 Hozzászólások  A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
Végigolvasta a forumot és csak pár dolog teljesség igénye nélkül.
1: Van ma már olyan építési mód ahol hamarabb van tető mint fal
2: A nagyobb sebességű járműveknél tényleg a reakcióidő a gáz. Ok hogy a szekér 20-30-al ment most meg 130 az országúton az engedélyezett de 360 km/h-nál 100 métert teszel meg másodpercenként. Onnan kezdve hogy egy kisgyerek belép eléd az útra 100 m-el odébb te reagálsz 0.5 sec átlépsz a fékre 0.5 sec (ekkor villám vagy) eltelt a másodperc kocsid megtette a 100 m-t és még el sem kezdett lasulni a kocsid 300-al szétkened a kisgyereket. És kizárt hogy így reagálsz ekkora sebességnél (valószínű észre sem veszed 100 méterről az egy méteres kis gyereket miközben másra is kell figyelni. Amúgy most is van már olyan kocsi ami 400-al fut tesztpályán, de az utakon jó kocsival és jó vezetéstechnikával sem biztos hogy megállsz akárcsak 160-ról. Az embernek vannak korlátai, és nem arról van szó mit tudsz elképzelni, mert szabad tüdővel te sem tudsz vízalatt maradni 5 órát akárhova fejlődik a tudomány.
3: repülő autó: hát biztos le vagyunk maradva, de most is van hogy műszaki hibás lesz egy kocsi és nem örülnék ha ilyen miatt egy a nyakamba pottyanna séta közben. Amúgy a levegőben nő a féktáv a földhöz képest független a technikától mert kisebb az ellenállás. Most is van repülő ami helyből felszáll, de ha nem lebeg hanem halad akkor ez sem képes 10-15 méternél kisebb sugárban fordulni, mert a centrifugális erő kifelé hajtja a kanyarban, és ez levegőben jóval nagyobb mint a földön pont mert nincs tapadási felület. Persze lehet 25 méter széles sávokat csinálni, de ez már helyből több mint a legtöbb út, utca.
4. Ha már találmányokról van szó akkor nem ártana elöbb a meglévőeket kihasználni. Pl: ha a sok lakótelepi ház tetejét teledobálnák napelemmel akkor máris rengeteg energiát lehetne előallítani tisztán. Vagy növényesíteni, legalább ellensúlyozná valami a szmogot és a növények valószínű esztétikusak is. (Japánban millió helyen ez van szóval ez megoldható)
5. A lézerkard használható dolog volna kicsiben pl a sebészetben, valószínű fénytöréssel lehetne megoldani de ehhez én nem értek.
6. telepornál hogy oldanátok meg hogy két ember a tér ne ugyanazon pontjába teleportáljon? Végülis több milliárd ember él a földön.
7. két mondat még a kocsikhoz: ha az emberek tényleg tudnának 100-al vezetni akkor a "dugók" ilyen sebességgel mozognának persze bárki elvezeti a rekorder kocsit is ami több mint 1000-el ment, de csak az első villanypoznáig. (20 centis tárgyat mint mondjuk villanyoszlop gondoljátok el milyen messziről láttok és a kimondott km/h-t váltsátok vissza m/s-re (:3,6), és számoljatok csak 5 másodpercel (még ez is egy vicc) amíg észleltek, fékeztek és megáll a kocsi)
Ennyi bocsi hogy ilyen hosszúra nyúlt.
 |
Hát barátom akkor elég rosszul tudod, vagy olyan helyen olvastad ahol nem pontosan irták le. :)
|
Persze hogy nem tudok elszakadni tőle, mert innen kell eljutnünk a jövőbe.
Mindkét filmet láttam, de nem szeretnék olyan helyen élni ahol olyan közlekedés van mint az Ötödik elemben.
Én a magam részéről biztosan nem engedném be az repülőautókat a házak közé. Egyrészt mert marhára zavarna ha az ablakom előtt száguldoznának, másrészt meg ha elnéz a pilóta egy kanyar akkor kicsit átrendezné a szobát.
A garázs a házban megoldás jó, csak szintén időigényes hiszen ehhez az összes házat át kell alakítani ilyenné, illetve az újakat eleve ilyenre építeni.
|
Tücsök sehogy sem tudsz elszakadni a jelentől :)
Képzeld el úgy a dolgokat, ahogy "Az 5. elem"- ben vagy a "Vissza a jövőbe" című filmekben voltak. De inkább az elöbbiben. Sávokra osztják a légteret, márcsak azért is mert a házak között is repülhetnek a repülő autók és nemcsak felettük. A házban pedig ott lehet a garázs. Nézd meg az 5. elemet, ha még nem láttad. Szerintem ezt az ötletet leszámítva is egy jó film. Igaz elég bugyuta, de talán épp azért tetszett nekem. Szeretem az ilyet, vessetek meg érte! :)
Ja, a sávokat több módon is lehet elválasztani a levegőben. Egyrész a közeli házakból, épületekből lézerfénnyel. Másrészt pedig bólyákkal. Ez utóbbi levegőben tartása szintén nem megoldott. MÉG... :)
|
Légi közlekedésben nem tudnál a klasszikus módon sávokat (párhuzamos közlekedést) csinálni, hiszen mindenki légvonalban szeretne közlekedni (ez valahol érthető is). De problémás lenne a sávokra és szintekre történő be/kisorolás, ami sajnos sokszor ma is az :(
Nem mellékesen a repülő autó a parkolási problémákat nem oldaná meg (sőt egy tisztán légi jármű pl a mélygarázsokat nem is használhatná).
A BKV-ban én sem látok sok fejlődési lehetőséget (bár a metro jóval gyorsabb bárminél, csak kár hogy úgy néz ki ahogy...), de ez nem mindenhol van így.
Úgy általában, jelenleg, fejleszteni a villamos és metro hálózatokat érdemes, mert (lokálisan) környezetbarátak, és a közlekedési dugókra nem érzékenyek.
|
A leleek emberi test (agy) mukodes egy resze...hmm..igen..a hit meg egy tudomanyos tan faj lesz...ott van esz...
|
Tücsök, 5m miért lenne kevés? Azok nem feltétlen föl-le mennek, hanem inkább csak úgy mint a földön csak éppen több szinten. Miért kellene követési távolság ha nem követik egymást, hanem egymás mellett haladnak? Mert szerinted most az oda-vissza irányú forgalom közé beiktatnak 60m követési távolságot? Mert miért tennék? Hacsak nem a villamost akarják a kettő közé tenni...
