 15:38 | válasz | #24
Mondom sokkal több lenne, ha nem egy gép támad rájuk. Az egynél több. De nem emlékeztem pontosan, mennyi volt a veszteség.
2007. ápr. 04. 15:19 | galéria | válasz | #23
Sokkal több halott?:o
Mér, ott nem csak 1 volt?
kvp  
2007. ápr. 04. 15:11 | válasz | #22
Ilyen kotelek volt mar scifikben is. Pl. a stargate sorozatban is repulnek a helyiek 3 gepes taviranyitott kotelekkel egy enyhen naci stilusu bolygon. Az alap az, hogy a kozponti gep egy sikot es egy vektort hataroz meg, es a tobbi gep ehhez kepest pozicionalja magat. (pl. haromszog vagy rombusz alakzatban) Igy ugyanazokat a parancsokat kell minden gepnek vegrehajtania es a szoftver csak arra figyel, hogy a gepek a poziciot es a tavolsagot tarsak, tehat a parancs es a vegrehajtasa kozti elterest korrigalja.
2007. ápr. 04. 15:09 | válasz | #21
Azért azt is be kell látni, hogy nagyvonalakban beszél erről a hadsereg is. Az f117-nél is csak később tudtaqd meg hogy spec szögek, és spec bevonat kell hogy észrevétlen maradjon. Persze a spec bevonatról semmit sem tudni:D Ugyanígy mutatnak olyat hogy kötelékben repül egy vadászgép kis robotgépekkel, de nem mondják hogy mire képpesek. Majd 10 év múlva mint a lopakodónál, ha kimegy a divatbl majd hallod miként műxik.
cain  
2007. ápr. 04. 14:06 | válasz | #20
hát igeen, a jövő gyárának 2 alkalmazottja lesz, az egyik egy ember, a másik egy kutya. az ember dolga, hogy a kutyát etesse, a kutya dolga, hogy ne hagyja az embert a gépekhez nyúlni. =)
2007. ápr. 04. 13:06 | válasz | #19
Hmmm... irok egy szimulátort az ilyen kötelékek lelövésére, hogy lehessen gyakorolni :)
sgbo  
2007. ápr. 04. 13:01 | válasz | #18
Lightning II már a neve (megvolt a névadója nemrég) JSF a program neve volt.
2007. ápr. 04. 12:46 | válasz | #17
Hát igen az sg.hu mindig is tárgyilagos és részletes volt.
Ennyi erővel írhattak volna inkább a mai időjárásról is.
Dzson  
2007. ápr. 04. 11:00 | galéria | válasz | #16
Az utasszállítók le is tudnak szállni maguktól, persze a nagyobbak, nem a fapados társaságok TU-154 esei. :)
Dzson  
2007. ápr. 04. 10:58 | galéria | válasz | #15
Ez elég jó. Kilövöd a vezérgépet és annyi a köteléknek. A távirányítás megzavarásához meg elég egy adót építeni ami rááll arra a sávra.
2007. ápr. 04. 10:34 | válasz | #14
"Én is halottam ilyesmit,mindenesetre azt tudom,hogy az amik fejlesztenek még egy ember vezette vadászgépet,az F-35 Lighting||-őt aminek a változatai 2011-2012-ben állnak hadrendbe."
Elöszőr is az F/A-35, és a neve nem Lightning, hanem Joint Strike Fighter (JSF).
Ez egy ember vezette több célű vadászbombázó, amit a Lockheed Martin fejleszt, és épít. 4 alap verzióban készül.
Első verzió, egy a légi erő számára készülő csapásméró gép, ami az F-16-os Falcon-okat váltja le, a második a haditengerészeti változat, ami megerősített fütóművet, és megnővel szárny felületet kap. Ez váltja az F/A-18 Hornet családot.
A 3. talán a legismertebb. Ez az amerikai tengerészgyalogságnak készül, és képes a VTOL operációra, vagyis képes helyből, illetve kis neki futással felszállni, illetve landolni.
Elméletileg ezt a verziót kapja a Brit Királyi Haditengerészet a GR-9-es Harrier II-esek leváltására.
Ezt a gépet tartják az amerikaiak álltal utolsóként hadrendbe állított fedélzeti pilóta által vezetett csapásmérő repülőgépnek
assdf  
2007. ápr. 04. 09:00 | válasz | #13
Én nem tudom mit kell mindig fényezni a gépeket az emberrel szemben...
Persze hogy van egy csomó olyan tulajdonságuk, amik egy embernek nincsenek meg, de azt se felejtsük már el hogy a legtöbb gépnek 0 a kreativitása és a legszuperebb robotoknak is gondot okoznak olyan dolgok, amiket pl. egy egér simán megold...
Távirányitású repülőket el tudok képzelni, de MI-s repülöknél ugye ott a gond, hogy egy fix, kiszámitható gép ellen nincs is könnyebb dolgunk mint gyártani egy hasonlóan fix és kiszámitható rakétát, tizedannyi pénzből és kaputt.
