Az emberiségnek szüksége van egy olcsó űrhajókilövési módra, az utóbbi negyven évben azonban csak a drága, többszintű kilövési módszerek léteztek. A Sky Ramp Technology mérnökei azonban egy új ötlettel álltak elő, ami sokkal olcsóbbá teheti a kilövéseket, lehtővé téve az olcsó űrturizmust.
Már régóta léteznek tervek az RLV (Reusable Launched Vehicle) járművekre, amelyek lehetővé tennék az átlagos embereknek, hogy egy kisebb földkörüli utazás költségeiért eljuthassanak az űrbe. A ma létező "Space Shuttle" program is RLV-ként indult, azonban a két, félig újrahasznosítható kilövőrakéta, és a hatalmas újra nem használható üzemanyagtank egyetlen kilövés költségeit 550 millió dollárig viszik fel, így a NASA által tervezett évi 100 kilövésből gyakorlatilag csak négy valósítható meg.
Korábban voltak tervek az elektromágneses gyorsítású kilövésekre, de ez a technológia még túlságosan kifejletlen ahhoz, hogy űrkilövésekre lehessen használni. A repülőgépek tetejéről történő indítás túlságosan költségesnek, és a rendes kilövésnél sokkal bonyolultabbnak bizonyult, így ez az ötlet sem volt hosszú életű. Számos további ötlet is volt, de mindegyikben volt valami buktató, ami akadályozta megvalósítást.
A Sky Ramp Technology javaslata alapján azonban lehetőség lenne az űrhajók kilövőpályáról történő indítására ma már létező rakétatípusokkal és sínpályákkal. Az ideális kilövési szög 45 fok lenne, és a jelenlegi technológiák mellett a számítások szerint mindössze egy 2,5 mérföldes pályára lenne szükség ahhoz, hogy az űrhajó elérje a Mach 2 sebességet, ami már elég ahhoz, hogy az űrhajó saját rakétáit elindítva elérje a földkörüli pályához szükséges sebességet.
A kutatások szerint az ideális hely a kilövőpályának egy hegybe vájt alagút lenne. Elsőre kicsit meglepő a dolog, de ez számos előnnyel jár, többek között az időjárás nem befolyásolja a kilövéseket, a hegy elnyeli a zajt, ráadásul meg van oldva a pálya alátámasztása is, ami nem utolsó szempont, hiszen egyébként majdnem két mérföld magasan lenne a föld szintjétől a pálya vége.
Ja, igen. A legcelszerubb az lenne, ha az egeszet 20-40 km magassagban epitenek meg. Ezt is meg lehetne oldani, csak tokeletesiteni kellene a leghajoepitest.
Ennek meg lehet jovoje. Muholdak palyaraallitasahoz teljesen jo. Sot, mivel a muszaki berendezeseket lehet ugy epiteni, hogy kibirjak a nagyobb gyorsulast, akar 5-10-szer nagyobb sebessegre is gyorsithatok egy ilyen alagutban. Ez amolyan atmenet lenne az uragyuk es a raketak kozott.
Meg egy dologra eleg a 2 Mach: ekkora sebessegnel mar lehet inditani a torlosugar-hajtomuveket.
Tehat nem talaltak fel a spanyol viaszt! Ez arra meg lehet jo, hogy muholdat nyomassanak ki? Nem lenne celszeru az egeszet egy magas hegysegben csinalni? Onnan kozelebb a vilagur alapon...
Nem csak a gyorsulas nagysaga fontos, hanem az is, hogy mennyi ideig kell kibirni. 180 g mar annyira nagy, hogy a masodperc toredeke alatt veres masszat csinal az emberi szervezetbol. Foleg a belso szervekre kell vigyazni. A legnagyobb gyorsulasnak a sarok van kiteve nap mint nap, meghozza nagysagrendileg 100-1000 g-nek. (Nem tudom pontosan.)
Nem csak a sebesseg szamit. Ha 45 fokos szogben all az egesz palya, akkor a vege 2,5-3 km magasan van, raadasul ott a legkor mar ritkabb, kisebb a nyomas, igy jobb hatasfokkal mukodhetnek a raketak. Ennek ellenere ez az egesz nem tudja helyettesiteni a jelenlegi raketak elso fokozatat. (Az urrepulogep eseten az elso fokozat 40 km magasagig mukodik, es 6M sebessegre gyorsit.) Arra viszont jo lehet, hogy a majdani egyfokozatu raketak egysegnyi tomegebol palyara allithato tomeget novelje.
Oh... mondtam, hogy fizikabol kisse elfakult a tudasom... szerintem a mertekegyseg atvaltas volt a gond :))) Viszont azt jol ereztem, hogy a gyorsulassal bibi lesz... Masik kerdes: Eleg az a Mach2? Gondolom ez csak egy kezdo lokest ad. Ugy tudom joval tobb kell a palyara allashoz... Tehat azert meg mindig sok uzemanyagot kell magaval vinnie a repulonek.
680 m/s sebessegre 4000 m uton gyorsulva 57,8 m/s^2 a gyorsulas, ami kb. 6 g. Nem keves, de ki lehet birni. Civileknek viszont ez mar tul nagy. Nekik 2-3 g a megengedett. (Ez gondolom ugy ertendo, hogy az egeszsegugyi alkalmassag vizsgalata nelkul.)
3-4kilometer alatt mach 2???Mekkora G gyorsulas eri az embert??? (mar regen volt erettsegi, igy kicsit nehezemre esik kiszamolni :)) De nekem az jott ki, hogy 4km-es ut alatt 2000km/h-ra gyorsulni az 100g. jol szamoltam? Ebben az esetben ez egy kiraly kivegzesi eszkoz! A texasiak biztosan orulnenek neki... :))
Már pár éve cikkeznek erről a megoldásról. Ideje lenne nekiállni és kipróbálni :) Németek már a peking-shanghai mágneses vasutat építik, szal a sinekkel nem szabad technológiai gond legyen.
Hat igen, igy elso ranezesre valoban rendkivul olcsonak latszik... mellesleg a kepek alapjan ez inkabb egyiranyu megoldasnak tunik... marpedig ha egyszer mar felmegy oda az ember barmilyen szep is meg jo is ... de talan szeretne visszajonni.
De csak most latom, ott a megoldas a masodik kep masodik reszen.
Mekkora ötlet! :) Ha engem kérdeznek, akkor már 10 éve is mondtam volna talán, hogy egy hegyoldalon felépített eléggé meredek pályán megoldható a dolog. Csak a gyorsítást kell megoldani vhogy:) Mi a konkrét újdonság ebben?
Nyomtatás
Elküldés e-mailben
Einstein tévedett?
Légi lovasok a harcmezőkön
A témához csak regisztrált és bejelentkezett látogatók szólhatnak hozzá!