50 éve mi haszna volt otthon a számítógépnek? És most? Kényelmesebb az életünk vele. Ez a lényeg. Ha találnak kényelmesebb megoldást a repülő autónál, akkor nem lesz repülő autó. Én például BKV-vel közlekednék most is, de ami 25 perc biciklivel és 10-15 perc autóval, BKV-val minimum 1 óra, de volt már 2,5 óra is. És nem elég hogy hosszabb, hanem hol fázom, hol melegem van, hol pedig a nyakam töröm és mindenféle bacit seperc alatt elkapok. Ez még nem kényelmesebb és ugyanebből kifolyólag nem hiszek a tömegközlekedés fejlődésében sem. Ez most nálam pont az, ami nálad a repülő autó. De ha el tudsz nekem képzelni egy olyan irányú fejlődést, ami a legtöbb hátrányt kimossa a rendszerből, akkor meggyözhetsz, hogy létezik egy jó fejlődési irány. Én nem tudok, és számomra ezért nincs is alternatíva. |
Én nem zártam ki a véletlen felfedezések lehetőségét, csak azt mondtam hogy egyre kisebb rá az esély.
A másik. Én a lelket nem valami misztikus dolognak tartom, hanem ez emberi test (agy) működés egy részének.
|
Novácska:
5m? Az 5 méter iszonyat kevés, még autóval is jóval nagyobb követési távolságot kell tartanod. Egy légifolyosó pedig ennél nagyságrendekkel nagyobb a tér minden irányában.
A másik dologban igazad van, a teljesen automata irányítás előbb-utóbb megoldott lesz. Mint ahogy megoldott lesz valószínűleg a többi olyan probléma is ami miatt a repülő autó ma nem működne.
De úgy vélem hogy ezeknek a problémáknak a nagy része nem azért lesz megoldva mert reptetni akarjuk az autónak, hanem azért mert hasznosak lehetnek az élet más területein.
Persze talán valaki fog csinálni repülő autót, de mivel már ma is vannak 2-4 személyes kis repülő/heikopterek, azok is fejlődni fognak addig.
|
(Mármint a természettudomány, mert a humán tárgyak nem kimondottan matéria-alapúak és -központúak most sem.
A "matéria" alatt persze az értendő, amit a természettudomány egy zárt, matematikailag leírható rendszerbe igyekszik foglalni.)
|
(Egyébként furcsa, hogy te, aki el tudod képzelni/fogadni, hogy többől állunk, mint a matéria, nem tudod elképzelni, hogy a tudomány is kiléphet valaha a matéria köréből.)
|
"Viszont minél több dolgot ismerünk meg, annál kisebb a "Hoppá" típusú felfedezések esélye, és egyre jobban előtérbe kerül a komoly kutatómunka."
- Hmm, ugyanezt mondták sokan - köztük a tudoményos életben meghatározó személyek - 100 évvel ezelőtt is. Aztán jött Einstein, Planck, és a többiek...
|
"Viszont minél több dolgot ismerünk meg, annál kisebb a "Hoppá" típusú felfedezések esélye, és egyre jobban előtérbe kerül a komoly kutatómunka" - Hát igen, a tehetség 90%-ban szorgalom, de én bízom abban a 10%-ban is. Olyan egyszerű dolgokat találnak ki ma is, pedig amig valaki meg nem mondja hogy hogyan, addig mégis milyen bonyolult.
|
"Amit leírtál senki nem vitatja, de az automata pilóta képtelen emberi pilóta nélkül repülni.
Képtelen váratlan helyzeteket megoldani, és egyátalán nem működik a földi infrastruktúra nélkül." - most még. De mostanában készülnek a megfelelő navigációs szoftverek és készülékek. Szerintem az automata irányítás hamarabb megoldott lesz, mint az, hogy a kis opel corsámmal felszálljak az égbe.
|
"Elég kétséges hogy a Föld légtere be tudna-e fogadni, annyi repülő járművet mint amennyi gépjármű már ma is fut az utakon" - mert miért? Éppen kb 5 méterenként (tegyük fel, hogy ekkora a legmagasabb jármű) tudna annyit befogadni, nem? Szerinted a jövőben is hosszú kifutóra lesz szükség, hogy leszálljon egy jármű? (miközben már most sem)
|
Szerintem a szerkezet működését egy jobb órás fél nap alatt megfejtette volna...
Az egész nem áll másból, csak rúgókból és fogaskerekekből...
|
Márészről, szerintem túlságosan belekapszkodtunk ebbe a repülő autó témába.
Ugyani a fő kérdés nem az hogyan lehet repülő autót építeni/vezetni, hanem hogy hogyan lehetne a közlekedést még gyorsabbá, kényelmesebbé, gördülékenyebbé tenni.
A repülő autó csak egy alternatíva, de lehet hogy létezhet 10 másik sokkal célszerűbb megoldás.
|
Magnetic:
Amit leírtál senki nem vitatja, de az automata pilóta képtelen emberi pilóta nélkül repülni.
Képtelen váratlan helyzeteket megoldani, és egyátalán nem működik a földi infrastruktúra nélkül.
De ha visszalapozol kicsit, akkor láthatod hogy pont arra próbáltam rávilágítani jónéhány hozzászóláson keresztül, hogy egy repülő autó használata bőven a polgári légiközlekedés hatásköre lenne.
Elég kétséges hogy a Föld légtere be tudna-e fogadni, annyi repülő járművet mint amennyi gépjármű már ma is fut az utakon.
|
Novácska:
Rosszul látod a dolgot. Egyátalán nem hiszem hogy a technikai fejlődés csúcsán állunk. Viszont minél több dolgot ismerünk meg, annál kisebb a "Hoppá" típusú felfedezések esélye, és egyre jobban előtérbe kerül a komoly kutatómunka.
A 2-300 évet továbbra is soknak tartom. Túlságosan bizonytalan a dolog. Egészen biztos vagyok abban hogy még csak közelítőleg sem tudjuk megjósolni mi lesz akkor.
Űrlift:
Ezzel csak az a bajom hogy a kútfúrásnál maga a föld megvezeti a csatornát.
Fölfelé, ha nincs fönt megtámasztási pont ez gázos. Már egy párszáz méteres felhőkarcoló kilengése is elég tisztességes. Szóval elég sok kígyóbűvölő kellene hozzá :)
A StarTreket ennyire nem ismerem, de ilyen teleportba nem szállnék be, akkor inkább megyek gyalog :D
Az autós dolgot cáfold, ha tudod. De szerintem ekkora sebességet biztonságosan csak nagy térben (légtér), zárt (sín)pályán, vagy teljesen automatizálva lehet csak elérni.
