Előkészületek az újrahasznosítható űrjárművekre
2002. június 26. 14:17, szerda
Európa egy újrahasznosítható kilövő jármű - reusable launch vehicle, röviden RLV - prototípus próbarepülési sorozatára készülődik Svédországban. A tervek szerint a tesztek augusztusban kezdődnek. A prototípust Európa vezető űrrepülési vállalata, a brémai Astrium készíti, melyet Phoenix névre kereszteltek. A Phoenix Európa RLV-technológia hasznosítási törekvésének része.

Az RLV fő célja a világűrbe juttatandó rakományok költségeinek csökkentése. A másik tényező megóvni Európa versenyképességét a kereskedelmi kilövések globális piacán közép és hosszú távon is. Mindemellett Európa keresi a további költséghatékony módokat a világűr elérésére, függetlenné válva ezáltal más nemzetektől. A Svéd Űrvállalat (SSC) Esrange részlege a héten jelentette be, miszerint a Phoenix Svédország északi részén, a Vidsel teszt területen kezdi meg első repüléseit. Az SSC és a Svéd Védelmi Minisztérium egyességet kötött az Astriummal a kísérleti repülések lebonyolításáról.


A fő cél a teljesen automatikus leszálló rendszer ellenőrzése. Az RLV prototípus 6,9 méter hosszú és 1200 kilogramm súlyú, szárnyfesztávja közel 4 méteres. A próbarepülések során a Phoenixet egy helikopterről engedik el 2,5 kilométeres magasságból. A föld felé tartva a gép automatikusan manőverezik a kifutópálya irányába. A műholdas navigáció és a fedélzeti szenzorok, mint a radaros magasságmérő irányítják és figyelik a Phoenixet a szabadeséses útja során. A jármű nem fog saját meghajtó rendszerrel rendelkezni a próba repülések során. A zuhanásos tesztek sorozata segít kipróbálni a Phoenix azon tervezési sajátosságait, amiket nem lehet számítógépes szimulációval vagy szélcsatornás ellenőrzésekkel demonstrálni. A tesztek 2003 végén fejeződnek be.

A Phoenix csupán egy előfutára lesz a HOPPER elnevezésű RLV-nek, egy sokkal nagyobb automatikus űrszállító rendszernek. A Phoenix elsődleges feladata a HOPPER számára szükséges technológiák bejáratása. A HOPPER egy több kilométeres sínen gyorsulva vág majd neki a világűrnek, a tervek szerint a Francia Guineában található kourou-i Európai Űrközpontból lövik ki.

A pilóta nélküli HOPPER 7,5 tonna rakományt képes szállítani, amit 130 kilométeres magasságban enged útjára, majd ezután az RLV automatikusan visszatér a Földre. Az Astrium nyilatkozata szerint, ha az Európai Űrhivatal végleg elkötelezi magát a HOPPER mellett, akkor a jármű 2015-ben már teljesen működőképes lehetne.

Hirdetés

Laptopok

Már 49 900 Ft-tól!

E-book olvasók

Már 17 043 Ft-tól!

Tablet PC-k

Már 23 140 Ft-tól!

LCD monitorok

Már 19 800 Ft-tól!

részletek » részletek » részletek » részletek »
Megosztás
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 

