 Hozzászólások  A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
Sajnos mára eltűntek azok a pénzesebb megszállottak, akik pl. a repülést felfejlesztették a kezdetektől a menetrendszerinti utasszállításig. Ők rengeteg pénzt és munkát fektettek be akkor, és nem várták, hogy megtérüljön. Egyszerűen kihívásnak tekintették. Most hiányzik ez a szellem, ezt hivatott helyettesíteni az X-díj. (Na jó,. azért van egy amerikai milliárdos, aki hőlégballonnal körberepülte a Földet, és most vitrolázó géppel akar magassági rekordot dönteni, de ő a kivétel.)
|
Ez a gép az X-Price megnyerésére épült. Az X-Price egy alapítvány, amely 10 millió $ jutalmat ajánlott fel annak a csapatnak, amely egy olyan járművet épít, amely három utast 100km-es magasságot meghaladó "ugrásra" visz, és újrafelhasználható - vagyis két utat kell teljesítenie 10 napon belül.
A dolog elsőre nem tűnik túl bíztatónak, de lényeg, hogy az űrhajózást valahogy civilorientáltá tegye, a végső cél persze egy civil űrhajó megépítése, de ehez apró lépésekre van szükség - az első lépés ez az X-Price. Aztán jön a következő, amely talán már az űrbe való kijutást fogja díjjazni.
|
És mire lesz jó ez a gép? Azonkívül hogy milliomosék jó sok $-ért felmehessenek egy "ugrásra"?
|
Sőt olyanok is akadnak, akik szerint van értelmes élet a földön :)))
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is lőhetnek!
|
...es igy bizonyitottak be hogy a fold bananalaku:-)))
Tudtatok hogy van meg mindig egy tarsasag amelyik azt vallja hogy a fold lapos?:-))
|
Bírom, hogy a SG-n ilyen hírek is vannak. Kafa!
|
A 4db trabantmotoros stuffra igényt tartok :D:D:D:D:D
|
Ott a pont, nem olvastam át elég részletesen és rosszul értelmeztem egy mondatott - maxima mea culpa...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is lőhetnek!
|
Bocsi, de a farok mindent fog csinálni, csak éppen forogni nem fog. Az egész csak annyit csinál, hogy a légkörbe lépés előtt a kereszttengely körül elfordítják(felhajtják a farkát). Szóval semmi olyasmiről nincs szó, hogy egyfajta autorotációs üzemmódben fog visszalépni a légkörbe.
|
Ja, és azért magáncégtől M2-t se nagyon láttunk még... ez a dolog nagggyon tetszik!
|
A gép alakja eléggé áramvonalas, ez a lényeg - ami a "furcsa" az a gép farka, amely (a jól látható választóvonal után) forogni képes a hossztengelye körül. Amikor a "csúcsponton" átlendült, a föld gravitációja visszahúzza, és ekkor valahogy fékezni kell. Rutan úgy oldotta meg, hogy a gép hátsó része forogni fog (mint egy helikopter autorotációnál), így nő a légellenállás és csökken a sebesség - egyébként iciri-picirit emlékeztet a Rotary Rocket "Roton" nevezetű űrhajójának megoldására, ott konkrétan egy rotor volt a hajó orrán, amely visszatérésnél ugyanezen az elven fékezte volna az űrhajót. Kár, hogy a Rotary Rocket 2000-ben becsődölt... :(
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is lőhetnek!
|
Csaknem függőlegesen fog emelkedni az űrugrásnál...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is lőhetnek!
|
Olvasni tudsz? Akkor meg? Le van írva, hogy próbarepülés. Itt csak a hajtómű és a gép tesztelése a cél, nem a 100km-es határ...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is lőhetnek!
|
Rutan mindig is furcsa alaku gepeket tervezett, ez meg viszonylag szolidnak is mondhato a reszerol :-)
"The oldest and strongest emotion of mankind is fear. And the oldest and strongest kind of fear is fear of the unknown."
/Howard Phillips Lovecraft/
|
Tényleg, miért ilyen az alakja?
|
Már miért lenne kevés?!?
A szökési sebességet nem úgy kell érteni, hogy ha lassabban megy valami akkor nem tud kiszakadni a föld légköréből.
|
Ez a gép csúnya. Vagy nem?
|
Attól függ hogyan érték el ezt a magasságot kétszeres hangsebességgel!
Pl folyamatos 5 fokos emelkedéssel voltak ilyen gyorsak (ez lenne a jobb), vagy egy 10-20 fokos zuhannással atták meg a megfelelő lendületet, majd az űr felé (mondok egy számot: akár hatszoros hangsebességgel).
|
Es ezek most a hangsebesseg ketszeresevel akarnak az urbe menni? Ahoz kicsit keves lesz
|
Szerintem azt leszarják h biztonságos-e, lényeg h legyen biztosítás és fedezet. Amerikában gyalog is csak biztosítással közlekedhetsz.
"I cannot stand him. He's a liar," Sarkozy told Obama. The US president responded by saying: "You're fed up with him? I have to deal with him every day."
|
olcsobb repulok kellenek meg shellnel lehessen smart pontot kapni kerozinra is
|
elég durva szomszédaid vannak
|
Ahoz, hogy te közútra kimehess egy járművel, annak a járműnek meg kell felelnie a KRESZ által előírt dolgoknak.
A repülésre pedig fokozottan igazak az ilyen szabályozások.
Ahoz, hogy felszállhas vele, engedélyek kellenek, hogy megfelel alapvető dolgoknak (pl. nem fog szétesni a levegőben), mivel ugye a repüléssel egyfelől a földön lévő embereket, másfelől a többi légi járművet veszélyeztetheted. Éppen ezért a legtöbb ilyen kisérleti dologat kihalt terülteken tesztelik, ahol civil légiforgalom nincs.
De gondolj bele, hogy mik történhetnének, ha ez nem lenne így: a szomszéd jóska bácsi összeüt egy harmadik generációs, 4db trabantmotor erőforrású lebegő tengeri herkentyűt, amely a kertből történő felszállás után 10 másodpercel leáll egy windows hibaüzenettel, és rázuhan a házadra, amelyben bent van a két 6 hónapos kisgyermeked.
Nos ezek után talán megérted, hogy miért is kötnek bele abba, hogy ki mikor, hogyan és mivel szálljon fel...
|
az összes pozitivuma ellenére nemértem mért kötnek bele ki mikor hol hogyan száll fel...
hátö .. az előző aláírásom sokkal jobb volt :]
|
|
Nyomtatás
Elküldés e-mailben
A SpaceShipOne megkapta a szuborbitális repülési engedélyt
X-aktákba illő öngyulladások Szicíliában
A Cassini egyre jobb képeket készít a Szaturnuszról
Hájas vegetáriánusok voltak a római gladiátorok
45 év után ellenőrzik Einstein elméletét
Természetfelettinek tűnnek Namíbia "tündérkörei"
Titáni hullámok moshatják a Szaturnusz holdját
Szuperüveg levitációval