Kornan  
2007. ápr. 04. 08:10 | válasz | #12
"Ha jól tudom a következő vadászgépgeneráció már vagy távolról ember álltal irányított lessz, vagy robotrepülők. Ezeket a kis félig AI vezette gépek eleinte ember vezette gépekkel repülnek egyszerre"
Én is halottam ilyesmit,mindenesetre azt tudom,hogy az amik fejlesztenek még egy ember vezette vadászgépet,az F-35 Lighting||-őt aminek a változatai 2011-2012-ben állnak hadrendbe.
Azt hiszem itt az sg-n lehetett is már egy gyakorlatban kipróbált robot-bombázóról olvasni korábban.Igen itt is van.
Én is úgy gondolom a jövő vadászgépei Artifical Intelligence által irányítottak lesznek és olyan apró méretűek mint egy játék,vagy nem sokkal nagyobbak.Egy nagyobb gépet ez is meg tud semmisíteni,ráadásul olcsóbb és további előnyei is vannak.A bombázók meg gyorsak lesznek és szintén nem emberi irányításúak.
2007. ápr. 04. 07:16 | válasz | #11
ld: Stealth, aztán jöhet a SkyNet és a Terminátorok
2007. ápr. 04. 03:03 | válasz | #10
Az F22-esek a radaron tudnak több vadászgépet szimulálni, és valahogy még a helyzetüket is áthelyezhetik máshová. Elég meglepő mikor nem látod csak radaron az ellenfélt, közben szitáválőnek.
2007. ápr. 04. 03:02 | válasz | #9
Ha jól tudom a következő vadászgépgeneráció már vagy távolról ember álltal irányított lessz, vagy robotrepülők. Ezeket a kis félig AI vezette gépek eleinte ember vezette gépekkel repülnek egyszerre. Pl volt egy F117 eset, amikor leszakadt az egyik hátsó vezérszárny, és a pilóta észre sem vette, mert a repülés stabilizáló progi mindent kiegyensúlyozott. Úgy szóltak neki hogy jó lenne leszállni. Nagyon előrrehaladott ez a teknika. Az emberrel csak gond van. A gépek símán bírnának több G-t is, csak elájul a pilóta. + szedd ki a katapultülést, és minden kijelzőt, és pilótasegítő, életbentartó kütyüt. Kapsz egy kis súlyú nagyon erős gépet!
Tetsuo  
2007. ápr. 04. 01:38 | válasz | #8
A rendszerről írhatnának bővebben is. Hogyan működik, mi lett az erdmény, mit bír, mennyire megbízható, stb?

A nagy szám pedig az lenne, szvsz, h olyan MIt fejlesztenek ami nem igényel irányítást.
2007. ápr. 04. 00:40 | válasz | #7
Pedig a németeknek van már tapasztalata a túlterhelt pilótákkal; itt az "özvegycsinálók"-ra gondolok.
Persze, a németek a Tornadó vadászbombázó változatát repülik, az két személyes. A pilóta viszi a saját gépét, a fegyverzeti tiszt helyén ülő operátor meg a többit.

[NST]Cifu   2002. 10. 26. óta regisztrált VIP fórumozó 2002. 10. 26. óta regisztrált VIP fórumozó 
2007. ápr. 04. 00:12 | galéria | válasz | #6
Itt alapvetően úgy néz ki a kötelékrepülés, hogy a pilóta nélküli gépeknek (UAV) az a feladata, hogy kövesse a vezérgépet (amit a pilóta vezet). A legtöbb ilyen programban tehát a pilóta valójában csak parancsokat ad a gépe fedélzetről az UAV-oknak, hogy milyen alakzatban kövessék őt.
2007. ápr. 03. 21:47 | válasz | #5
Érdekes elgondolás, bár ha olyan eset előfordulna ezzel, mint Irakban az A-10-esek esete, akkor valszeg sokkal több halottja lett volna a brit konvojnak.
2007. ápr. 03. 21:45 | válasz | #4
jóisaz:D
2007. ápr. 03. 21:34 | válasz | #3
pilóta, Andy Blythe kötelék parancsnok egy átalakított Tornadot repült, az irányítására bízott kötelékben >>>EGY BAC 111-es<<< utasszállító gép és három, számítógép által >>>szimulált<<< gép kapott helyet. tehát a kötelékben egyenlőre egy fizikailag jelenlévő gép volt , a másik három csak szimulált :D
2007. ápr. 03. 21:03 | válasz | #2
2007. ápr. 03. 21:01 | galéria | válasz | #1
Imádom az ilyen cikkeket amiben pont a legérdekesebb dolgok nincsenek benne. Gondolom mindenki egyből azon gondolkodik hogy hogyan irányítja a pilóta a többi gépet? Gombok? Hang? Gondolat?