IT/Tech, Hardver
Tudomány, Mobil, Film, Játék
Hirdetés



Hozzászólások
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
Bejelentkezéshez klikk ide
(Regisztráció a fórum nyitóoldalán)
2002. júl. 03. 12:35 | válasz | #21
Az ION hajtóműnek túl nehéz egy komplett űrhajó, csak kisméretű dolgokat képes hordozni, mint pl egy műhold.
2002. jún. 27. 18:35 | válasz | #20
Bazze, X-szárnyú réges rég volt már, egy messzi messzi...
Gabest  
2002. jún. 27. 10:31 | válasz | #19
És? Az amcsik hetente rendeznek erdőtüzeket :)
Filiic  
2002. jún. 26. 21:41 | válasz | #18
A rakéta is fölperzseli a földet!:c)
Laci73  
2002. jún. 26. 19:37 | galéria | válasz | #17
Működik, köszi!
[Cifu]  
2002. jún. 26. 19:35 | válasz | #16
5x?
Ugyan már, a Shuttle darabja kerül 1 milliárdba! A "Ptichka" értéke is százmilliós lehet.
Ha megveszed, akkor is sok dolgot kell még megvenned ahoz, hogy repülhessen, kell az Energia hordozórakéta, fel kell újítani, stb...
Ezért az ESA, a NASA és a többiek inkább a saját programjaikat támogatják inkább, és nem akarják feltámasztani az orosz űrrepülőtt - sajnos.
Deha érdekel a Buran, akkor mindenképpen nézz el ide:
A K26.com Buran&Enregia honlapja.
Ha nem működni a link:
http://www.k26.com/buran/
Laci73  
2002. jún. 26. 19:23 | galéria | válasz | #15
De lesznek nekünk elektromágneses "csúzlijaink", és űrállomásaink a kilövésekhez. A Gorkij-Parkot jó hogy montad, mert kissé megnyugtattál. Ha NASA vagy EU RLV vezető lennék, azonnal megvenném a Buran (jó, tudom, Picska vagy mi) eladó típusát. Csak a megépítése ötször annyiba kerül egy ilyen gépnek, a kifejlesztéséről nem is beszélve...
[Cifu]  
2002. jún. 26. 19:15 | válasz | #14
Az az Ion-hajtóműves műhold a Deep Space 1 volt.
A földről való induláshoz az Ion-hajtómű használhatattlan, ahogy az antianyag-hajtómű is (szépen felperzselné a felszint indulásnál).
Jelenleg csak a kémiai hajtóművekkel megvalósítható a földről való indítás...
[Cifu]  
2002. jún. 26. 19:10 | válasz | #13
Khmm...
A Burán-ból összesen 3 űrrepülésre alkalmas példány épült (OK-1K1 "Buran"; OK-1K2 "Ptichka"; OK-2K1 "?"), ezekből a "Buran" felett omlott be a hangár, a "Ptichka" Bajkonurban van, az OK-2K1 pedig moszkvában pihen.
A Gorky Parkban az OK-TVA van, ami egy életnagyságú model.
Nemrég egyébként az OK-2K1-et 6 millió $-ért el akarták árverezni, de senki sem jelentkezett (nekem se volt sajnos fölös 6 milkón :DDD)...
Laci73  
2002. jún. 26. 19:09 | galéria | válasz | #12
A NASA egy műholdján (bocsánat, nem jut eszembe a neve) már sikerrel kipróbálta az ionhajtóművet. Kísérletek folynak a nukleáris hajtómű-rendszerekkel is, de ezek rendkívül veszélyesek lehetnek egy meghibásodás/Földre zuhanás miatt. Elméletben ott vannak az antianyag (antirészecske)
hajtóművek de ez még nagyon odébb van a gyakorlattól... Ezen rendszerek lényege hogy sokkal kedvezőbb teljesítményt nyújtanak sokkal jobb feltételekkel (kevesebb üzemanyag, kisebb helyfoglalás, hosszabb élettartam)
2002. jún. 26. 18:56 | válasz | #11
Te moivel hajtanád ha nem rakétával?
2002. jún. 26. 18:55 | válasz | #10
Azért ahoz még hiányzik néhány próba, hogy biztonságos legyen
2002. jún. 26. 18:53 | válasz | #9
Bocs #1-nek szántam
2002. jún. 26. 18:53 | válasz | #8
A műholdak geocentrikus pájára állításában már így is Európa vezeti a piacot
2002. jún. 26. 18:49 | válasz | #7
A baj csak az ezzel a járművel is, hogy a rakétameghajtás miatt csak az eddig eldobott rakéták ára nem lesz a költségek között. Kár, hogy ettől még mindig NAGYON drága marad az egész. Az űrutazást, pontosabban a Föld gravitációs mezejének elhagyását csak egy radikálisan új módszerrel lehet igazán költséghatékonyan megoldani.
Laci73  
2002. jún. 26. 18:42 | galéria | válasz | #6
Lesz az öreg kontinensnek is egy űrrepülőgépe. Kérdés hogy az orosz Buránnak mi lesz a sorsa (jelenleg valami k...g újgazdag orosz vállalkozó egy vidámparkban "üzemelteti", elsősorban túristák részére - persze csak látványosság). Vajon miért nem hasznosítja senki sem...??
Más. Keves Hunter! Újrahasznosítható (recycled) az az anyag, amit újra kinyernek és legyártanak. Az űrrepülőgép többször felhasználható (reusable).
[Cifu]  
2002. jún. 26. 18:29 | válasz | #5
Érdekesség:
A NASA X-33/Venture Star rendszerét már jó egy éve lelőtte a Bush-kormányzat, erre az EU-ban csinálnak egy feltünően hasonló járművet.
Az egyetlen igazán nagy különbség az, hogy az X-33-astól eltérően három sokkal konvencionálisabb hajtóművet kap majd a HOPPER: az Ariane V.-ben is használt "Vulcain" rakétahajtóműveket.
Imre  
2002. jún. 26. 16:58 | válasz | #4
Es az X-29? Az netan semmi? Grrrrrrr!

(Na jo, az nem ugy X-szarnyu ...)
Yeti_  
2002. jún. 26. 16:53 | válasz | #3
Bazze, csak azt nem tom, hogy az x-szárnyú mikor lesz má:PPP
Yeti_  
2002. jún. 26. 16:53 | válasz | #2
Gogogo!!
2002. jún. 26. 16:42 | válasz | #1
Nagyon ideje lenne már valami fejlődést látni az űrkutatásban, és nem biztos hogy várni kell az USA-ra. Mostanában egyre inkább seggfejek. Hajrá Európa !