Neked tényleg könnyebb, meg el tudsz bármit képzelni, csak az attól még nem lesz valóság. A felmerülő problémákat nem lehet úgy megoldani hogy elképzelem hogy nincsenek, hanem megoldást kell rá találni.
|
(vagina, colpos), a női nem párzási szerve, nőben 1-2 cm. vastag tágulékony falu, 7-8 cm. hosszu, 3 cm. átmérőjü csatorna; bemenete a szeméremrésben a hugycső nyilása alatt, vége a méh nyakánál van, oly módon, hogy ez utóbbit részben - főleg hátul - még magába foglalja (hüvelyes része a méhnek), ami által az ugynevezett hüvelyboltozat jön létre. A menstruacionális folyadék levezetésére, továbbá szülésnél a gyermek számára szülőut gyanánt szolgál; párzáskor a himvesszőt befogadja. Ez utóbbinak szüzeknél helybeli akadálya a bemenetben levő nyálkahártya-ránc,m a szüzhártya (hymen), mely többnyire a hátulsó falról indul ki és félholdalaku szabad homoru széllel előfelé néz; a bemenetet nem zárja, csak 14 mm.-ig szükíti; ritkábban gyürüalaku, még ritkábban teljes. Széle csipkés is lehet, amit törvényszékileg fontos megkülönböztetni a közösülés utáni berepedés-sebből keletkező heges-göbös lebenykéktől, az ugynevezett szüzhártyafoszlányoktól. Ha az oldalsó falakon vannak a nyálkahártyaredők, létrejön a hymen labiatus. Különös alakok még: hymen lingulatus, bipartitus, cruciatus, végre a hymen cribriformis, mely utóbbi alakok legbiztosabban sérülnek közösüléskor. A H. elülső és hátulsó falán ránc-sorozat emelkedik ki, melyek gyakori közösülés és szülés után lesimulhatnak, főleg a hátsó falon. A mindig szivós nyálkával fedett nyálkahártyát réteges lapos hám borítja, mirigyek nincsenek benne, alatta pedig vastag rugalmas rostok és sima izomsejtkötegek vannak, bőven ellátva vivőerekkel. - H. a gépészetben, valamely rudra reá dugott tok. Különösen rudak kapcsolásánál nyer alkalmazást. - H. a levélé, l. Levélhüvely, - virágé, l. Virágburok, - edénynyalábé, l. Edénynyaláb, - védő H., l. Edénynyaláb. |
Tücsök...
Lehet tényleg erős volt kicsit a garázstól garázsig tartó viszonylat, de a mai utasszállitó gépek, már szinte teljesen automatizáltak. A földön betáplálod az útirányt a fedélzeti számitógépbe, és felszállás után már rá is bizhatod magad az autópilótára ugyanis az út többi részét már az végzi.Nem árulok el vele nagy titkot, de a mai pilóták már az autópilótával szállnak le /főleg rossz időben/.
Nem szoktam dobálózni a szavakkal, hanem amihez hozzászólok, ahoz értek is. Ha meg esetleg nem hiszed el, akkor nyugodtan utánnanézhetsz.
De abban igazad van, hogy repülőt MÉG nem vezettem:-)
M.
|
Az az igazság, hogy még egy VH és nincs tovább az emberiség. A következő 2-3 évszázadot anélkül kell továbbfejlődnünk, hogy nincs igazi háború. Utána majd bolygóközi háborúk simán lehetnek még, amik majd meggyorsíthatják a fejlődést. Addig azonban jobb lenne kihúzni békében.
|
Tücsök, az a baj, hogy egyáltalán nem hiszel a tudomány fejlödésében....
Gondolod, hogy a tolatóradar, GPS navigációs rendszer és egyébb kütyük nem lesznek továbbfejlesztve? Gondolod, hogy 100 éve a hozzád hasonló gondolkodásúak elképzhelhetőnek tartották a 130km/h-s osrszágúti sebességet? Vagy a gözmozdony tervezője ilyen hozzáállással elképzelhetőnek tartotta volna a 300-400 km/h-s sebességet? Az a bajod, hogy úgy gondolod, hogy most vagyunk a technika csúcsán és innen már nincs tovább. Tényleg nincs? A 2-300 év pedig reálisan nézve a tudomány fejlődését igenis hatalmas léptékű fejlődést hoz. De egy-két nagy koponya okozhat még meglepetéseket, talán még mi is eljuthatunk távoli bolygókra. Azért gondolj bele, egy teljesen más irányú megközelítése egy akármilyen bonyolult feladatnak és holnap te magad szereled össze a CORA -ban vásárolt űrrepülőgéped :) De azt hiszem ezzel már tényleg elmehetnék Sci-fi irónak,nem? :)
Az ürlift meg inkább csatornában kellene kusszon felfelé, így nemcsak egy kábelt feszítenek ki. Valahogy hasonlóan tudnám elképzelni a kútfurráshoz. Ott sincs dokkoló állomás, de azért szépen haladnak - csak épp lefelé.
Teleport: Nem tudom láttad-e azt a részt a StarTrek sorozatban (dzsénvéjesben), amikor a doki mobil kütyűjéből és 7-es kis robotjaiból létrejött egy új egyed. Akkor nekem nagyon olyannak tünt, mintha csak másolatot készítenének, miközben lebontanak a túloldalon. De "a légy"-ben is arra gondoltam, hogy így müködik az egész.
Egyébként az autós felvetéseidet mind meg tudnám cáfolni. Lásd be, ebben a vitában nem nyerhetsz! Nekem könnyebb dolgom van, én bármit elképzelhetek. :) |
a legtöbb új technológia a hadi technológiákból került át a polgári életbe, szal akkor is van fejlődés.
a harmadik világháborúnak van némi esélye de valószinüleg jóval arrébb lesznek a gócpontjai mint az eddigieknek. Az EU jelentősen csökkenti a lehetséges súrlódáspontokat az európai államok között, mivel a nyersanyagok sokkal szabadabban áramolhatnak azok felé az országok felé, amelyeknek kevesebb byersanyaga van mint amennyire szüksége lenne az ipari termeléshez, csakúgy mint több társadalmi vontakozásban is nagyon pozitív a hatása.
térugrás: én hallottam arról az elektronról de azt is mondtákl, hogy az a technológia tök alkalmatlan másra mint elektronok "ugratására".
687474703A2F2F7777772E7461722E68752F637361747469
IBM PC XT 10MHz, 640kB RAM, 720x348 Hercules Monochrom™, 20MB Winchester :)
UT2004 3532,9 fps
|
Gihihi! 2-300 év? Addig még mennyi, de mennyi frankó háború lesz. Sőt, az elmúlt 100 évben 2 világháború is volt.
Azért akármennyit is tanultunk az első után, (senki se hitte volna, hogy lesz valaha még egy nagyobb háború, nem hogy még egy VH) csak kitört a második is. Miért ne lehetne még 1 2-300 év alatt?
És SzVSz a III.-at ha túléljük, elég sok erőforrás az újraépítkezésre fog elmenni (előtte meg 15-20 évvel a fegyverkezésre). Tehát nem fogunk ugrásszerűen fejlődni abban az évszázadba, max csak a pusztítótechnikák terén...
|
Novácska:
Elárulom neked hogy egy autó 4-500km/h-val az életben nem lesz biztonságos.
- nem tudsz olyan gumiabroncsot gyártani ami hosszabb ideig elbír ilyen sebességet (a mai sporkocsikon is pont a gumi a gyenge pont)
- ilyen sebességnél csak speciális karosszériával lehet megfelelő leszorító erőt termelni
- ami a legfontosabb, amiről ma is a legtöbb birka autóvezető elfeledkezik, hogy szuper dolog az ABS meg a tárcsafék, csak van ám olyan dolog is a világon hogy reakcióidő. Magyarul amíg észreveszed az akadályt, átrakod a lábad a gázról a fékre, és az autó fékezni kezd, és a fékezés még csak ez UTÁN jön.
500km/h-nál ez úgy néz ki hogy meglátod az akadályt és a következő pillanatban már fel is kenődtél a falra...
