Közeledik a napvitorla végső összeszerelése
2003. augusztus 12. 12:25, kedd
A múlt hónapban felgyorsultak az események az első napvitorla körül. Sikeresen átment a teszteken a napvitorlás űrjármű kilövő eszközének, a Volnának az első két fokozata, míg az oroszországi Makejev Rakéta Tervező Hivatalban a Cosmos 1 modellje rezgési és egyéb dinamikai teszteken verekedte át, melyek a kilövés okozta szó szerinti megrázkódtatásokat szimulálták a Volna első és második fokozatának begyújtásakor.

Hirdetés

A kritikus harmadik fokozatról történő leválási műveletet is el fogják végezni nemsokára, ez volt ugyanis az a pont, ahol a kilövés 2001 júliusában kudarcot vallott. A rakomány az elmúlt két évben két szuborbitális küldetésnél is túl korán vált le a harmadik fokozatról, amikor az utóbbi még pont a második fokozattól szabadult meg. Az első eset a napvitorla kísréleti repülése volt, míg a másik egy európai rakomány vesztét okozta, egy felfújható visszatérő járművét. Az átalakított leválási szekvencia tesztje tehát fontos mérföldkő lesz a kilövőeszközt és az egész repülést illetően.


A Kozmosz 1 fantáziarajza

A kísérletet egy 60 méteres vákuum toronyban végzik. A szabadeséses leválasztási teszt súlytalanságot és vákuumos űrkörülményeket fog szimulálni. Ha minden az előírásoknak megfelelően, sikeresen lezajlik, akkor az eszközt visszajuttatják a moszkvai Babakin Űrközpontba, ahol megkezdődnek a végső összeszerelési és tesztelési munkálatok. A mérnökök új napvitorla lapátokkal látják el az űrjárművet, valamint módosítják a lapátok elrendezését, mielőtt elkészülne a végleges változat.

Folytatódik az elektronika tesztelése is az Űrkutatási Intézetben, azonban ennek a folyamata valamelyest lassabbnak mondható. Az űrjárművet irányító összetett szoftver minden lépését le kell ellenőrizni. A központi számítógép szinte már minden ellenőrzésen átment az úgynevezett "nominális" sorozatban, ami a mérnököknél azt takarja, ahogy a berendezésnek működnie kell, ha minden terv szerint, óramű pontossággal zajlik. Azonban hátra vannak még a nem nominális helyzetek elemzései.


A Kozmosz 1 jelenleg még tesztfázisban van

Az S-hullámsávú rádió rendszer sem készült még el teljesen, bár egy modellt már bemutattak és ki is próbáltak az elmúlt hetekben, ugyan ebben az állapotban van néhány érzékelő, többek közt a GPS navigációs rendszer is.

A mérnökök szerint a küldetés, azaz a napvitorla próbaútja levezényelhető a GPS és a rádió rendszer nélkül is, azonban egy nemrégiben lezárult megbeszélésen az amerikai és az orosz fél képviselői egybehangzóan megállapították, hogy ezek a hiányosságok a kockázat növekedését jelentik, az idő azonban sürget. A legalkalmasabb időpont október vége lenne, mivel az év további részében az orosz haditengerészet végez műveleteket a kilövő területen, így nem lesz lehetőség a tengeralattjáróról történő kilövésre.
Kapcsolódó linkek
Laptopok

Már 49 900 Ft-tól!

E-book olvasók

Már 17 043 Ft-tól!

Tablet PC-k

Már 23 140 Ft-tól!

LCD monitorok

Már 19 800 Ft-tól!

