Életre kelt Leonardo repülője
2003. december 4. 12:31, Csütörtök
Kecses könnyedséggel repült a múlt héten az a szerkezet, amit 500 évvel ezelőtt vetett papírra Leonardo da Vinci, bebizonyítva, hogy a reneszánsz ember jóval a Wright testvérek előtt repülés történelmet írhatott volna.

Hirdetés

Angelo D'Arrigo, egykori sárkányrepülő világbajnok váltotta valóra Leonardo emberi repülésről szövögetett álmait, amikor a "Piuma" (toll) nevű repülő szerkezettel, amit Leonardo talált ki az ornitopterek, a szárnyukkal madárszerűen csapkodó repülőgépek tanulmányozásakor. A terveket 1510-ben vetette papírra a madridi kézirataiban, amit véletlenül találtak meg 1996-ban. A Piuma elképesztő hasonlóságot mutat a modern sárkányrepülőkkel.


Leonardo eredeti tervei

"Leonardo szerkezete tisztán a sikláson alapul. Irányításához a gravitáció és a súlypont eltolására van szükség. Ez teljes mértékben megegyezik azzal, amit a modern sárkányrepülők pilótái csinálnak" - magyarázta D'Arrigo a Discovery Newsnak. A modell hűen mintázza Leonardo rajzait, megvalósításában a Vinciben, Leonardo szülővárosában található Museo Ideale nyújtott tudományos támogatást.

Leonardo találmányának a levegőbe juttatásához napjaink tervezői és mérnökei segítségére is szükség volt. A fa és vászon helyett könnyű, modern anyagokat alkalmaztak, mint a vázat alkotó alumínium csövek, valamint a dakron, egy szintetikus rost, ami a borítást alkotja. "Végül kaptunk egy szerkezetet, ami leginkább egy hatalmas pterodactylus csontvázára emlékeztetett" - mondta D'Arrigo.


Tesztelés a FIAT szélcsatornájában

A szárnyprofil teljes hiánya ellenére a Piumának nem voltak gondjai a FIAT autógyár szélcsatornájában, ahol lemérték és tesztelték a szerkezet repülési képességeit. "Már óránkénti 35 kilométeres sebességnél felemelkedett és repült. A teljes testsúlyomat a Piuma szállította. A próbarepülés két órán át tartott és rendkívül izgalmas volt. Bebizonyítottuk, hogy a megfelelő könnyűségű és szilárdságú anyag hiánya volt az egyetlen ok, amiért Leonardo szerkezete nem tudott repülni. Az ő Piumája közel 100 kilogrammot nyomott volna, míg a miénk csupán 22-t" - mondta D'Arrigo.



A kész szerkezet

"Leonardo világa művészetből, tudományból, technikából és legfőképpen álmokból állt. Soha nem volt kétségem afelől, hogy a Piuma képes a repülésre, de hogy nagy álma végül valóra vált, ez igazán meghatott" - mondta Alessandro Vezzosi, Leonardo-kutató.
Megosztás |
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Hirdetés





Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
NF  
2003. dec. 13. 20:07 | válasz erre | #17
ez hol repülő?
I94  
2003. dec. 07. 17:28 | válasz erre | #16
Fingo's bablevessel.
qwe  
2003. dec. 06. 21:40 | válasz erre | #15
babkonzervel ment,tuti..
2003. dec. 06. 18:43 | válasz erre | #14
mellesleg, ha az onsulyahoz kepest eleg nagy a felulete, akkor mar lehet vele kiserletezni, alakitani a szarnyprofilt, allasszoget, sulypontot, ilyesmit
2003. dec. 06. 18:05 | válasz erre | #13
szerintem a korabeli eszkozokkel is meg lehetett volna oldani, pl a Wright fiverek koraban sem volt se kevlar, se uvexalas muanyag, ugyanolyan vasznat, es fat hasznaltak, mint korabban
2003. dec. 05. 23:01 | válasz erre | #12
Kiváncsi lennék az eredet tervrajzra. Szerintem nem sok köze van a két gépnek egymáshoz, inkább csak futtatják magukat a digók. :)
OMax  
2003. dec. 04. 21:23 | válasz erre | #11
tokos csavo volt leo... le a kalappal
Csatti  
2003. dec. 04. 18:52 | válasz erre | #10
Ki beszél itt kevlarról?
Cat   2002. 12. 17. óta regisztrált VIP fórumozó 2002. 12. 17. óta regisztrált VIP fórumozó2002. 12. 17. óta regisztrált VIP fórumozó2002. 12. 17. óta regisztrált VIP fórumozó
2003. dec. 04. 18:17 | galéria | válasz erre | #9
de
az aerodinamika jo volt, csak még nem volt kevlár
2003. dec. 04. 17:56 | válasz erre | #8
http://kep.tar.hu/aion
végre valamítt ell ísmertek....
2003. dec. 04. 17:52 | válasz erre | #7
Dehogyis Leonárdonak azért nem ment mert kézzel hajtásos volt. Mint egy galamb.
2003. dec. 04. 16:46 | galéria | válasz erre | #6
"Leonardo szerkezete tisztán a sikláson alapul. Irányításához a gravitáció és a súlyközéppont eltolására van szükség. Ez teljes mértékben megegyezik azzal, amit a modern sárkányrepülők pilótái csinálnak"

Csupaész! A sárkányrepülőket, meg a siklókat mióta hajtja motor? Gondolkozz mielőtt válaszolsz, mert így csak hülyét csinálsz magadból.
pudra  
2003. dec. 04. 16:26 | válasz erre | #5
Es mi a faszom uzemanyaggal hajottak volna? Gyertyaval?
2003. dec. 04. 16:19 | válasz erre | #4
kisebb átalakításokkal. de azért ez kirr. :)
Yfel  
2003. dec. 04. 15:29 | válasz erre | #3
Kissé félrevezetőnek tartom a címet, mert így nem _egészen_ az öreg gépét csinálták meg :o)

Y
bunny  
2003. dec. 04. 15:12 | válasz erre | #2
jó fej volt az öreg.
0007  
2003. dec. 04. 13:30 | válasz erre | #1
Éljenek az Olaszok!