2-300 év? Az rengeteg idő. Ennyi időre előre ne tervezz, mert meg sem tudod jósolni a fejlődés irányát, maradjuk <100 évnél.
A "térugrásról" írhatnál valami forrást, mert én nem hallottam róla, pedig elég nagy szenzáció lenne ha igaz.
Ürlift:
Ha már ilyen okos vagy, mondd már meg hogy ha a fenti dokkoló állomást nem építed meg, akkor hogy a fenébe feszíted ki a kábelt?!
Teleport:
Márpedig a scifiben a teleport többnyire nem másolja, hanem átmozgatja a céltárgyat egyik helyről a másikra.
Én csak azt mondtam hogy az a teleportálás amit a fotonokkal csináltak, nem ilyen, tehát élőlények teleportálására nem igazán alkalmas. |
Magnetic:
Úgy látom te sem autót, sem repülőt nem vezettél még.
Az autóban alapvetően a sebességet és az irányt kell figyelned.
Repülőn a sebességet (átesési sebesség ugye...), magasságot, hosszanti és kerszetbeni tengely körüli elfordulást, lábkormányt + időjárás. Namost ha ez neked egyszerűbb, akkor gratulálok.
Olyan autót amiről írtál temészetesen nem láttam, mert semmilyen jármű nem képes erre.
|
Tücsök, az a gond, hogy belőlünk indulsz ki. 100 éve nem ugyanúgy kellett vezetni az autót mint most. Amikor az f1 elkezdődött egy mai opel corsával világbajknok lettél volna. Viszont az akkori világbajnok halálra pisilte volna magát félelmében és az első fának nekirongyolt volna. Ha holnaptól mindenki egy f1-es autóban rohangászna, félő hogy sokan kinyírnák magukat és másokat. Pedig mennyivel biztonságosabb egy opel corsánál. Szóval minden relatív. A holnap autóival biztonságos lesz a 4-500 km/h-s tempo. A holnap repülőivel biztonságos lesz a repülés, de csak a holnap embereinek. Kérdez csak meg a nagyit, hogy mi az a számítógép!
"Ha elküldesz a Naprendszer másik végére emberek, és valami baleset történik akkor eleve halálra vannak ítélve a távolság miatt." ki mondta, hogy elküldenék? Elöbb-utóbb persze elmennek, kicsi ez a bolygó, sokan szívesen itt hagynák már most is. De nem egy aszteroidán! Viszont robotokat simán ráküldhetsz egy aszteroidára, amin szépen kitermelnek minden nyersanyagot, ami pedig a számításaink alapján pont a kolonizált bolygó felé halad. Ez szerinted megvalósíthatatlan? Persze nem most mindjárt és rögtön, hanem mondjuk 2-300 év múlva? Nyilván először a marsot fogják kolonizálni, de ha a "térugrást" kifejlesztik (már kifejlesztették, csak piszok drága egy elekron elmozgatása is), akkor célszerübb lesz egy távoli földhöz hasonló éghajlatú és levegőjű bolygón építkezni, ahelyett, hogy a Marson szívjuk a kemény melóval kitermelt oxigént. Bár ez is relatív: vajon melyik lesz a drágább és bonyolultabb eljárás?
Az ürlift elméleteddel kapcsolatban az a gond, hogy rajtad kivül senki nem a tetővel kezdi a ház építését... A teleportot meg nem tudom minek képzelted eddig. Egyébként az a jobbik eset, ha kettő lesz, mintha egy sem :) Mármint a delikvens szemszögéből. |
bocsi, de én még repülőben sem láttam ilyet.:)
|
Tücsök....lehet tévedek, hisz nem ismerlek, de a hozzászólásaid alapján olyan embernek tünsz, aki mindent szabályok szerint csinál és ami azon kivül esik az lehetetlen és nem elfogadható.
Repülő...hát ebben nagyon tévedsz! Repülőt nagyságrendekkel egyszerűbb és könnyebb vezeni mint egy autót. Csak, hogy tisztán lásd:
Láttár Te már olyan autót, ami miután kiálltál a garázsból, biztonságosan elvisz a célállomásodra és ott beáll a garázs elé? :) Hát én még nem nagyon...pedig a mai repülők pont igy működnek.
M.
|
"erőterek, űrlift, hibernáció, ion és fotonhajtómű, fúziós energia... mind-mind megvalósítható, csak anyagiakat kell invesztálni a fejlesztésükbe". Végülis ezt mindenre ellehet mondani. :)
|
Magnetic:
Rosszul fogalmaztam, igazad van. Arra akartam utalni hogy az autó és a repülő vezetése nem egy súlycsoport.
Ha fura dolog az, hogy megpróbálok ésszerű célokat kitűzni magam elé, és azokat logikusan felépítve megvalósítani, akkor vállalom a furaságomat :)
A másik állításodban pedig tévedsz, hidd el nekem.
|
Tücsök...Szerinted ma, hogy kell repülőt vezetni?
Elárulom neked. Ugyan úgy mint 100 éve, csak épp technikai és kényelmi funkciók változtak.
Fura egyén lehetsz:) Ha rajtad múlt volna a fejlődés sorsa, akkor még mindig a sötét középkorban járnánk :))))))
M.
|
Repülő autó:
Hamár repülünk, úgy kell azt megcsinálni mint ahogy azt ma a repülőknél is teszik. Légfolyosók. Ha ki akarsz lépni belőle, az automatika leszabályoz és visszahúz.
Az hogy ott van a zuhanásveszély, meghogy ennyit a légzsákról, bizt.övről felejtsük el. Akkori (szabadalmazott) technikával nem fordulhat majd elő.
[ www.merlinw.org ]
Gigabyte P67A-UD3-B3 | Core i5-2500K@3,9Ghz | 8GB KINGSTON HyperX 1600MHz | Gigabyte HD6950 OC/1GB | FSP Everest 500W |
X-Fi ExtremeGamer | SAMSUNG S24A350H
|
A jövő közlekedését én a következőképpen látom:
Az autó egyre inkább hobbieszköz lesz.
A csomagküldő és szállítmányozó szolgáltatások megerősödnek.
Nagy sebességű (400-600++km/h) InterCity járatok.
Kisebb települések, falvak között hasonló HÉV jellegű dolog, akár egyedi igények szerint induló mini-kocsikkal.
A városban 2-4 személyes "személy-buszok" amelyek elsőbbséget élveznek a közlekedésben, külön sávot kapnak. Tetszés szerint manuális, vagy teljesen autómata üzemmóddal.
Valahogy úgy hogy odamész egyhez az utcán, belelülsz és ha nem kell otthagoyd az út szélén. Ilyenkor a kocsi automatikusan visszamegy a város olyan pontájra ahol a legnagyobb szükség van rá és valaki újra használja.
|
Amúgy akit nagyon érdekel a repülő autó dolog, az nézze meg a következő oldalt, aztán csak egy kérdésre válaszoljon nekem. Milyen magasan repüljenek az autók?
http://www.caa.hu/
|
Novácska:
100 éve azért nem tudtak annyival menni, mert nem volt megfelelő autó, viszont autót vezetni 100 éve is nagyjából ugyanúgy kellett mint ma. Repülőt viszont nem, ezt értsd meg.