részletek » részletek » részletek » részletek »
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
2003. aug. 20. 18:27 | válasz | #25
Bocsánat, ez bonyolultabb kérdés, mint elsőre látszott. Az biztos, hogy a visszavert fény kétszer szenved vörös eltolódást, mivel egyszer utól kell érje a tükröt, aminek 0,75 c a sebessége, így a tükör maga már vörösebbnek látja a lámpa fényét a kibocsátáskorinál, és ez verődik vissza. Amikor visszaér a kibocsátás helyére, ennél is vörösebb lesz a fény, mivel a tükör távolodik, tehát az új forrás távolodik. A kétszeres vörös eltolódás nem helyettesíthető egyetlen kétszers sebességű eltolással, annál kevésbé fog vörösödni.
A bonyolultabb kérdés, hogy mekkora sebességgel látszik távolodni a lámpa képe. "Fél naív" számolással 6/7 c adódik, de valószínűleg nem jó a számolásunk. Hiába, ez már relativisztikus optika.
2003. aug. 20. 00:40 | válasz | #24
aham, es a voroseltolodasa hogy mukodik, 1,5 c-nek megfelelo nem lehet, igy hat ha pl 3/4 c-vel tavolodo lathatatlan, de a lampat majdnem 100%ig visszavero tukorben, egy 3/4c-nek megfelelo voroseltolodasu, 1,5 c-s latszolagos tavolodo sebessegu kepet fogok latni?
2003. aug. 19. 22:35 | válasz | #23
Ez igaz, de ez csak egy látszólagos sebesség, és valójában semmi sem fog adott esetben 1,5 c-vel mozogni. Hasonló hatást lehet elérni, ha a lámpával egy pl. fényévnyi távolságban lévő, 180 fok kiterjedésű tükröt világítunk meg az egyik szélén, majd egy laza mozdulattal egyetlen másodperc alatt átirányítjuk a tükör másik szélére. Ha kivárjuk amíg visszaér a fény, azt fogjuk látni, hogy egy fényfolt egyetlen másodperc alatt több fényévet tesz meg, holott a valóságban csak fénysebességgel halad a fény, és nem is a látszólagos irányban, hanem a szemünkbe.
2003. aug. 19. 17:23 | válasz | #22
lehet, hulye vagyok, de nem ertem...
normalis esetben, ha egy elemlampaval ravilagitok egy 2 m/s-el tavolodo tukorfalra, akkor az elemlampa tukorkepet 4m/s el latom tavolodni... ezert volt az elozo kerdesem
2003. aug. 19. 12:35 | válasz | #21
A tükörképedet pontosan 3/4 c-vel látod távolodni. A fény hullámhossza valóban nőni fog, mivel a visszavert fény olyan, mintha a tükör bocsátotta volna ki, ami viszont távolodik a fényforrástól, így vörösebb lesz az eredetinél. Doppler-eltolódás.
2003. aug. 19. 03:41 | válasz | #20
nem a hullamhossza no a fenynek, amikor meghajtja a cuccot? (no a hullamhossz, csokken a freki, igy a foton energiaja is...)
tenyleg, es mi tortenik akkor, ha egy tukorre ravilagitok, az elemlampammal, (na jo, a lezeremmel) es kozben a tukor mondjuk 3/4 c-vel tavolodik, akkor a tukorkepemet 1,5 c-vel latom tavolodni??
vagy, amikor latszolag eleri a fenysebesseget eltunik??
2003. aug. 18. 23:49 | válasz | #19
Na most megint alulmultam magamat, az emlitet hajtomu is valamennyire kemiai, csak a hatasfoka "picit" jobb volt ...
2003. aug. 18. 23:48 | válasz | #18
A multkor valaki emlegette a Deep Space-1 kiserleti hajot, amit a Nasa a 90-es evekben csinalt es ion hajtomuve volt. Tudtommal sikeres volt, akkor miert maradtak a kemia vackoknal eddig???
jee_c  
2003. aug. 15. 12:48 | válasz | #17
Különbüzü atommeghajtású trevek vannak, amelyek minden szempontból felülmúlják a kémiai meghajtást (keress rá: VASIMR, vagy ezt a címet nézd meg:
http://spaceflight.nasa.gov/shuttle/support/researching/aspl/index.html)

Ha nem lenne alternatívája a kémiai hajtómüveknek, akkor szépen le is lehetne állítani az ürprogramot.. A kémiai meghajtás a legprimitívebb módszer, ezen már elméletben túllépett a tudomány, csupán a gyakorlatnak is követnie kellene.
2003. aug. 15. 06:48 | válasz | #16
Természetesen a meghajtás javítható a jármű tömegének csökkentésével és a vitorlafelület növelésével. Az 1/10000 g egy műszakilag kivitelezhető nagyságrendet jelent. Hol a határ? Néhány molekula vastag hártya, több száz négyzetkilométer felülettel? Nem valami masszív szerkezet.
Ami az ionhajtást illeti, arról is el lehet mondani, a kis tolóerő-hosszú ideig szlógent. Sajna nincs igazi alternatíva a láthatáron a kémiai hajtóművekkel szemben.
2003. aug. 14. 10:42 | válasz | #15
Ha a Merkur felé indul a vitorlás, és onnan kezd gyorsulni, jóval nagyobb sebességet is elérhet. Az elérhető maximális sebesség úgy 100-500 km/s között lehet. Ez az első csillagközi űrszondáknak bőven elegendő lenne. A 0,1 g-s gyorsulás igencsak a műszakilag megvalósítható felső határ. Sokkal reálisabb a 0,001-0,01 g.
jee_c  
2003. aug. 14. 10:40 | válasz | #14
Az elérhetö gyorsulás a vitorla méretétöl függ a jármü össztömegéhez képest. Azaz, ha sikerül kellöen nagy és könnyü vitorlát gyártani, akkor a gyorsulkás lehet nagyobb.
Képletekkel:
g = M(egész jármü)/(F(egységnyi napvitorla hajtóereje)*A(napvitorla)

Az F négyzetesen fordítottan arányos a Naptól vett távolsággal, a Jupiternél már valóban sokkal gyengébb.