Aszeroida:
Ha találsz megfelelő irányba menő azteroidát, ha van rajta nyersanyag, ha..., ha..., ha.... túlságosan esetleges.
Továbbra is tartom hogy sokkal ésszerűbb belülről kifelé haladni Föld->Hold->Mars és akkor már egy-egy hold vagy aszteroida gyakorlatilag a "szomszédban" lesz.
Ha elküldesz a Naprendszer másik végére emberek, és valami baleset történik akkor eleve halálra vannak ítélve a távolság miatt. De ha pl a Mars a kiinduló bázis, akkor a hátország sokkal közelebb van.
Űrlift:
Már te is alapból feltételezed hogy az űrlift felső végén van "valami". Ami persze logikus mert enélkül magát a liftet sem tudod megépíetni. Ebből adódik hogy így is úgy is kénytelenek vagyunk kifejelszteni valami olcsó és hatékony szállítójárművet (és továbbra sem győzött meg senki hogy egy ekkora építményt hogy lehet olcsón és biztonságosan üzemeltetni).
Teleport:
Nem hiszek Istenben, soha nem is hittem. Csakhogy az agykutatás is elég gyerekcipőben jár, azt is csak nagyjából tudjuk hogy hogyan raktározzuk az emlékeinket (talán ezzel kellene kezdeni....)
Két dolog biztos:
- önmagában a testet nem elég lemásolni, hanem a folyamatban lévő kémiai és elektromos folyamatokat is kellene
- Ha át is teleportálod magad, te meghalsz, és a klón él tovább a te emlékeiddel, abban a tudatban hogy te te vagy. Ha hiba csúszik a lebontás folyamatába, akkor lesz két test, és mindkettő meg lesz győződve hogy ő te vagy, de attól még csak az egyik lesz az igazi. Én elismerem hogy ez részben filozófiai kérdés, de nagyon is valós probléma. |
a sci-fi inkább "mi lesz, ha", inkább utópia az ami, "mi lenne, ha"
687474703A2F2F7777772E7461722E68752F637361747469
IBM PC XT 10MHz, 640kB RAM, 720x348 Hercules Monochrom™, 20MB Winchester :)
UT2004 3532,9 fps
|
A sci-fi általában arról szól, "mi lenne, ha".
|
Repülő autó! Aztán minek vagy kinek lenne az jó? Vagy ez konzervatívizmus tőlem? Én úgy látom, hogy minden technikai fejlesztés ami egy jólelkű embert segít a mindennapokban az a rosszat is segíti (azaz mindent lehet jóra is és rosszra is használni). Amíg az emberek gondolkodása nem változik meg addig jó ez így ahogy van. Nembeszélve persze azokról a technikai lépcsőfokokról amelyek bár kis apróságnak tűnhetnek egy nem gyakorlatias elmének, de ettől függetlenül meg kell valakinek oldani ahhoz, hogy működjön az az autó (lásd: szeget se tudnál beverni egy deszkába, ha nincs kalapácsod, vagy valami amivel helyettesítheted). Lehet persze erre azt mondani, hogy ha meghosszabbítjuk a múltból a jelenen át a fejlődés útját a jövőbe, akkor ez a statisztikai adat lehet, hogy azt mutatná, hogy a startrek is egy kishitű konzervatív elme korlátolt világa, de ez a függvény a legjobb esetben is csak megközelítő és nem szolgál pontos adatokkal, úgyhogy a bátor kijelentések épp úgy lehetnek hibásak, mint a konzervatívok. |
még Hitler is nagyon örült volna annak...
Nem beszélve tegnap rólunk. Bár azért jó volt látni focizni a brazilokat...
|
Sunyi, az a kérdés, hogy mi az ember. Test és szellem, vagy csak test? Ha csak test, akkor a tökéletesen ugyanolyan , éppen ugyanolyan töltéssel rendelkező test az te vagy. Ha tényleg van szellem, akkor viszont mit akarunk elérni a tudománnyal? Menjünk inkább imádkozni!
|
Hát nemtom, mire is céloztál ezzel a teleportos szöveggel... Én nem akarok úgy utazni, hogy az egyik helyen megsemmisülök, atomi szinten, a másik helyen meg leklónoznak... Attól a saját énem elpusztul, vagy nem? Tök jó lesz a klónnak, hogy miért kerül hova, és fogja magát és visszateleportáltatja magát és kezdődik elölről...
|
Off
Azért szerintem sokan örültek volna, ha nem fedezik fel sohasem Amerikát (pölö indiánok és terroristák ;))
On
|
Tücsök, elléggé földhöz vagy ragadva:
"A lebegő autónak gyakorlatilag nem sok előnye lenne a mostanihoz képest, ellenben nem tudnád meggátolni hogy össze-vissza repkedjen a sok őrült és nagyságrendekkel nehezebb lenne vezetni mint egy autót (lásd pl helikopter)" - aha. Szerinted 100 éve hányan tudtak volna 120-al száguldozni az autópályán? És most miért nem megy mindenfelé a sor az árpád-hídón. Miért nem megy mindenki amerre lát, össze-vissza?
"Az aszteroidák messze vannak, és egyátalán nem biztos hogy van rajtuk értékes nyersanyag. Emellett vagy a szállítás lesz költséges, vagy a feldolgozóipar űrbe telepítése (egyik sem megoldott)" - most még nem. De 200 év múlva milyen jó lesz, hogy az aszteroidák épp a megfelelő irányba haladnak. Mire odaérnek a célbolygóhoz, pont ki is termeltük a nyersanyagot. Nem hangzik jól?
"hétköznapi űrutazás: álmodozni lehet róla, de ettől még fölösleges. Jelenleg még a nemzetközi űrállomás is gondot okoz. Majd ha képesek leszünk olyan állomásokat építeni amik tartósan többszáz (ezer) embert el tudnak tartani, akkor lesz értelme" -- a tökéletes megoldás: ürlift :) Mennyivel egyszerübb lenne feljutni és feljuttatni anyagokat.
"teleportalast jelenlegi tudasunk szerint ha meg is lehetne csinalni azert nem biztos, hogy hasznalnam." - én sem :) "Ezzel a módszerrel viszont élő dolgot nem tudsz teleportálni, mert a céloldalon csak egy tudattalan testi klón jön létre" - miért is? Szerinted tényleg van szellem? Hiszel Istenben? Ez nem baj, csak épp nem a tudományos oldala a dolgoknak. |
Én sokkal valószínűbbnek tartok egy különvélemény szerű megoldűást a közlekedési problémákra.
Tegyük fel, hogy meg lehet valósítani majd az antigravot, valszeg baromi sok energiával, tegyük fel, hogy arra is van megoldás (pl. mini fúziós reaktor), na ha ez robban fel a kísérletezők kezében akkor az szép lesz. :)
687474703A2F2F7777772E7461722E68752F637361747469
IBM PC XT 10MHz, 640kB RAM, 720x348 Hercules Monochrom™, 20MB Winchester :)
UT2004 3532,9 fps
|
Nem egészen értem miért térítené el a lövedékeket.
687474703A2F2F7777772E7461722E68752F637361747469
IBM PC XT 10MHz, 640kB RAM, 720x348 Hercules Monochrom™, 20MB Winchester :)
UT2004 3532,9 fps
|
ez ok, de a mai motorok működési elve, már 1870-ben is ismert volt. maximum csak nem gonolták, hogy ki fogja szorítani a lovakat.
Ma azonban még csak nem is sejtik, hogy lehet antigravitácót létrehozni. Sőt, a gravitációt eddig még semmilyen módon nem tudták befolyásolni.
|
antigravitációs autó:
Szerintem ha sikerül antigravitációt létrehozni, akkor antigravitációs ruhát készítenek inkább. Sokkal kényelmesebb, ha a hátadon van a hajtómű, nem? Lehet szabadon röpködni. Sőt, akkor az antigravitáció a lövedékeket is eltéríti, szóval a háborúk abból fognak állni, hogy két ellenséges ország vezérkara leül szkanderezni :-)
A franciák Az 1850-as körül azt számolgatták, hogy meddig nőhet Párizsban a forgalom. Megállapították, hogy ha a város lakossága a kiszámolt mértékben növekszik, lehetetlen lesz közlekedni a sok ló***r miatt. Ha jól tudom, 1870 körül készült egy Budapest 100 év múlva témájú kép. Lovak voltak rajta.
Szóval nem kell leragadni az autónál.
|
FtranX:
Pontosan erről beszéltem, bőven van tennivaló még a meghajtással mielőtt továbbléphetnének.
pionere:
- A szabályozásnál azt is figyelembe kellene venni hogy minimum 20-30 évig a földi és légi közlekedésnek párhozamosan kellene mennie. Nem is beszélve arról hogy sokan megtartanák az autóikat hobbicélból.
A ritkán lakott helyeken (persze a világ gazdagabbik felén) most előszeretettel használnak 3-4 személyes kisgépeket autó helyett.
- Eddig még akárhány anitgravitációs dologról hallottam, az mind megsértette (volna) az energiamegmaradást.
Ha viszont nem sérti, akkor egyértelműen üzemanyag kell neki, mint a hagyományos hajtóműveknek, és ebben az esetben komolyan meg kellene fontolni a gazdaságosságot.
|
ismered az autofejlesztes hoskorat, nem? Olyan "autokon" utazgattak, mely barmely pillanatban felrobbanhatott, megis sokan nekilattak, es mara mi lett belole?
szerintem manapsag tul gyors eredmenyeket varnak az emberek. Ha korabban ilyen ovatosan viszonyulnak mindenhez az emberek, akkor szerintem ma nem lennenk sehol, nem ismernenk amerikat se...
AE: vagy esetleg olyan helyeken, ahol nincs kiepitve a kozut, ritkan lakott helyeken...
|
Tücsök:
-ebben igazad van, azonban szerintem megfelelő szabályozással korlátok között lehetne tartani. Tényleg nehezebb lenne, csak kérdés mennyivel, mert annyira meg bizom az atlagemberben is, hogy kepes meg uj dolgokat tanulni.
-igen, tenyleg lenne szuk keresztmetszete, de nagyobb lenne biztosan mint a foldi kozlekedesnek.
-en ugy gondolom, hogy az antigrav nem a fizika torvenyeit szegne meg, hanem a jelenlegi ismereteinket. A fizika nem mondja, hogy keptelenseg antigravot letrehozni. Korlatok tudtommal egyelore a fenysebesseg, energiamegmaradas(lehet valamit kihagytam, de tudtommal az antigrav nincs koztuk)...
-igaz, hogy nehezebb lenne szabalyozni, de szerintem megoldhato lenne, peldaul altalanossa valna a feketedoboz, es akkor jobban kovethetoek az esemenyek.
Igen, nagyjabol a publikalasi lehetosegek miatt mar nagyon nehez uj dolgot talalni, de szerintem ez csak jo, mert igy nem vesztek el az otletek. Valoszinuleg korabban is gondolhattak ilyesmikre, csak nem maradt nyoma. |
Hát biztos nem 200-300 méter magasságban. Amúgy a függőleges irányban kiterjesztett közlekedésnek igazából csak a nagyvárosokban (és környékén) van értelme...
|
Újabb, gazdaságosabb meghajtási mód nélkül, azt hiszem a repülő autó reménytelen.
Még ha meg is oldanák, az irányítási és biztonsági problémákat, akkor is kész anyagi csőd lenne egy ilyen jármű üzemeltetése, ugyanis írtó sokat üzemanyagot zabálna.
|
antigrav: még azt sem tudjuk pontosan mi is a gravitáció, nemhogy hogy lehet megkerülni
lebegő autók: manuális vezetés: a legtöbb ember 2d-ben is szenved ha mindenre oda kell figyelni 3d-re esélye sincs
automatika: még redundanciával sem tökéletesek a szenzorok, és ha vmi balul sül el akkor veled száll még egy tucat másik is (akik alattad mennek, esetleg páran elüled) és nem sok esély lesz a túlélésre.
687474703A2F2F7777772E7461722E68752F637361747469
IBM PC XT 10MHz, 640kB RAM, 720x348 Hercules Monochrom™, 20MB Winchester :)
UT2004 3532,9 fps
|
58-ban írta
687474703A2F2F7777772E7461722E68752F637361747469
IBM PC XT 10MHz, 640kB RAM, 720x348 Hercules Monochrom™, 20MB Winchester :)
UT2004 3532,9 fps
|
Wharyoo, pionere:
Ezek jó megoldások lehetnek, feltéve ha be tudják tartani őket.
|
Ravendel:
Na jó, de nehogy már az egész világ azért repkedjen, mert Magyarországon vacakok az utak. Máshol ez nem gond.
|
pionere:
- én csak azt mondom hogy a nagyobb szabadság miatt az ember könnyebben elcsábul és az irányítás nehezebb lenne.
- de a belassulás a légi járműnél is megvan, csak legfeljebb máshol lenne a szűk keresztetsze. az automatizálás viszont (relatíve) olcsó lenne és jó ideig elég hatékonyan megoldaná a problémát
- csakhogy Leonardo nem próbálta megszedgni a fizika törvényeit (az antigrav viszont igen)
- szekérrel nem lehet bevenni ennyivel egy kanyart a tapadás miatt. Ugyanez a baj a repülővel is. Az irányváltoztatáshoz bele kell "kapaszkodni" valamibe és ebben a gumi + aszfalt a legjobb
- ok, akkor a teljesítményt félreértettem, ebben igazad van
- Azért ez kicsit más. Az autó közterületet használ, de egy alacsonyan repülő szerkezet könnyen magántulajdont sérthet.
- Ez így van, a kényelem nagy úr
Semmi gond. Én meg úgy gondolom hogy ma már nehéz olyan dolgot kitalálni hogy arra már ne gondolt volna valaki. Leonardo ilyen szempontból jó korban élt.