A külsö bolygók kutatásában nagyon hasznos lehet egy ilyen eszköz. Jóval olcsóbb, mint egy hagyományos meghajtású társa.

Szerintem az ionhajtómüvel kevered egy kicsit a dolgot. Ott ugyanis a jelenlegi(!) hajtómüvekkel nem érhetö el nagy gyorsulás, az viszont nagyon hosszú ideig, és kis hajtóanyagfelhasználás mellett.

Ezt a megoldást érdemes még megnézni: Mini-Magnetospheric Plasma Propulsion -
http://www.geophys.washington.edu/Space/SpaceModel/M2P2/
2003. aug. 14. 06:53 | válasz | #13
Napvitorla meghajtással az elérhető gyorsulás tízezred g körül van. Ez nagyon kevés, de folyamatosan hat, ha kell, hónapokig vagy évekig és ingyen van. Csak távolodni lehet vele a naptól és a Jupiteren túl már túl gyengévé válik. Aligha lesz belőle más, mint kísérleti eszköz, vagy mondjuk sporteszköz. Ami a sportot illeti, Arthur C.Clarke írt egy fantáziaébresztő novellát (Napvitorlások, Az őrszem c. kötetben jelent meg).
Tpe  
2003. aug. 13. 17:24 | válasz | #12
jee_c!

Köszi!
2003. aug. 13. 16:15 | válasz | #11
Na jo, de mit jelent ?
jee_c  
2003. aug. 13. 15:18 | válasz | #10
Tpe!
a fotonnak -amely, jól látod, mindig az adott közegben érvényes fénysebességgel közlekedik, nem rendelkezik nyugalmi tömeggel, de "mozgási" tömege van - létezik impulzusa. Ha a tükör felületével rugalmas összeütközést hajt végre (ez nyilván egy kicsit boynolultabb, de gyakorlatilag így tekinthetjük), akkor az impulzusmegmaradás törvénye miatt (a foton visszafordul) a tökürnek az impulzusvektora nöni fog a foton eredeti irányában. Természetesen a tömegarányok miatt elenyészö mértékben, de sok kicsi sokra megy.
Az impulzusvektor mövekedését mondhatjuk egyszerüen úgy, hogy arra gyorsul, amerre a foton hajtja.
A0  
2003. aug. 13. 14:53 | válasz | #9
Tetszik a jelmondat a csarnok falán, hiába szűnt meg a SU, a fíling maradt... :)
Nigger  
2003. aug. 13. 13:30 | válasz | #8
ez az egész egy baromság....
értelmesebb meghajtást találjanak ki
Tpe  
2003. aug. 13. 12:55 | válasz | #7
Akkor miért tükröződő? Miért nem fekete? Akkor minden fényt elnyelne és jobban gyorsulna.
2003. aug. 13. 12:49 | galéria | válasz | #6
a fény nem fénysebességgel megy :) csak annyi energiával indul és amint találkozik a foton bármi mással (energiahullám gamma sugarak neutrínó... miegymás) kicsit lassul de amikor a tükörbe berombol 1000L akkor sokat lassul :) ezét van hogy a profi tükör is max 90-95 %-os visszaverésre képes... persze lehet hogy vannak ennél jobbak de nem tudok róla.
2003. aug. 13. 11:53 | válasz | #5
Hogy pontosan hogy működik, azt nem tudom, de láttam TV-ben a kísérletet, ahol lézerrel világították meg az anyagot, és tényleg működött...
Egyébként fénysebesség és fénysebesség között is van különbség...
Tpe  
2003. aug. 13. 10:51 | válasz | #4
Üdv nagyérdemű! Valaki elmagyarázná, hogyan működik ez a napvitorla? A visszavert fény nem fénysebességű? Mert ha igen, akkor mi hajtja ezt a járművet?
Kelta  
2003. aug. 12. 23:41 | válasz | #3
Szerintem ez nagy lebögés lesz......sajna.
tök másfele kéne kutatgatni...
2003. aug. 12. 23:38 | válasz | #2
Ez a Volna bárcsak életképes volna...
n4cr  
2003. aug. 12. 18:41 | válasz | #1
Hunter-nek: -ugyanebben- egy szó