Ellenben a belső égésű motor hatásfoka még mindig katasztrófális. A betankolt üzemanyag több mint fele gyakorlatilag veszteségekre meg el (és ezzel együtt még mindig ez a leghatékonyabb összességében!). Szerintem ennek a megoldása sokkal fontosabb lenne, mint az hogy az autót a levegőbe emeljük.
|
peldaul az is lehet majd, hogy csak azok vezethetik kezzel a repuloautot, akik rendelkeznek kulon jogsival, a tobbieket automatika iranyitana.
|
Szerintem a repülö autóval veszettül száguldókat meg lehetne fogni viszonylag egyszerüen, (mondjuk ezt ma sem ártana bevezetni...) annyi az egész, hogy nem kéne minden baromnak jogit adni. Repülöhöz/helikopterhez sem kaphat mindenki...
|
Tücsök...
"A lebegő autónak gyakorlatilag nem sok előnye lenne a mostanihoz képest, ellenben nem tudnád meggátolni hogy össze-vissza repkedjen a sok őrült és nagyságrendekkel nehezebb lenne vezetni mint egy autót (lásd pl helikopter"
És arra nem gondolsz, hogy mennyit megspórolhatnál azon hogy nem kell a kátyuk miatt állandóan javittatnod az autót??? Mennyivel jobb lenne már, hogyha nem kellene azzal foglalkozni vezetés közben hogy elkerüld a jukakat, de közben a sávodba maradj és ne törj össze másokat!
|
rajtad meg az sem segitene;)
|
egy autóval odamegyek ahova én akarok a dugot meg kerüld ki engem nem fog irányitani semilyen elektronika vazze és nem repkedek nemvagyok légy. Sőt a lézerkardra is tojok rá nekem egy olyan "izét" adjanak amit rákötök az agyamra és 5 percel később 20féle nyelven folyékonyan beszélek.
|
-autouton siman mehetnel a szembejovo savjaba, piros lampa ellenere is behajthatsz egy kozlekedesi csomopontban, megis csak kevesen teszik meg, mert balesetveszelyes, szerintem ugyanez a helyzet lehetne repulo autoknal.
-meglehet, viszont tobb savban ertelemszeruen gyorsabb lenne, raadasul tudtommal statisztikailag termeszetes, hogy dugok alakulnak ki, igy automatizalva is biztos belassulna gyakran a forgalom...
-talan meg nincs, de a repcsijenel is csak annyi volt leirva, hgoy hat valami konynu anyag...
-probaltal mar bevenni egy kanyart 150-nel szekerrel?
-a teljesitmenyt arra mondtam, hogy nagy energiabefektetest igenyel a konstrukcio szerinted.
-100 evvel ezelott meg nem volt olyan orul, aki megengedte volna, hogy 80-nal huzzanak el mellette az uton
-szerinted hanyan haltak meg szekerbalesetben, es hanyan autobalesetben? megis hasznaljuk.
bocsi, de az en szemembe elegge foldhozragadtnak tunsz. vegig csak arra vagy kepest, hogy magyarazd, hogy jelenleg miert nem mukodnek a dolgok. Igen, jelenleg azert nincsenek ezek, mert JELENLEG nem mukodnenek. De Leonardo cuccait sem tudtak volna abban a korban osszerakni... |
- 20-30 cm magas padka, szalagkorlát és az autó már meg van fogva, repülő autóval akár az ablakodon is bemehetek ha úgy tartja kedvem
- ha az automatika vezérelakkor meg fölösleges repülni, hiszen az automatikával azt is meg lehet oldani hogy a földi autók 5-10mm-es követési távolsággal vonatozzanak az úton
- a teherautó akkor még vígan elmegy amikor már egy repülőt / helikopert nem engednek felszállni az időjárás miatt
- antigravitációs hajtómű nincs, főleg azért mert senki nem definiálta annál pontosabban hogy "egy olyan izé"
- igen, csak egy enyhe kanyart az autópályán be lehet venni sávon belül, egy repülő szerkezettel ehhez minimum 4-5-szor szélesebb légtérre van szükség
- az irányíthatóságra nincs hatással a teljesítmény
- nem csak jelenleg, nincs az az őrült aki belemenne abba hogy a saját háza fölött tíz méterrel autók repkedjenek
- saját szememmel nem, de tudok olyanról akire ráborult a szekér és meghalt. De ha pár tíz méter magasról esel le, akkor a biztonsági öv és a légzsák már kevés.
|
Leonardo is kihagyott par lepest, amibol eloallitjak a holmijait nem alltak akkor meg rendelkezesre...
repulo auto:
-szekerhez kepest egy autotol sem tudsz elzarni semmit.
-mar a mai szenzorok eseteben sem nagyon erdekel a holtter, foleg ha nem ember fogja iranyitani, hanem automatika
-a mai teherautok is sokkal erzekenyebbek a szellokesre mint egy szeker.
-honnan tudod, hogy mivel jar egy antigravitacios hajtomu mukodtetese?
-mar megint a jelenlegi dolgokrol beszelsz, tenyleg ennyire foldhozragadt vagy?
-egy auto 150-nel valo kanyarodasa is sokkal nehezkesebb, mint egy szekere..
-egy szeker 2-3 loero, egy mai auto 60-100 korul atlag.
-jelenleg
-szeker balesetekor lattal mar valakit meghalni?
folytasd kerlek....
|
AE:
Dehogy, csak a világon mindenhol azzal küzdenek hogy polgári légtér zsúfolt.
Te milyen magasságban tudnál ilyen tömeges közlekedést elképzelni?
|
Tücsök...
Azért ez kicsit sok a repülő autóra... Szerinted a minden légiforgalmat meg kellene szüntetni?
AE
|
pionere
Fogd már fel hogy a lézerkardnál és az aszteroidabányászattal is az a baj hogy kihagysz lépéseket. Házépítésnél sem kezdheted építeni a tetőt amíg a falak nem állnak.
Majd ha a Marson már napi szinten megy a bányászat, akkor érdemes lesz távolabbra tekinteni.
Az autóval igazad van, azért nem mész le az útról mert nem éri meg, de:
- egy repülő autó elől gyakorlatilag semmit nem tudsz elzárni (akár sétálóutca vagy a saját kerted)
- sokkal nagyobb a holttér (lefelé alig látsz)
- érzékenyebb a széllökésekre
- figyelned kell hogy a hatómű milyen hatással van a környezetre és a többi közlekerdőre
- a jelenlegi KRESZ szabályok jó része alkalmatlan lenne (hogy értelmezed a jobbkézszablályt pl)
- a fékezés és irányváltás sokkal nehézkesebb (lényegesen nagyobb követési távolságot kellene tartanod a tér minden irányában, ezért semmivel nem lenne jobb a térkihasználás mint a földi kocsiknál)
- sokkal nagyobb eneregiabefektetést igényel a kostrukció
- a tereptágyak és jogi akadályok miatt az egyetlen előnyt, a légvonalban való repülést nem tudnád kihasználni
- műszaki hiba esetén sokkal nagyobb a sérülés veszélye
Folytassam? |
repülő autó...
Szerintem a jelenlegi autók nem használják ki a 2D-t sem... persze ez nem a technológia hibája. Általában csak 1D-ben működnek (előre hátra a gyengébbek ekdvééret), amikor kanyarodni, előzni stb kell, akkor a legtöbb vazatőnél már problémák vannak. Amúgy mindegy mi lesz, úgy is számítógép irányítja majd az autót... És ahogy nem teljesen 2D a mostani autó, úgy a "repülő" autó sem lesz full 3D.
AE
|
lezerkard:tudod mi az az erős kölcsönhatás? jelenleg pont ugyanezt tudja, csak kicsiben.
repulo auto: nem ertem miert lenne olyan nehez iranyitani. elvileg sima kozuton is ugy amokfuthatsz ahogy akarsz, csak egyszeruen elobb utobb odavesznel, ezert nem teszed.
urlift: miert ne lehetne olyan anyagot letrehozni, amiboven kibirja a hurrikanokat. Ha ugyanis csak egy vekony kotelrol van szo, abba nem nagon tud belekapaszkodni a hurrikan sem...
urutazas, aszteroidabanyaszat: megint azzal foglalkozol csak, hogy jelenleg mire van szukseg, lehetoseg.
|
A hatvanas években a Starship troopers-ben Robert A. Heinlein egész jól leírja, milyen egy tökéletes hadsereg, sôt a társadalom felépítésérôl is nagyon érdekes, és elméletben m?ködôképes elméleteket állít fel. (Teljesen militarista megközelítéssel.)
A ruházat lényege, hogy a viselôje anélkül tudja használni, hogy a figyelmét egy pillanatra is elvonná a harcról, mégis a segítségével akár házakat is át tud ugrani. (Volt itt egy cikk egy kísérleti cuccal, ami pont ilyen, de még csak lábon)
A 90-es évek, és napjaink társadalmi problémáiról pedig egész jól írt, asszem 62-ben, vagy 68-ban. (Szerinte csak annak lehetne dönteni arról, hogy ki vezetheti az országot, aki volt katona, és így egyszer már volt lehetôsége akár az életét is áldozni a társadalomért. Így felelôsséggel képes dönteni, ki legyen a vezetô.)
Sok érdekes elmélet volt benne, amik nem feltétlenül helyesek (szerintem sem), de mindenesetre érdekesek, elgondolkodtatók, érdemes elolvasni. (A film egy sz@r, az csak az akcióra koncentrál, nemsok köze van a könyhöz.) |
Kedves pionere!
Félreértettél. Én nem a fejlődés ellen vagyok, csak itt egyrészt felmerült egy-két olyan dolog ami elméletileg sem létezhet (lézerkard, erőtér, "klasszikus" teleport), másrész ki akartok hagyni köztes lépéseket a fejlődésben.
A repülő autóval továbbra is az a bajom, hogy 2D helyett 3D-ben mozog. Kérdezzetek meg erről egy légiforgalmi irányítót, hogy mit szólna párszázezer repkedő autóhoz.
A dugókat pedig meg lehetne oldani másképp (lásd pl Különvélemény).
Az űrlifnél arra utaltam (volna), hogy egy űrhajó kilövését bármikor elhalaszthatod, vagy extrém esetben áthelyezheted a kilövést máshová. De mit csinálsz egy űrlifttel ha arra csámborog egy hurrikán?
Az űrutazásra és az aszetroidabányászatra pedig azt írtam, hogy jelenleg céltalan lenne. Előtte rengeteg más dolgot kellene megvalósítani, lépésről lépésre.
De ami a legjobban tetszett:
"mondjuk mi van, ha valamilyen sugarzo anyag az a kristaly amely egy eddig ismeretlen eroteret kepez, ami adott tavolsagig hat. a kard nyele pedig arnyekoljaa tobbi iranyba iranyulo sugarzast."
Ez aranyos. Ezzel az erővel foghatnál egy ásót és megpróbálhatnád kiásni a Csillagkaput, mert végülis még be is jöhet, nem? :)
|
Éppen eleget, hogy sötét legyen a kor neve. De még többeket kényszerítettek arra, hogy feladják a nézeteiket/kutatásaikat...
Pedig a nácikat is állatoknak kiáltották ki a könyvégetéseikért, mármint amikor még nem voltak publikus infók a deportálásokról és kivégzésekről (de ha most valaki azzal jön elő, hogy enyhítem a bűneit, annak délben essen ki a kanál a kezéből... =)).
A fénykard meg fakk, mihez kezdesz vele? belédengedek egy tár 7.62-est és védd ki bakker...
|
azért kiváncsi vagyok ha nem lett volna a sötét középkor hol tartana ma a technika. Tényleg nincs valahol valami adat arról hány embert égettek meg csak azért mert gondolkodni mert?
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen
"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!"
|
magát a gravitációt sem értjük még .. úgyhogy elég nehézkes lehet az 'anti-' verziójának a kifejleszétse.. de már volt rá nem is egy példa hogy amit létrehoztak csak jóval később tudták megmagyarázni ...
hátö .. az előző aláírásom sokkal jobb volt :]
|
Az erőtereket hogyan? erről még nem hallottam.
|
Azt gondolod, a zsenik kora lejárt? Nem hinném. Kevesen vannak, de hogy ne lenne rájuk szükség, és ne lenne nekik már "tér"...
Mindenhez tökéletesen érteni talán már nem lehet, de attól még nem válik haszontalanná a zsenialitás... És, a túlzott specializáltság sem jó. Abból is születhetnek nagy és új dolgok, ha csak néhány területet ismer egy igazi zseni.
Akármilyen sok "statikus" ismerete is van valakinek, ha nincs komoly kreativitása és ami ehhez kell, nem sokra megy vele. És új szintre emelni a dolgokat főleg nem tudja.
Ha sok mértékkel tehetséges ember áll össze, abból születnek jó dolgok, de alapvető, hogy pl. akárhány 100-as IQ-jú ember sem ér fel 1 200-as IQ-júval. (Talán épp ez lesz a mai kor egyik "leckéje".) [Az IQ-t csak a példa kedvéért írtam, a tehetség nem csak az IQ-tól függ.]
|
"Az antigravitációt tudják már
és müködik, csak ez még nincs nyilvánoságra hozva."
Hmm akkor te honnan tudod van, ha nincs nyilvasossagra hozva?
Csak azt ne mondd hogy dolgoztal a projecten es ezt elis mondhatod :P
|
|
Nyomtatás
Elküldés e-mailben
Megfejtették Leonardo autójának titkát
Megkezdődik a Mars földalatti vízkészleteinek felkutatása
Ismét gondokkal küzd az űrállomás
Az egereknél már nincs szükség apára
Részecskefizikusok mentik meg a ritka bakelit lemezeket
Ereszkedik a szovjet űrhulladék
Sikeres tesztet tud maga mögött a robotbombázó
Egy Földön talált meteorithoz hasonló kőzetre bukkantak a Marson
